2022年06月28日

【速報!】え、東武東上線にも東急「Qシート」!?【サプライズ!】

*この記事は、2022年6月28日から30日にかけて編集されたものです。

  はじめに

*次の記事は、当ブログの
 2018年4月20日付記事の一部を再編集し再掲載したものです。


以前は新幹線や中〜長距離列車、観光列車などにしか見られなかった有料の座席
指定(座席定員)制サービスですが、身近な通勤電車でも手頃な料金で利用できる
ようになってきました。ラッシュ時のお出かけも、快適で楽しいものになりそうですね。

今回の記事ではこれから運転が予定されている列車や、この春から運転が始まった
列車など、首都圏の民鉄各線の通勤電車の座席指定(座席定員)制有料サービスを
五つ、新しい順にご紹介します。

  ≪1≫
  東急大井町線、東急田園都市線で2018年冬から
  有料の座席指定車両(7両編成中1両)付き「急行」が運転開始予定
  ただ今愛称募集中!

 「急行(愛称募集中)」 【平日運転】
 ・運転開始 2018年冬 予定
 ・主な区間 東急大井町線大井町駅〜東急田園都市線(直通)長津田駅
 ・運転時間 夜の下り方向
 ・座席料金 未定(座席指定制・7両編成中の1両で実施)

東急電鉄では東横線「S-TRAIN(Sトレイン)」(土休日のみ、2017年3月25日運転
開始)に続く通勤電車の座席指定制有料サービスで、2018年冬から開始予定です。

▽『東急電鉄』 (公式) 2018年3月26日付公開の写し。
 ニュースリリース
 「当社初! 平日夜の有料座席指定サービスを大井町線で開始!
 2018年冬、大井町駅から田園都市線方面への平日夜の帰宅をより快適に!」
 【別紙1】 「大井町線有料座席指定サービス」の詳細 (中央)
 【別紙2】 「大井町線有料座席指定サービスの愛称募集」の詳細 (右)
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 (c)東急電鉄

 関連リンク)
  『東急電鉄』 (公式) 2018年3月26日付公開
  ニュースリリース
  当社初! 平日夜の有料座席指定サービスを大井町線で開始!
  2018年冬、大井町駅から田園都市線方面への平日夜の帰宅をより快適に!
  (PDFはこちら

▽『東急電鉄』 (公式) 2018年10月23日付公開の写し。
 ニュースリリース
 「2018年12月14日(金)より、 
 大井町線の有料座席指定サービス「Q SEAT」を開始します!」 (左上)
 【別紙】 大井町線有料座席指定サービス「Q SEAT」の詳細 (右上以降)
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 (c)東急電鉄

 関連リンク)
  『東急電鉄』 (公式) 2018年10月23日付公開
  ニュースリリース
  2018年12月14日(金)より、 
  大井町線の有料座席指定サービス「Q SEAT」を開始します!
  (PDFはこちら

東横線の「S-TRAIN(Sトレイン)」(後述)は西武秩父線方面との直通で、車両も西武
の通勤電車ですが、大井町線、田園都市線の新しい「急行」は他社線との直通でなく、
自社車両で実施される本当の意味で東急初の座席指定制有料サービスになります。

この新しい「急行」は、従来6両編成だった「急行」に座席指定車両を1両増やす発想
で、停車駅のホームも7両分に延長されました。大井町線は、当店のお客さまが利用
される機会は少ないと思いますが、同様のサービスが東上線とも直通する東横線で
実施されれば、横浜方面へのお出かけに便利でしょう。将来に期待したいと思います。


*上の記事は、次の当ブログの
 2018年4月20日付記事の一部を再編集し再掲載しました。

 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2018年4月20日付記事
  ラッシュ時のお出かけもより快適で楽しいものに!
  首都圏の民鉄各線に広がる通勤電車の座席指定(座席定員)制有料サービス
  http://poppop.sblo.jp/article/183010370.html

〜同様のサービスが東上線とも直通する東横線で実施されれば、
横浜方面へのお出かけに便利でしょう。将来に期待したいと思います。

   ↓
期待して正解だったようです。という、今回の記事です。

  【速報!】
  え、東武東上線にも
  東急「Qシート」!?
  【サプライズ!】

近い将来、東武東上線に「TJライナー」のほか、
新たな着席サービスが加わるかもしれません。

2023年3月予定の相鉄新横浜線・東急新横浜線開業で東急東横線の10両編成が
不足するため、現存の8両編成の一部に新造の中間車2両を組み込む工事が総合車
両製作所横浜事業所で順次進んでいるとのこと。一昨年工事済みの編成は通常の10
両編成化でしたが、現在工事中の編成は新造の中間車2両のうち、目視できた1両が
「Qシート」仕様の車両で、編成中に組み込む号車の位置も一昨年分と異なることから
「Qシート」営業を東横線でも開始する準備ではないかとの目撃情報が、2022年6月
10日頃からネット上に流れているようです。今年度工事対象の4編成に「Qシート」が
組み込まれる見通しですが運用は限定的になりそうなので、はたして東武東上線にも
「Qシート」として直通するのか気になります。「Qシート」は「TJライナー」に準じた仕様。

2022年6月28日未明、総合車両製作所横浜事業所から10両編成化された東横線
の電車が東急電鉄さんに向けて回送されました。ネット投稿された動画によると新造
の中間車2両は外装が無地のステンレスで、号車番号や車両番号の記載も含め外装
の仕上げは東急電鉄さん到着後に車庫で施されるようです。撮り鉄の皆さま、危険な
暑さの中お疲れさまです。新造の中間車2両は計4組、都合8両用意されるとのことで、
予想ですがともに「Qシート」仕様車で、うち1両は既存の10両編成との交換用となる
可能性もあります。結果、5号車に「Qシート」を組み込んだ10両編成が8本誕生する
ことになります(うち1本は予備用)。複雑な編成組み換えですが、各編成とも電動車と
付随車との比率が1対1になるよう、良く考えられています。新造の中間車はそれぞれ
電動車と付随車ですが、今回10両編成化される分の5号車が電動車版の「Qシート」、
既存の10両編成の5号車が付随車版「Qシート」になる予想です。既存の10両編成は
4号車、5号車とも付随車で、電動車版「Qシート」との交換は無さそう。5号車は東横線
上り方向から数えて5両目。東武東上線内では下り方向から数えて5両目になります。
なお回送時の動画によると付随車版「Qシート」は4号車の位置に連結されていました。
2両分も駅のホームを「Qシート」の乗車整理で占有することは混乱が生じ難しそうです。
「Qシート」仕様と見られる新造の中間車2両はネットに投稿された動画や情報によれば
窓が内側から黒い遮光シートで目隠しされ車内の様子が目視できないとのこと。何やら
反社会的な車のようですがサプライズ発表まで関係者間に守秘義務があるのでしょう。
各10両編成とも来年3月開業の相鉄新横浜線直通対応済みですので、相鉄線内から
東上線まで通しで「Qシート」有料着席サービスが実施される場合、関係事業者合同で
ニュースリリースが発表されることになると思います。発表を楽しみに待とうと思います。
   ↓
今回10両編成化された東横線電車の各車両の床下機器類の構成から4号車の位置
に連結された新造の付随車版「Qシート」と既存の10両編成の付随車との交換は無さ
そうです。今年度は4号車と5号車が「Qシート」の10両編成が4本誕生する見通しです。
東横線と西武秩父線とを直通運転している「S-TRAIN(Sトレイン)」の4号車はトイレ付
なので東横線4号車「Qシート」も座席料の積立でトイレが設置されるかも知れません。
併せて、東上線所属の電車にも
「Qシート」と同様のサービスが導入されるか注目です。

2022年6月29日、東急電鉄さんの車庫に到着したばかりの東横線の新造「Qシート」
車両のドアが換気のため開放されている写真がネット上に投稿されました。真昼間の炎
天下、危険な暑さが続く中、撮り鉄の皆さま、どうもお疲れさまです。内装のデザインは
次の東急大井町線で活躍中の「Qシート」とほぼ同じでした。外装の色が楽しみですね。

