注）この記事について各関係者様、関係団体様へ問い合わせなどをすることは、
どうかお控えください。
また、この記事の各見出し中の（仮）は当ブログ管理者が書き足したもので、
今回登録出願された商標には含まれません<(_ _)>
2018年3月13日、商標登録出願が公開された
「東武川越特急（仮）」とは？
東武東上線を走る列車の愛称には、次のように商標登録されているものがあります。
（東武東上線は、当店の地元の足、東武越生線と坂戸駅で接続しています。）
登録5194095 ティージェイライナー
出願人：東武鉄道株式会社
出願日：2007年11月22日／登録日：2009年1月9日
登録5885630 Ｆライナー
出願人：東京地下鉄株式会社
出願日：2016年4月6日／登録日：2016年9月30日
出典）
独立行政法人工業所有権情報・研修館（INPIT）運営サイト
どうかお控えください。
また、この記事の各見出し中の（仮）は当ブログ管理者が書き足したもので、
今回登録出願された商標には含まれません<(_ _)>
2018年3月13日、商標登録出願が公開された
「東武川越特急（仮）」とは？
東武東上線を走る列車の愛称には、次のように商標登録されているものがあります。
（東武東上線は、当店の地元の足、東武越生線と坂戸駅で接続しています。）
登録5194095 ティージェイライナー
出願人：東武鉄道株式会社
出願日：2007年11月22日／登録日：2009年1月9日
登録5885630 Ｆライナー
出願人：東京地下鉄株式会社
出願日：2016年4月6日／登録日：2016年9月30日
出典）
独立行政法人工業所有権情報・研修館（INPIT）運営サイト
「特許情報プラットフォーム（J-PlatPat）」より
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/web/all/top/BTmTopPage
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/web/all/top/BTmTopPage
▽「TJライナー（登録はティージェイライナー）」は、東武鉄道の登録商標です。
使用車両はロング・クロスシート転換式の通勤用車両、東武50090型電車。
本車両は現時点では、他社線との直通運転に対応する機器は装備していません。
(c)東武鉄道
▽ロングシート状態の東武50090型車内（主に「TJライナー」以外での運転時）。
(c)東武鉄道
▽クロスシート状態の東武50090型車内（主に「TJライナー」としての運転時）。
▽クロスシート状態の東武50090型車内（主に「TJライナー」としての運転時）。
座席の前後間隔が広く、プライバシーも保てます。座席の向きは変えられます。
東上線には現在、座席指定制の定期列車は運転されていませんが、各座席には
予め番号が割り当てられています。なお、WCは現時点では設置されていません。
東上線には現在、座席指定制の定期列車は運転されていませんが、各座席には
予め番号が割り当てられています。なお、WCは現時点では設置されていません。
(c)東武鉄道
「TJライナー（ティージェイライナー）」は座席定員制の有料列車で2008年6月14日
運転開始（紹介ページはこちら）。
「Fライナー」は東武東上線、東京メトロ副都心線、東急東横線など、5社直通の追加
料金不要の最速電車で2016年3月26日に運転開始しました（紹介ページはこちら）。
それぞれ、商標登録日は運転開始日よりも後になっています。
「TJライナー（ティージェイライナー）」は座席定員制の有料列車で2008年6月14日
運転開始（紹介ページはこちら）。
「Fライナー」は東武東上線、東京メトロ副都心線、東急東横線など、5社直通の追加
料金不要の最速電車で2016年3月26日に運転開始しました（紹介ページはこちら）。
それぞれ、商標登録日は運転開始日よりも後になっています。
▽『Fライナー ショートムービー』 「おでかけはFライナーで！」（公式サイトはこちら）
(c)副都相直旅客誘致連絡会
そして、
そして、
ここに東武東上線用と思われる
新たな列車名（愛称）の商標登録が4件
出願されました。
新たな列車名（愛称）の商標登録が4件
出願されました。
いずれも出願人は東武鉄道株式会社で、
出願日は2018年2月22日、公開日は同年3月13日です。
審査が順調に進めばこのうちの一部か、
あるいはすべてが今年の夏頃には商標登録される見通しです。
出願日は2018年2月22日、公開日は同年3月13日です。
審査が順調に進めばこのうちの一部か、
あるいはすべてが今年の夏頃には商標登録される見通しです。
商願2018-21427 東武川越特急
商願2018-21428 東武川越急行