東武東上線にとって和光市駅でつながっている東京メトロ副都心線の地下トンネルは、
なんだか 『ドラえもん』 の四次元ポケット? のようなものではないかと想えてきました。

▽東急大井町線で活躍中の有料座席指定制車両「Qシート」。
 この車両は急行用7両編成中に1両組み込まれ「Qシート」
 営業以外はロングシート状態(中央の画像)で運転されます。
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▽クロスシート状態の東急大井町線用「Qシート」車両(6020系電車)の車内。
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 (c)東急電鉄

 関連リンク)
  『東急電鉄』 (公式)
  大井町線有料座席指定サービス Qシート
  https://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/q_seat/

2022年5月16日付記事より再掲載。
 「東急電鉄(株) 2022年度の設備投資計画」より、
 「都市交通における快適性の向上と課題の解決」の写し。
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 (c)東急電鉄

 関連リンク)
  ニュースリリース(2022年)|東急株式会社 (公式)
  https://www.tokyu.co.jp/company/news/2022/
  2022年5月13日付更新
  「東急電鉄(株) 2022年度の設備投資計画
  事業基盤の強靭化と社会的価値の持続的提供のため総額444億円を投資」
  (PDFはこちら
  相鉄・東急直通線 (こちらをクリック)
〔前略〕

3.都市交通における快適性の向上と課題の解決
 今年度は2023年3月の開業に向けた東急新横浜線に関する工事や目黒線8両編成化を中心とした快適な 車内空間につながる設備投資を行います。また、リアルタイム混雑情報などの拡充や有料着席サービス拡大、アフターコロナの新しい生活様式にあった駅機能の拡充についても検討を加速化していきます

(1)東急新横浜線開業に向けた各種工事
 2023年3月の開業に向けて東急新横浜線(新横浜〜日吉間)の工事を進めており、整備主体である鉄道・運輸機構、相互直通運転先の相模鉄道とも連携して開業準備を進めています。7社局14路線を結ぶ広大な鉄道ネットワークを形成することで、所要時間の短縮、乗換回数の減少など交通利便性・速達性が向上します。また、新横浜駅へのアクセスが向上し、首都圏から関西・中京方面への出張や旅行などがさらに便利になります。

(2)目黒線8両編成化による輸送力増強
 2022年4月より順次進めている目黒線当社所属車両の8両編成化について、東急新横浜線開業までに全26編成への対応が完了し、新線開業による交通利便性・速達性向上に加え、輸送力増強により快適性が向上します。

(3)有料着席サービスの拡充
 大井町線で運行している有料着席サービス「Qシート」につきまして、利用状況などをふまえて、他路線への展開など、サービス拡充の検討を深めていきます

〔後略〕

出典)上記、『東急株式会社』 (公式)
    「ニュースリリース」 2022年5月13日付更新
    「東急電鉄(株) 2022年度の設備投資計画」より抜粋

 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年5月16日付記事
  東武鉄道さんが
  「東上線における新たな着席サービス導入検討」を保留に!?
▽東武東上線の有料座席指定列車「TJライナー」で活躍中の東武50090型電車。
 2019年3月16日ダイヤ改正以降は料金不要の「川越特急」としても活躍中です。
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▽ロングシート状態の東武50090型車内。
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▽クロスシート状態の50090型車内(主に「TJライナー」や「川越特急」での運転時)。
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 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  『東武鉄道公式サイト』 
  TJライナーのご案内
   座席指定券を購入してゆったり座れる
   人と環境にやさしい次世代型通勤・通学車両
  https://www.tobu.co.jp/railway/tj/

お話しは変わるのですが、
東武鉄道さんの「特急リバティ」は1編成が3両1組なので、東急電鉄さんの多摩川線
蒲田駅まで直通できます。東急多摩川線は3両編成(以前4両編成)、東武越生線は
4両編成。似た者同士で蒲田駅から越生駅まで観梅貸切「特急リバティ」良いですね。
2019年3月16日には越生駅東口も開設され貸切送迎バスが発着可能になりました。

 はじめから貸切バスで行く!?

▽『東武鉄道公式サイト』 内、「特急リバティについて」画像の写し。
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 (c)東武鉄道

 ご参考リンク)
  特急リバティについて|東武鉄道公式サイト
  https://www.tobu.co.jp/railway/special_express/vehicle/revaty/
特急リバティのご紹介

 東武鉄道の広域な路線ネットワークを活かした、観光・通勤に、お客さまの利便性をさらに高める特急列車「500系」の愛称です。車内は無料Wi-Fi環境を整備し、各座席にコンセントを設置。背面テーブルがあり、ノートパソコンやスマートフォン利用に便利で通勤にも最適。1編成3両固定の「併結・分割」を可能にした仕様で、途中駅で列車の併結・分割を行うことにより、ひとつの特急で目的地の異なるお客さまにご利用いただけます。

〔後略〕

出典)上記、『東武鉄道公式サイト』 内 「特急リバティについて」より抜粋

上記「特急リバティについて」紹介文中の「東武鉄道の広域な路線ネットワーク」には、
東武東上線、越生線は残念なことに現在のところ対象に含まれていません。両線に
所属する電車はすべて、浅草駅を起点とする東武日光線の南栗橋工場へ貨物列車
扱いで秩父鉄道秩父本線経由で回送されメンテナンスを受けていますが、営業運転
での行き来はありません。「特急リバティ」の東上線への配属計画も発表されません。

 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年6月6日付記事
  【速報】
  新横浜方面行きだけでなく
  羽田空港方面行きも東武東上線に登場? 
  東急・京急接続「新空港線(蒲蒲線)」
  地方負担の割合について東京都と大田区とが合意
  【2035年開業を目指す】
  http://poppop.sblo.jp/article/189584711.html

 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年2月24日付記事
  【再掲載 / 公式】
  有機農業が盛んな「有機の里」と呼ばれる埼玉県比企郡小川町に光<1>
  東武鉄道さんが東上線から新横浜駅、海老名駅方面への直通を発表!
  新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現(2023年3月予定)
  &東京メトロ千代田線と直通する
  小田急「ロマンスカー」にライバル登場!?
  【東上線に「特急リバティ」直通の妄想も夢ではない!?】
  http://poppop.sblo.jp/article/189357461.html

上記「特急リバティ」が近い将来東武東上線から東急多摩川線蒲田駅まで直通すれば
羽田空港が少しだけ近くなるでしょう。時間によっては、新たな着席サービス「Qシート」
が利用できるようになるかもしれません。蒲田駅〜京急蒲田駅間は健康作りと気晴らし
も兼ねて10分歩きましょう。ご旅行先や出張先ではもっと歩くことが普通なのですから。
   ↓
東武越生線越生駅から京急空港線羽田空港第1・第2ターミナル駅までの経路などに
ついて調べてみました。意外にも東急多摩川線経由と品川駅乗り換えの京急線経由
とでは所用時間、運賃とも差がないことが判明しました(朝の土休日ダイヤでの比較)。

ご注意:
次の各プランは所用時間や運賃を比較検討するためのもので実際のおすすめプラン
ではありません。乗り換え時間に無理がありますので余裕をもってお出かけください。

1 越生〜品川〜羽田空港第1・第2ターミナル(京急線) 土休日(2022年6月)

 所要時間 2時間11分 乗換3回
 運賃合計 1,010+300(京急線)=1,290

  越 生 08:04発 東武越生線 坂戸行
  坂 戸 08:22着 (↓乗り換え2分・急いで)
      08:24発 東武東上線・東京メトロ副都心線
          「Fライナー急行」元町・中華街行
  渋 谷 09:23着 (↓乗り換え10分)
      09:33発 JR山手線 品川、東京方面内回り
  品 川 09:46着 (↓乗り換え4分・急いで)
      09:55発 京急本線・空港線「快速特急」羽田空港〜行
  羽田空港第1・第2ターミナル
      10:15着

2 越生〜蒲田〜羽田空港第1・第2ターミナル(京急線) 土休日(2022年6月)

 所要時間 2時間11分 乗換4回
 運賃合計 1,040+250(京急線)=1,290
 備考 蒲田駅〜羽田空港間の路線バスは所要時間がかかるので比較対象外です。

  越 生 08:04発 東武越生線 坂戸行
  坂 戸 08:22着 (↓乗り換え2分・急いで)
      08:24発 東武東上線・東京メトロ副都心線
          「Fライナー急行」元町・中華街行
  渋 谷 09:23着 (直通運転・乗り換え不要)
      09:24発 東急東横線「Fライナー特急」元町・中華街行
  自由が丘
      09:32着 (↓乗り換え2分・同じホーム)
      09:34発 東急東横線 元町・中華街行
  多摩川 09:37着 (↓乗り換え6分・急いで)
      09:43発 東急多摩川線 蒲田行
  蒲 田 09:54着 (↓乗り換え9分・京急蒲田駅まで約800m、徒歩約10分)
  京急蒲田
      10:05発 京急空港線「快速特急」羽田空港〜行
  羽田空港第1・第2ターミナル
      10:15着
 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年6月6日付記事
  【速報】
  新横浜方面行きだけでなく
  羽田空港方面行きも東武東上線に登場? 
  東急・京急接続「新空港線(蒲蒲線)」
  地方負担の割合について東京都と大田区とが合意
  【2035年開業を目指す】
  http://poppop.sblo.jp/article/189584711.html
posted by 安瑠芭夢驛(アルバムステーション) 吉 川 写 真 店 at 07:02| 旅のヒント

2022年06月24日

千葉県野田市内を走行する東武野田線内で今朝「電車内で腐ったような液体が撒かれた」と通報? 警察や消防が簡易検査で毒性は無いことを確認 & 東武鉄道さんの「みんなで新型特急スペーシアの愛称を予想しよう! キャンペーン」2022年6月1日〜7月14日開催

*この記事は、2022年6月24日から29日にかけて編集されたものです。

2022年7月1日続報 1)

▽『日テレNEWS』 2022年7月1日 17:22 付配信
 スクリーンショットは2022年7月1日 18:28 現在のものです。
 【速報】 東武野田線液体騒ぎ 洗車機の水が列車内に浸入か
 「不祥事続く日大…林真理子さん、理事長就任
 信頼回復へ 『全力を注ぐことを誓う』 」 (左下) 
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 (c)日本テレビ

 関連ニュース)
  『日テレNEWS』 2022年7月1日 17:22 付配信
  【速報】 東武野田線液体騒ぎ 洗車機の水が列車内に浸入か
  (こちらをクリック)
 先月24日の朝、千葉県の東武野田線の電車内で液体が床に広がり、女子高校生2人が病院に搬送されましたが、この液体は車両基地の洗車機の水だった可能性が高いことがわかりました。
 電車が洗車機を通過した際の水が車両内に入り込んだとみられています。

出典)上記、『日テレNEWS』 2022年7月1日 17:22 付配信より

電車が洗車機を通過した際の水が車両内に入り込んだとみられています
   ↓
清掃は大事ですね!
きれいな電車だったということで安心しました(^^)

不祥事続く日大…林真理子さん、理事長就任
信頼回復へ 『全力を注ぐことを誓う』 」 (こちら) 
   ↓
理事長就任、どうもおめでとうございます。
『今夜も思い出し笑い』 (文藝春秋 1985年4月1日刊) します。

2022年7月1日続報 2)

▽『日テレNEWS』 2022年7月1日 20:03 付配信
 スクリーンショットは2022年7月1日 23:20 現在のものです。
 “液体騒ぎ”手前で停止し洗車機の水が浸入か 東武鉄道「停止位置を徹底」
220701_nnn_102-SQ.JPG
 (c)日本テレビ

 関連ニュース)
  『日テレNEWS』 2022年7月1日 20:03 付配信
  “液体騒ぎ”手前で停止し洗車機の水が浸入か 東武鉄道「停止位置を徹底」
  (こちらをクリック)
 先月24日午前6時過ぎ、千葉県の東武野田線の電車内で液体が床に広がり、女子高校生2人が病院に搬送されましたが、この液体は車両基地の洗車機の水だった可能性が高いことが警察や東武鉄道の調べで新たにわかりました。
 当日の早朝、当該の電車は七光台駅近くにある車両基地を出発し、洗車機を通過していましたが、東武鉄道はその際、所定よりも手前の位置で車両が停止したことで、作動中の洗車機内に一部の車両がとどまる状態となり、ドアの下部から洗浄水が車内に浸入した可能性が考えられると説明しています。
 柏駅で大宮駅行き上り電車として折り返したときには液体はすでに車内の床にあり、走行中、どんどん広がったということです。
 電車は「腐ったような臭いがする液体を広範囲にまかれた」という乗客からの通報を受けて野田市駅に停車し、乗客全員が駅に降ろされる騒ぎとなりました。
 当該の車両は8000系という野田線では旧型の車両で、1974年に製造されていました。
 東武鉄道は「所定の停止位置での停車を徹底する」とした上で、「ご利用のお客様に大変ご不安・ご心配をおかけいたしましたことを深くお詫びいたします」とコメントしています。

関連
副都心線 車内で人が暴れ緊急停止
乗客の多くが窓から外に出る 一時運転見合わせ

出典)上記、『日テレNEWS』 2022年7月1日 20:03 付配信より

当該の車両は8000系という野田線では旧型の車両で、1974年に製造〜
   ↓
電車が丈夫で長持ちなのは良いことだと思います。とても大事に使われているので
すね。当店地元の東武越生線でも8000系電車が使われていますが、製造年度は
もう少し後のようです。8000系電車は1963年から1983年まで製造が続きました。

▽『東武鉄道公式サイト』
 ニュースリリース 2022年7月1日公開
 車内不審物確認による運転見合わせについて (PDF
220701_tobu_newsrelease_301.jpg
 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  『東武鉄道公式サイト』
  ニュースリリース 2022年7月1日公開
  https://www.tobu.co.jp/newsrelease/
  車内不審物確認による運転見合わせについて (PDFはこちら


*ここから本文です。

  千葉県野田市内を走行する東武野田線内で今朝
  「電車内で腐ったような液体が撒かれた」と通報?
  警察や消防が簡易検査で毒性は無いことを確認

当店「安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店」の地元を走る東武越生線の電車に良く似ています
が似ているのではなく全く同じ形式の電車です。ニュースを見て越生線かと思いました。
体調不良を訴え救急搬送された乗客の方もその後回復されたそうなので安心しました。

▽『FNNプライムオンライン』 「YouTube」公式チャンネル
 2022年6月24日 AM 付公開のスクリーンショット。
 透明の液体”毒性なし”何者かがまいたか 東武野田線 女子高生2人搬送
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220624_fnn_302.JPG
 (c)Fuji News Network

 関連動画リンク)
  『FNNプライムオンライン』 「YouTube」公式チャンネル
  2022年6月24日 AM 付公開
  透明の液体”毒性なし”何者かがまいたか 東武野田線 女子高生2人搬送
  https://www.youtube.com/watch?v=t4NtxNl1t3U
 けさ、千葉県を走行中の東武野田線で車内に液体がまかれたとの通報があり、女子高生2人が病院に搬送されました。
 簡易検査では液体に毒性はなく、警察は何者かが撒いた可能性も視野に捜査しています。
 けさ6時すぎ、野田市を走行中の柏駅発大宮駅行きの東武野田線で、「電車内で腐ったような液体が撒かれた」と通報がありました。
 野田市駅で乗客およそ100人が電車の外に避難しましたが、下腹部の痛みを訴えるなどした17歳の女子高生2人が病院に搬送されました。
 症状は軽いということです。
 警察や消防が電車内を調べたところ、床には透明の液体が広がっていて、簡易検査では毒性はないことが確認されました。
 警察は液体の成分を詳しく調べるとともに何者かが撒いた可能性も視野に捜査しています。