商願2018-21429 東武川越エクスプレス
商願2018-21430 東武川越ライナー
↑ （ご利用にはパソコンが必要です。）
上記サイトのトップページ下のリンクボタンから「一括ダウンロード」ページへ進み、
さらに「過去分含めたすべての公報」のダウンロードページへと進みます。
平成30年3月13日発行の『公開・国際商標公報』を選択し、ダウンロードします。
さらに「過去分含めたすべての公報」のダウンロードページへと進みます。
平成30年3月13日発行の『公開・国際商標公報』を選択し、ダウンロードします。
ダウンロードファイルを解凍後、解凍フォルダにある「SOFTWARE」フォルダ内の
「JPOVIEW.EXE」を起動し、解凍された「JPTI2018010」フォルダを閲覧します。
「検索対象」欄で『公開商標公報』を選択し「検索式入力」欄の検索項目で「出願人
の氏名又は名称」＋「東武鉄道株式会社」と入力して「検索実行」すると詳細情報
が別ウィンドウで表示されます。
「JPOVIEW.EXE」を起動し、解凍された「JPTI2018010」フォルダを閲覧します。
「検索対象」欄で『公開商標公報』を選択し「検索式入力」欄の検索項目で「出願人
の氏名又は名称」＋「東武鉄道株式会社」と入力して「検索実行」すると詳細情報
が別ウィンドウで表示されます。
出典）現時点では更新待ちのため情報は未掲載です。 2018年4月10日更新
独立行政法人工業所有権情報・研修館（INPIT）運営サイト
独立行政法人工業所有権情報・研修館（INPIT）運営サイト
「特許情報プラットフォーム（J-PlatPat）」より
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/web/all/top/BTmTopPage
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/web/all/top/BTmTopPage
「東武川越特急（仮）」の運転開始はいつ頃？ また、
「東武川越急行（仮）」とは？
東武鉄道では現在、特急専用車両を使用した座席指定制の有料特急にのみ「特急」
の列車種別を与えていますから、近い将来、東上線にも待望の川越観光用特急列車
がデビューしそうな気配を感じます（東武鉄道各線の特急列車紹介ページはこちら）。
また、「東武川越急行」も同時に商標登録出願されていますので、「急行」の一部車両
が時間帯により、有料の座席定員制になる場合も考えられそうです。「東武川越特急」
とも併せ、もしかすると「TJライナー」の姉妹列車のような位置付けになるのでしょうか。
午後の上り森林公園発池袋行き「快速急行」は、平日、土休日ともクロスシート状態の
50090型で運転していますので、その一部車両を試験的に有料の座席定員制にする
ことは、すぐにでも始められそうです。
の列車種別を与えていますから、近い将来、東上線にも待望の川越観光用特急列車
がデビューしそうな気配を感じます（東武鉄道各線の特急列車紹介ページはこちら）。
また、「東武川越急行」も同時に商標登録出願されていますので、「急行」の一部車両
が時間帯により、有料の座席定員制になる場合も考えられそうです。「東武川越特急」
とも併せ、もしかすると「TJライナー」の姉妹列車のような位置付けになるのでしょうか。
午後の上り森林公園発池袋行き「快速急行」は、平日、土休日ともクロスシート状態の
50090型で運転していますので、その一部車両を試験的に有料の座席定員制にする
ことは、すぐにでも始められそうです。
他社もそうですが、東武鉄道も新型車両や新しい列車のニュースリリースはデビュー
より2年くらい前に発表し、それから商標登録出願する場合が多いようです。今回は、
ニュースリリースはまだですが、商標登録は出願されましたので、「東武川越特急」も
「東武川越急行」も今現在の車両や列車ダイヤの運用を工夫して、意外と早い時期に
登場するかもしれません（臨時列車やラッピングトレインの商標出願ではなさそうです）。
それにしても、「東武川越特急」とは、そのものズバリな商標ではありますよね(^_^;
あるいは、西武新宿線本川越駅発着の「特急レッドアロー号 小江戸」との差別化誤乗
防止に配慮しているようにも見えます。
将来的には越生線や、東京メトロなど他社線への直通も期待したくなってしまいます。
（当ブログ2017年5月31日付記事の最後の方も、あわせてご覧ください。）
あるいは、西武新宿線本川越駅発着の「特急レッドアロー号 小江戸」との差別化誤乗
防止に配慮しているようにも見えます。
将来的には越生線や、東京メトロなど他社線への直通も期待したくなってしまいます。
（当ブログ2017年5月31日付記事の最後の方も、あわせてご覧ください。）