出典)上記、『FNNプライムオンライン』 2022年6月24日 AM 付公開より

▽『FNNプライムオンライン』 「YouTube」公式チャンネル
 2022年6月24日18:33 付公開のスクリーンショット。
 「電車内で液体が...」100人避難
 無色透明 女子高生2人搬送 防護服の捜査員 駅は緊迫
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▽車体に「TOBU URBAN PARK LINE」と書かれていますが落書きではなく野田線
 の愛称のロゴマークです。どなたか東上線、越生線の愛称も考えてあげてください。
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△「電車内で液体がまかれたと聞き『1995年の地下鉄サリン事件を思い出した』〜」
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 (c)Fuji News Network

 関連動画リンク)
  『FNNプライムオンライン』 「YouTube」公式チャンネル
  2022年6月24日18:33 付公開
  「電車内で液体が...」100人避難
  無色透明 女子高生2人搬送 防護服の捜査員 駅は緊迫
  https://www.youtube.com/watch?v=it8uOH5-g5M
 駅の構内から出てきたのは、空気ボンベを背負った消防隊員。
 ロータリーには多くの消防車が並び、改札口を捜査員らが慌ただしく出入りするなど、朝の駅前は騒然としていた。
 24日午前6時14分ごろ、千葉県を走っていた東武野田線の上り普通電車の乗客から、「電車内で腐ったような液体がまかれた」と通報が寄せられた。
 液体が広がったのは、6両編成の2両目。
 この車両には、当時30人から40人が乗っていて、6人ほどがハンカチなどで口を押さえていたという。液体は走行中に広がり、車両の床の半分ほどがぬれていたという。
 高校生「朝は人がたくさんいてびっくりしました。液体をまかれるのはちょっと嫌だな、とても怖かったです」
 電車は野田市駅に止まり、乗客およそ100人が車両の外に避難した。
 通報から30分ほどがたった駅構内の様子。
白い防護服を身に着けた捜査員らが駆け付け、緊迫した様子がうかがえる。
 乗客のうち、17歳の女子高生2人が病院に搬送された。
 2人は液体に気付かず、床にバッグを置いていて、騒ぎが広がる中で、1人は腹部の痛みを訴えたが症状は軽いという。
 通学中の高校生「怖いです」、「さすがに怖いなと思います」、「あまり近づきたくないな」
 地元の人「液体と言われるとやっぱ怖いですね」
 警察と消防は、液体が確認された車両の検証を行い、くわしい状況の捜査に当たった。
 電車内で液体がまかれたと聞き、「1995年の地下鉄サリン事件を思い出した」という声も聞かれた。
 地元の人「電車乗るの控えたくなっちゃう。(思い出したのは)サリンかな、やっぱりそういうの感じちゃうよね」
 液体の正体は何なのか。
 警察によると、床に広がっていたのは透明の液体。
 簡易検査では中性で、毒性はないことが確認された。
 これまでに液体をまいた人物の目撃情報はなく、ペットボトルなどの容器も確認されていない。
 さらに、乗客からは「始発の柏駅の時点で、すでに車両の床がぬれていた」との証言も寄せられているという。
 警察は、何者かがまいた可能性も視野に、威力業務妨害容疑で捜査。
 一方で、クーラーの廃液や車両の連結部分にたまった雨などが流れ込んだ可能性もあるとみて、液体の成分をくわしく調べている。

出典)上記、『FNNプライムオンライン』 2022年6月24日 18:33 付公開より

翌日の2022年6月25日午後2時前、東京メトロ副都心線でも騒動があり一時運転
が見合わされましたました。直通運転をしている東武東上線にも影響が及びました。

▽『日テレNEWS』 2022年6月25日 15:05 付配信
 スクリーンショットは2022年6月25日 15:19 現在のものです。
 東京メトロ・副都心線が運転再開
 「人が暴れている」と非常通報ブザーで…一時運転見合わせ
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 (c)日本テレビ

 関連ニュース)
  『日テレNEWS』 2022年6月25日 15:05 付配信
  東京メトロ・副都心線が運転再開
  「人が暴れている」と非常通報ブザーで…一時運転見合わせ
  (こちらをクリック)
 25日午後2時前、東京メトロ・副都心線の東新宿駅付近を走る電車内で人が暴れているとして電車が緊急停止しました。副都心線は一時運転を見合わせましたが、午後2時39分に運転を再開しました。
 25日午後1時50分すぎ、東京メトロ・副都心線東新宿駅を、和光市方面に発車した電車内で、「人が暴れている」という内容で乗客が非常通報ブザーをならし電車が緊急停止しました。東京メトロが状況を確認中です。
 副都心線は、全線で運転を見合わせていましたが、午後2時39分に運転を再開しました。

(関連)東武野田線が運転再開 車内に“腐った臭い”の液体まかれる

出典)上記、『日テレNEWS』 2022年6月25日 15:05 付配信より

▽『Yahoo!ニュース』 2022年6月25日 15:22 付配信
 スクリーンショットは2022年6月25日 20:00 現在のものです。
 東京メトロ副都心線で乗客トラブル 足伸ばして座る客に「いらついた」(毎日新聞)
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 (c)Yahoo!ニュース / 毎日新聞

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年6月25日 15:22 付配信
  東京メトロ副都心線で乗客トラブル
  足伸ばして座る客に「いらついた」(毎日新聞)
  (こちらをクリック)
 25日午後1時50分ごろ、東京都新宿区新宿7の東京メトロ副都心線東新宿駅で「車内で暴れている人がいる」と非常通報があった。同社によると、電車は駅を発車した後だったが、約10メートル進行したところで緊急停車した。けが人はなかった。
 警視庁新宿署によると、署員が駅に到着すると40代の男性客がホームに座り込んでおり「車内で足を伸ばして座っている人がいたので、いらついて車内を移動する際に大声を出した」と話した。男性客は車内で手を振り回すような行動もしたという。
 東京メトロによると、異変に気付いた別の客が車内の非常通報ボタンを押して知らせた。乗客の一部が非常用のドアコックを使って降車するなどし、車内やホームは一時騒然とした。このトラブルの影響で、副都心線の全線で約1時間にわたって運転を見合わせ、約5700人に影響が出た。

【柿崎誠】

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年6月25日 15:22 付配信より

▽『ANNnewsCH』 「YouTube」公式チャンネル
 2022年6月25日 PM 付公開のスクリーンショット。
 地下鉄の緊急停止 混乱の車内「男性客が急に叫びだした」(2022年6月25日)
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△「思い起こされるのは去年10月…走行中の京王線の特急電車内で、当時24歳の
 男が、刃物で乗客を切りつけ、液体を撒いて火をつけた(京王線刺傷)事件…。」
▽「この時も、車両は緊急停止するも、車両のドアとホームドアが開かず、逃げようと
 する乗客たちはパニックになりました。」
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 (c)ANNnewsCH

 関連動画リンク)
  『ANNnewsCH』 「YouTube」公式チャンネル
  2022年6月25日 PM 付公開
  地下鉄の緊急停止
  混乱の車内「男性客が急に叫びだした」(2022年6月25日)
 「みなが血相を変えて逃げてきていまして」
 「とにかく「きゃー」っていう悲鳴と、あと混乱で…」
 電車内はパニック状態になっていたといいます。
 きょう午後1時50分ごろ、東京メトロ・副都心線の「東新宿駅」を出発した電車が緊急停止しました。
 これは電車が緊急停止した直後の映像です。
 警報のブザーが鳴り響いています。
 駅のホームには鞄やサンダル、傘などが置いてあります。
 止まっている車両の中には、ベビーカーが倒れたままになっていました。
 いったい何が起きていたのでしょうか?
 「東新宿駅を出発した直後に緊急停止ボタンが押されたらしくて…」
 同じ電車に乗っていた人によると、東新宿駅を出発した直後に電車が緊急停止しました。
 すると… 
 「そしたらずっとみんなが悲鳴とか逃げろみたいな感じで、我先にと、それこそ誰かが転んだら、間違いなく踏まれるよという形で」
 「財布とか鞄とか置きっぱなしになって、かなり混乱していたなと…」
 『車内で暴れている客がいる』
 110番通報を受け、捜査員が現場に駆け付けると、40代の男性客がホームに座り込んでいて、こう話していたといいます。
 『自分の座っていた席の前に足を延ばして座っていた客がいた。それにいらついたため、席を移動しようとした。』
 目撃者によるによると、男性は席を移動する際に、急に叫びだしたといいます。
 「うるせぇ!とか、くるんじゃねえ、とかいう言葉はホームについてから言われまして」
 「私自身も浴びせられた」
 それを見た乗客の女性が怖くなり、非常停止ボタンを押したといいます。
 警察によると、車両は緊急停止したものの、ホームドアと、位置がズレていたため、 車両のドアは、すぐには開きませんでした。

 思い起こされるのは去年10月…走行中の京王線の特急電車内で、当時24歳の男が、刃物で乗客を切りつけ、液体を撒いて火をつけた(京王線刺傷)事件…。
 この時も、車両は緊急停止するも、車両のドアとホームドアが開かず、逃げようとする乗客たちはパニックになりました。

 そして今日も…
 「隣の車両から『逃げて逃げて』って言う怒号と人波が押し寄せてきて」
 「わからないまま命の危険を感じて逃げたっていう感じですね。」
 このトラブルの影響で、副都心線の全線で、一時運転を見合わせ、およそ5700人に影響が出ました。

(「サタデーステーション」2022年6月25日夜放送分より)

出典)上記、『ANNnewsCH』 2022年6月25日 PM 付公開より

▽『TBS NEWS DIG』 「YouTube」公式チャンネル
 2022年6月26日 AM 付公開のスクリーンショット。
 “不審者”騒ぎで副都心線が緊急停止 乗客パニックに
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▽「〜一時騒然」 スマホまで落ちてます。それも高価な「iPhone 13」(@△@;)!?
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 (c)TBS

 関連動画リンク)
  『TBS NEWS DIG』 「YouTube」公式チャンネル
  2022年6月26日 AM 付公開
  “不審者”騒ぎで副都心線が緊急停止 乗客パニックに
 東京メトロ副都心線で、男性が大声を出し暴れたため電車が緊急停止し、乗客がホームに逃げ出す騒ぎがありました。
 25日午後2時前、東京メトロ副都心線・東新宿駅で非常通報ボタンが押され、電車が緊急停止しました。
 警視庁によりますと、40代の男性が大声をあげながら車内を移動し、手足を振り回して暴れたため、乗客が一斉に電車を降り、一時騒然となりました。けが人はいませんでした。

乗客の男性
 「大混乱です。『逃げて』『前を通して』という感じで、パニック状態ですね」

 警察官が駅にかけつけ、ホームにいた男性(40代)から事情を聞いた上で、注意を行ったということです。
 副都心線はおよそ1時間にわたり、全線で運転を見合わせました。

出典)上記、『TBS NEWS DIG』 2022年6月26日 AM 付公開より

 スマホが捉えた写真や動画が
 「地下鉄サリン事件」でもなく
 「京王線刺傷事件」でもなく
 皆さまがご無事で良かったです

▽『東武鉄道公式サイト』 ホームページトップ
 スクリーンショットは2022年6月25日 15:20 現在のものです。
 運行状況【情報あり】「東武東上線 13時51分頃、メトロ副都心線内で発生した安
 全確認の影響により、和光市〜森林公園駅間の一部列車に運休および遅れがで
 ています。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転を中止してい
 ます。越生線 平常どおり運転しています。」(2022年6月25日 16:37 現在)
 お詫び「6月24日、野田市駅で発生した安全確認の影響により、ご利用のお客様
 には大変ご迷惑をおかけいたしました。深くお詫び申し上げます。」
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▽『東武鉄道公式サイト』
 運行情報 東武東上線 2022年6月25日 20:36 付公開のスクリーンショット。
 「13時51分頃、メトロ副都心線内で発生した安全確認の影響により、東京メトロ副
 都心線・東急東横線との直通運転を中止していましたが、20時36分直通運転を再
 開しました。このため一部列車に運休および遅れがでています。」 
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 (c)東武鉄道

 関連リンク集)
  『東武鉄道公式サイト』
  https://www.tobu.co.jp/
  運行情報
  https://www.tobu.co.jp/service_status/

2022年6月25日の事件当日、東武東上線は22時頃、平常どおりの運転にもどった
ようです。当店地元の越生線は東上線と直通していないので終日平常どおりでした。
「一部列車に運休および遅れがでて」も、「TJライナー」は平常どおり運転されました。

  東武鉄道さんの
  「みんなで新型特急スペーシアの愛称を予想しよう! キャンペーン」
  2022年6月1日〜7月14日開催

「みんなで新型特急スペーシアの愛称を予想しよう! キャンペーン」で正解された方
の中から抽選で100組に豪華景品(宿泊券やお食事等)がプレゼントされるそうです。
「新型特急スペーシア」は東武東上線、越生線には導入されません。次回作に期待!

▽『新型特急スペーシア特設サイト』 (公式)
 「みんなで新型特急スペーシアの愛称を予想しよう! キャンペーン
 2022年6月1日〜7月14日開催」 のスクショ(下段)とバナー画像の写し(上段)。
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 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  『新型特急スペーシア特設サイト』 (公式)
  みんなで新型特急スペーシアの愛称を予想しよう! キャンペーン
  2022年6月1日〜7月14日開催
  https://www.tobu.co.jp/n100/#namecp

ところで皆さん、
『日立の樹(ひたちのき)』 のCMソングはご存知ですよね!

 「この木なんの木 気になる木〜♪」

 関連リンク)
  CMソング:日立の樹オンライン (公式)
  https://www.hitachinoki.net/tvcm/song.html

「名前の知らない〜♪」といいますか、「〜名前はまだない」?
「新型特急スペーシア」は日立製作所さん謹製の電車です。
「新型特急スペーシア」の愛称を予想するクイズの選択肢に
「スペーシアX(エックス)」が含まれているのは訳があります。
   ↓
▽『新型特急スペーシア特設サイト』 (公式)
 ニュースリリース 2022年4月25日付公開の写し(上段)(PDFはこちら)。
 展望個室など全6種類のシートを揃え、上質で多彩な空間を提供します
 特急スペーシア新型車両のインテリア & シートバリエーションが決定
 Connect & Updatable 〜その人、その時と、つながり続けるスペーシア〜
 「東武鉄道では、2023年に導入する特急スペーシアの新型車両について、
 このたびインテリア及びシートバリエーションが決まりましたのでお知らせします」
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▽『新型特急スペーシア特設サイト』 (公式)
 ニュースリリース 2022年4月25日付公開の写し(左)。
 新型特急「N100系」 概要
▽『日立評論1963年3月号』 (公式)
 論文「東海道新幹線用試作旅客電車」 の写し(右以降)(PDFはこちら)。
 「〜第1図は日立製作所で完成した試作電車Mc、Md車の外観である。このうちMd
 車は日立製作所の提案で“筋違い柱”構造といわれる、側柱骨組をX字形に組み合
 わせた特殊の軽量構造である。 昭和37年5月末に日立製作所笠戸工場で編成試
 験を完了し、海上輸送により横浜港へ運び、鴨宮基地までは横浜港から鉄道輸送
 され、6月末からモデル線での試運転が行なわれている。〜」 (本文より抜粋)
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▽『日立評論 1963年3月号』 論文「東海道新幹線用試作旅客電車」 の写し(左)。
 「第2図 平行柱鋼体(上図)および筋違い柱鋼体(下図)」 (本文左上)
 「第3図 筋違い柱鋼体」 (本文左)
 「〜筋違い柱の窓開口部面熟も平行柱の場合のそれを1として、0.95と小さくなっ
 ているが、窓幅は1.08と大きくなっているため、ちょうどこの付近は乗客が腰掛け
 たときに目の高さになり車外の視界を拡大している。〜」 (本文より抜粋)
▽『日立評論 1963年3月号』 論文「東海道新幹線用試作旅客電車」 の写し(右)。
 「〜筋違い柱軽量鋼体は平行柱軽量鋼体よりも630kg軽量化されているにもかか
 わらず、曲げ剛性、ねじり剛性ともに高いことがわかった」 (本文より抜粋)
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 (c)東武鉄道 / 日立製作所

 関連リンク)
  『新型特急スペーシア特設サイト』 (公式)
  https://www.tobu.co.jp/n100/
  ニュースリリース 2022年4月25日付公開
  展望個室など全6種類のシートを揃え、上質で多彩な空間を提供します
  特急スペーシア新型車両のインテリア & シートバリエーションが決定
  Connect & Updatable 〜その人、その時と、つながり続けるスペーシア〜
  (PDFはこちら

 関連リンク)
  『日立評論 1963年3月号』 (公式)
  https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/1960s/1963/03.html
  論文「東海道新幹線用試作旅客電車」
  https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/1963/03/1963_03_01.pdf

上述の日立製作所製「新幹線試作電車」の
完成から、今年でちょうど60年になります。

私が子供の頃、神田にあった「交通博物館」へ
両親に連れて行ってもらったことがありました。
そこで見た日立製作所製「新幹線試作電車」の
模型に幼かった私はすっかり心を奪われました。

 「窓が六角形だ (@▽@;)!」

両親は説明をよく読みもせず、
「試作電車」というだけで「これは未来の電車だって」と私に教え、それを信じた私は
窓が六角形」の「未来の電車」が登場する日が来るのを楽しみに待ち続けました。
   ↓
▽【再掲載】
 『新型特急スペーシア特設サイト』 (公式)
 「みんなで新型特急スペーシアの愛称を予想しよう! キャンペーン
 2022年6月1日〜7月14日開催」 のスクショ(下段)とバナー画像の写し(上段)。
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 (c)東武鉄道

待ち続けた甲斐がありました!
現在の東武特急「スペーシア」は、JR八王子駅から直通の臨時便が観光シーズンに
運転され東武東上線の朝霞台駅(JR北朝霞駅)からも東武日光駅行き「スペーシア」
に乗車できます。「新型特急スペーシア」にもそのような臨時便があると良いですね♪
   ↑
(JR大宮駅からも乗車できます。)

日立製作所製「新幹線試作電車」の中間電動車に採用された「筋違い柱軽量鋼体」。
強度を保ちつつ車体が軽量化できるだけでなく「X字形に組み合わせた側柱骨組」の
X字」の括れの部分までガラスが入るので自然と「窓が六角形」になり進行方向の
「車外の視界を拡大」する効果も得られる優れたデザイン。にもかかわらずこれまで
営業用の鉄道車両にはほとんど採用されず忘れられたデザインになっていたのです。

このたび日立製作所製さんは往時の意匠を復活し東武鉄道「新型特急スペーシア」
の展望席の窓に見事採用されました。「筋違い柱軽量鋼体」かは不明ですが外観は
その面影を感じさせてくれます。連なる「六角形の窓」が描く「X字形」。美しいです!

 温故知新幹線(@@;)?←ちがう!

ご注意:
本ブログ記事をご覧になり、
「スペーシアX(エックス)」を選んではずれても、
当店「安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店」は一切責任を負いません。

お話しは変わるのですが、
上述の東武野田線(TOBU URBAN PARK LINE)には愛称が与えられただけでなく、
次の「特急リバティ」も東武東上線の「TJライナー」に相当する有料座席指定制列車に
導入されています。東武鉄道さんの主要路線で愛称がなく、特急型車両も導入されて
いないのは東武東上本線と支線の越生線だけです。東上線だから「TJライナー」です。

東武鉄道さんの「特急リバティ」は1編成が3両1組なので、東急電鉄さんの多摩川線
蒲田駅まで直通できます。東急多摩川線は3両編成(以前4両編成)、東武越生線は
4両編成。似た者同士で蒲田駅から越生駅まで観梅貸切「特急リバティ」良いですね。
2019年3月16日には越生駅東口も開設され貸切送迎バスが発着可能になりました。

 はじめから貸切バスで行く!?

▽『東武鉄道公式サイト』 内、「特急リバティについて」画像の写し。
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 (c)東武鉄道

 ご参考リンク)
  特急リバティについて|東武鉄道公式サイト
  https://www.tobu.co.jp/railway/special_express/vehicle/revaty/
特急リバティのご紹介

 東武鉄道の広域な路線ネットワークを活かした、観光・通勤に、お客さまの利便性をさらに高める特急列車「500系」の愛称です。車内は無料Wi-Fi環境を整備し、各座席にコンセントを設置。背面テーブルがあり、ノートパソコンやスマートフォン利用に便利で通勤にも最適。1編成3両固定の「併結・分割」を可能にした仕様で、途中駅で列車の併結・分割を行うことにより、ひとつの特急で目的地の異なるお客さまにご利用いただけます。

〔後略〕

出典)上記、『東武鉄道公式サイト』 内 「特急リバティについて」より抜粋

上記「特急リバティについて」紹介文中の「東武鉄道の広域な路線ネットワーク」には、
東武東上線、越生線は残念なことに現在のところ対象に含まれていません。両線に
所属する電車はすべて、浅草駅を起点とする東武日光線の南栗橋工場へ貨物列車
扱いで秩父鉄道秩父本線経由で回送されメンテナンスを受けていますが、営業運転
での行き来はありません。「特急リバティ」の東上線への配属計画も発表されません。

 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年6月6日付記事
  【速報】
  新横浜方面行きだけでなく
  羽田空港方面行きも東武東上線に登場? 
  東急・京急接続「新空港線(蒲蒲線)」
  地方負担の割合について東京都と大田区とが合意
  【2035年開業を目指す】
  http://poppop.sblo.jp/article/189584711.html

 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年2月24日付記事
  【再掲載 / 公式】
  有機農業が盛んな「有機の里」と呼ばれる埼玉県比企郡小川町に光<1>
  東武鉄道さんが東上線から新横浜駅、海老名駅方面への直通を発表!
  新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現(2023年3月予定)
  &東京メトロ千代田線と直通する
  小田急「ロマンスカー」にライバル登場!?
  【東上線に「特急リバティ」直通の妄想も夢ではない!?】
  http://poppop.sblo.jp/article/189357461.html

▽東武東上線の有料座席指定列車「TJライナー」で活躍中の東武50090型電車。
 2019年3月16日ダイヤ改正以降は料金不要の「川越特急」としても活躍中です。
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▽ロングシート時の東武50090型車内。
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▽クロスシート時の50090型車内(主に「TJライナー」や「川越特急」での運転時)。
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 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  『東武鉄道公式サイト』 
  TJライナーのご案内
   座席指定券を購入してゆったり座れる
   人と環境にやさしい次世代型通勤・通学車両
  https://www.tobu.co.jp/railway/tj/

  え、東武東上線にも
  東急「Qシート」!?

近い将来、東武東上線に上記「TJライナー」のほか、
新たな着席サービスが加わるかもしれません。
   ↓
2023年3月予定の相鉄新横浜線・東急新横浜線開業で東急東横線の10両編成が
不足するため、現存の8両編成の一部に新造の中間車2両を組み込む工事が総合車
両製作所横浜事業所で順次進んでいるとのこと。一昨年工事済みの編成は通常の10
両編成化でしたが、現在工事中の編成は新造の中間車2両のうち、目視できた1両が
「Qシート」仕様の車両で、編成中に組み込む号車の位置も一昨年分と異なることから
「Qシート」営業を東横線でも開始する準備ではないかとの目撃情報が、2022年6月
10日頃からネット上に流れているようです。今年度工事対象の4編成に「Qシート」が
組み込まれる見通しですが運用は限定的になりそうなので、はたして東武東上線にも
「Qシート」として直通するのか気になります。「Qシート」は「TJライナー」に準じた仕様。

2022年6月28日未明、総合車両製作所横浜事業所から10両編成化された東横線
の電車が東急電鉄さんに向けて回送されました。ネット投稿された動画によると新造
の中間車2両は外装が無地のステンレスで、号車番号や車両番号の記載も含め外装
の仕上げは東急電鉄さん到着後に車庫で施されるようです。撮り鉄の皆さま、危険な
暑さの中お疲れさまです。新造の中間車2両は計4組、都合8両用意されるとのことで、
予想ですがともに「Qシート」仕様車で、うち1両は既存の10両編成との交換用となる
可能性もあります。結果、5号車に「Qシート」を組み込んだ10両編成が8本誕生する
ことになります(うち1本は予備用)。複雑な編成組み換えですが、各編成とも電動車と
付随車との比率が1対1になるよう、良く考えられています。新造の中間車はそれぞれ
電動車と付随車ですが、今回10両編成化される分の5号車が電動車版の「Qシート」、
既存の10両編成の5号車が付随車版「Qシート」になる予想です。既存の10両編成は
4号車、5号車とも付随車で、電動車版「Qシート」との交換は無さそう。5号車は東横線
上り方向から数えて5両目。東武東上線内では下り方向から数えて5両目になります。
なお回送時の動画によると付随車版「Qシート」は4号車の位置に連結されていました。
2両分も駅のホームを「Qシート」の乗車整理で占有することは混乱が生じ難しそうです。
「Qシート」仕様と見られる新造の中間車2両はネットに投稿された動画や情報によれば
窓が内側から黒い遮光シートで目隠しされ車内の様子が目視できないとのこと。何やら
反社会的な車のようですがサプライズ発表まで関係者間に守秘義務があるのでしょう。
各10両編成とも来年3月開業の相鉄新横浜線直通対応済みですので、相鉄線内から
東上線まで通しで「Qシート」有料着席サービスが実施される場合、関係事業者合同で
ニュースリリースが発表されることになると思います。発表を楽しみに待とうと思います。
   ↓
今回10両編成化された東横線電車の各車両の床下機器類の構成から4号車の位置
に連結された新造の付随車版「Qシート」と既存の10両編成の付随車との交換は無さ
そうです。今年度は4号車と5号車が「Qシート」の10両編成が4本誕生する見通しです。

2022年6月29日、東急電鉄さんの車庫に到着したばかりの東横線の新造「Qシート」
車両が換気のためドアを開放している写真がネット上に投稿されました。危険な暑さが
続く真昼間の炎天下の中、撮り鉄の皆さま、どうもお疲れさまです。内装のデザインは
次の東急大井町線で活躍中の「Qシート」とほぼ同じでした。外装の色が楽しみですね。

▽東急大井町線で活躍中の有料座席指定制車両「Qシート」。
 この車両は急行用7両編成中に1両組み込まれ「Qシート」
 営業以外はロングシート状態(中央の画像)で運転されます。
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▽クロスシート状態の東急大井町線用「Qシート」車両(6020系電車)の車内。
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 (c)東急電鉄

 関連リンク)
  『東急電鉄』 (公式)
  大井町線有料座席指定サービス Qシート
  https://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/q_seat/

2022年5月16日付記事より再掲載。
 「東急電鉄(株) 2022年度の設備投資計画」より、
 「都市交通における快適性の向上と課題の解決」の写し。
220513_tokyu-news-2-1-1.jpg 220513_tokyu-news-2-1-5.jpg
 (c)東急電鉄

 関連リンク)
  ニュースリリース(2022年)|東急株式会社 (公式)
  https://www.tokyu.co.jp/company/news/2022/
  2022年5月13日付更新
  「東急電鉄(株) 2022年度の設備投資計画
  事業基盤の強靭化と社会的価値の持続的提供のため総額444億円を投資」
  (PDFはこちら
  相鉄・東急直通線 (こちらをクリック)
〔前略〕

3.都市交通における快適性の向上と課題の解決
 今年度は2023年3月の開業に向けた東急新横浜線に関する工事や目黒線8両編成化を中心とした快適な 車内空間につながる設備投資を行います。また、リアルタイム混雑情報などの拡充や有料着席サービス拡大、アフターコロナの新しい生活様式にあった駅機能の拡充についても検討を加速化していきます

(1)東急新横浜線開業に向けた各種工事
 2023年3月の開業に向けて東急新横浜線(新横浜〜日吉間)の工事を進めており、整備主体である鉄道・運輸機構、相互直通運転先の相模鉄道とも連携して開業準備を進めています。7社局14路線を結ぶ広大な鉄道ネットワークを形成することで、所要時間の短縮、乗換回数の減少など交通利便性・速達性が向上します。また、新横浜駅へのアクセスが向上し、首都圏から関西・中京方面への出張や旅行などがさらに便利になります。

(2)目黒線8両編成化による輸送力増強
 2022年4月より順次進めている目黒線当社所属車両の8両編成化について、東急新横浜線開業までに全26編成への対応が完了し、新線開業による交通利便性・速達性向上に加え、輸送力増強により快適性が向上します。

(3)有料着席サービスの拡充
 大井町線で運行している有料着席サービス「Qシート」につきまして、利用状況などをふまえて、他路線への展開など、サービス拡充の検討を深めていきます

〔後略〕

出典)上記、『東急株式会社』 (公式)
    「ニュースリリース」 2022年5月13日付更新
    「東急電鉄(株) 2022年度の設備投資計画」より抜粋

 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年5月16日付記事
  東武鉄道さんが
  「東上線における新たな着席サービス導入検討」を保留に!?
  http://poppop.sblo.jp/article/189538867.html

上記「特急リバティ」が近い将来東武東上線から東急多摩川線蒲田駅まで直通すれば
羽田空港が少しだけ近くなるでしょう。時間によっては、新たな着席サービス「Qシート」
が利用できるようになるかもしれません。蒲田駅〜京急蒲田駅間は健康作りと気晴らし
も兼ねて10分歩きましょう。ご旅行先やご出張先ではもっと歩くのが普通なのですから。
   ↓
東武越生線越生駅から京急空港線羽田空港第1・第2ターミナル駅までの経路などに
ついて調べてみました。意外にも東急多摩川線経由と品川駅乗り換えの京急線経由
とでは所用時間、運賃とも差がないことが判明しました(朝の土休日ダイヤでの比較)。

ご注意:
次の各プランは所用時間や運賃を比較検討するためのもので実際のおすすめプラン
ではありません。乗り換え時間に無理がありますので余裕をもってお出かけください。

1 越生〜品川〜羽田空港第1・第2ターミナル(京急線) 土休日(2022年6月)

 所要時間 2時間11分 乗換3回
 運賃合計 1,010+300(京急線)=1,290

  越 生 08:04発 東武越生線 坂戸行
  坂 戸 08:22着 (↓乗り換え2分・急いで)
      08:24発 東武東上線・東京メトロ副都心線
          「Fライナー急行」元町・中華街行
  渋 谷 09:23着 (↓乗り換え10分)
      09:33発 JR山手線 品川、東京方面内回り
  品 川 09:46着 (↓乗り換え4分・急いで)
      09:55発 京急本線・空港線「快速特急」羽田空港〜行
  羽田空港第1・第2ターミナル
      10:15着

2 越生〜蒲田〜羽田空港第1・第2ターミナル(京急線) 土休日(2022年6月)

 所要時間 2時間11分 乗換4回
 運賃合計 1,040+250(京急線)=1,290
 備考 蒲田駅〜羽田空港間の路線バスは所要時間がかかるので比較対象外です。

  越 生 08:04発 東武越生線 坂戸行
  坂 戸 08:22着 (↓乗り換え2分・急いで)
      08:24発 東武東上線・東京メトロ副都心線
          「Fライナー急行」元町・中華街行
  渋 谷 09:23着 (直通運転・乗り換え不要)
      09:24発 東急東横線「Fライナー特急」元町・中華街行
  自由が丘
      09:32着 (↓乗り換え2分・同じホーム)
      09:34発 東急東横線 元町・中華街行
  多摩川 09:37着 (↓乗り換え6分・急いで)
      09:43発 東急多摩川線 蒲田行
  蒲 田 09:54着 (↓乗り換え9分・京急蒲田駅まで約800m、徒歩約10分)
  京急蒲田
      10:05発 京急空港線「快速特急」羽田空港〜行
  羽田空港第1・第2ターミナル
      10:15着
posted by 安瑠芭夢驛(アルバムステーション) 吉 川 写 真 店 at 20:54| 旅のヒント

2022年06月06日

【速報】新横浜方面行きだけでなく羽田空港方面行きも東武東上線に登場? 東急・京急接続「新空港線(蒲蒲線)」地方負担の割合について東京都と大田区とが合意【2035年開業を目指す】

*この記事は、2022年2月24日付記事同年5月16日付記事の続きです。
*この記事は、2022年6月6日から17日にかけて編集されたものです。

2023年3月予定の相鉄新横浜線・東急新横浜線開業で東急東横線の10両編成が
不足するため、現存の8両編成の一部に新造の中間車2両を組み込む工事が総合車
両製作所横浜事業所で順次進んでいるとのこと。一昨年工事済みの編成は通常の10
両編成化でしたが、現在工事中の編成は新造の中間車2両のうち、目視できた1両が
Qシート」仕様の車両で、編成中に組み込む号車の位置も一昨年分と異なることから
「Qシート」営業を東横線でも開始する準備ではないかとの目撃情報が、2022年6月
10日頃からネット上に流れているようです。今年は工事対象の4編成に「Qシート」が
組み込まれる見通しですが運用は限定的になりそうなので、はたして東武東上線にも
「Qシート」として直通するのか気になります。

▽2022年2月24日付記事より再掲載
 『東武鉄道公式サイト』 内、「特急リバティについて」画像の写し。東武鉄道さんの
 「特急リバティ」は1編成が3両1組なので東急電鉄さんの蒲田駅に直通できます。
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 (c)東武鉄道

 ご参考リンク)
  特急リバティについて|東武鉄道公式サイト
  https://www.tobu.co.jp/railway/special_express/vehicle/revaty/

  はじめに

『目蒲線物語』 作詞・作曲・歌 おおくぼ良太
 〜ぼくの名前は目蒲線 ♪
   さみしい電車だ目蒲線 ♪
    あっても無くてもどうでもいい目蒲線〜 ♪
 東急目蒲線(現、東急目黒線&東急多摩川線)が、実のお父さんは
 東武東上線(お母さんは旧国鉄赤羽線=現、JR埼京線)だと明かす
 東急池上線お兄さんから「また蒲田で逢おう」と励まされるお歌です。
〔前略〕

『目蒲線物語』 (1983年2月5日発売)

 当時東京のローカル線と言われていた東急目蒲線をネタの主題とした歌のシリーズで、目蒲線におおくぼ自らを例えて「さみしい電車」「醜い三両編成」などと自虐しながら歌った曲。目蒲線の父は東急東横線、母は東急田園都市線、弟は東急新玉川線、兄は「お前とよく似ているだろう」としていた東急池上線で、池上線は本当の父親は東武東上線だと明かす。更に赤羽線が登場し、あなたの本当の母親は自分だと告白する。この他、目蒲線と池上線と同じような境遇の者として東急世田谷線、赤羽線が目黒へ遊びに行こうとして道に迷い間違えて川崎へ行ってしまったというオチで南武線(1983年当時赤羽線と同様に車輌の色がバラバラだったという)が登場する。この曲中で東上線を「ちょっと過ぎると全部埼玉」「鍬とスコップの忘れ物が多い」「電車の中にゴキブリホイホイが置いてある」、赤羽線を「(車両の)色がバラバラ」などと揶揄しているが、おおくぼ自身は「ただからかっているわけじゃなく、みんな頑張ってるんだということを歌いたかった」と話している。

〔後略〕

出典)上記、『おおくぼ良太-Wikipedia』 より抜粋

東急目蒲線が出世したことで、離れ離れの生活だった
お父さん、お母さん、お兄さんと同じ線路の上を走れる
夢にまで見た時代が、ようやっと訪れようとしています。

それって、どういうこと?

  【速報】
  新横浜方面行きだけでなく
  羽田空港方面行きも東武東上線に登場? 
  東急・京急接続「新空港線(蒲蒲線)」
  地方負担の割合について東京都と大田区とが合意
  【2035年開業を目指す】

【速報】として報じられていますが、
【2035年開業を目指す】ということです。
・・・13年先ですね。
   ↓
▽『Yahoo!ニュース』 2022年6月6日 14:36 付配信のスクリーンショット。
 【速報】「蒲蒲線」地方負担で合意 東京都3割・大田区7割
 2035年開業へ 総事業費は1360億円(FNNプライムオンライン)
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 (c)Yahoo!ニュース / Fuji News Network

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年6月6日 14:36 付配信
  【速報】「蒲蒲線」地方負担で合意 東京都3割・大田区7割
  2035年開業へ 総事業費は1360億円(FNNプライムオンライン)
  (こちらをクリック)
 東京のJR・東急蒲田駅と京急蒲田駅をつなぎ羽田空港まで伸ばす「新空港線」、いわゆる蒲蒲線の整備計画について、大田区が、午後2時から臨時の記者会見を行った。その中で、松原区長は、事業費用の地方負担の割合について、東京都が3割、大田区が7割で合意したことを明らかにした。
 総事業費は1360億円にのぼり、そのうちの3分の1ずつを、国と東京都・大田区、第三セクターが負担するという。第三セクターは、大田区と鉄道会社などが出資する。会見で、松原区長は「区の悲願であります新空港線整備に向けて、大きな第一歩を踏み出しました」と述べた。2035年開業を目指すという。
 蒲蒲線は、およそ800メートル離れたJR・東急蒲田駅と京急蒲田駅を地下でつなぎ、羽田空港に乗り入れる計画。東急多摩川線矢口渡駅付近から、多摩川線を地下化し、そのままJR ・東急蒲田駅、京急蒲田駅を通り、大鳥居駅の手前で京急空港線に入るという。
 地下部分の整備区間は、およそ1.7キロ。利用者は1日5.3万人が見込まれていて、17年間かけて黒字に転換する予定。これまで、費用負担や、東急と京急の線路幅(ゲージ)の違いなどが、蒲蒲線実現への課題とされてきた。

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年6月6日 14:36 付配信より

▽『乗りものニュース』 2022年6月6日 17:15付配信
 スクリーンショットは2022年6月6日 18:30 現在のものです。
 東急・京急接続「蒲蒲線」実現へ前進 都と大田区で合意
 まずは京急蒲田駅まで地下延伸へ
 「東急多摩川線が京急空港線と乗り換え可能に?(草町義和撮影)」
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 (c)メディア・ヴァーグ

 関連ニュース)
  『乗りものニュース』 2022年6月6日 17:15付配信
  東急・京急接続「蒲蒲線」実現へ前進 都と大田区で合意
  まずは京急蒲田駅まで地下延伸へ
とりあえず、まずは第一歩を踏み出す形となりました。

東急沿線から羽田空港へのアクセスが大きく改善

 東京都大田区は2022年6月6日(月)、東急多摩川線を蒲田駅から西へ延伸し、京急蒲田駅方面へ接続する、いわゆる「蒲蒲線」について、計画を推進すべく、東京都と大田区の費用負担割合を含む事項について合意したと発表しました。
 主な合意内容は、負担割合は「都が3割、区が7割」であること、新設立の第三セクターが整備主体となることです。
 蒲蒲線は、東急多摩川線の矢口渡〜蒲田間で地下線に入り、東急蒲田駅、京急蒲田駅を経て、京急空港線に大鳥居駅手前で合流する計画の路線です。
 東急・JRの蒲田駅と京急蒲田駅は約800m離れており、羽田空港を利用するために蒲田駅から京急空港線に乗り換えるのは、大きな負担となっています。蒲蒲線が開業すれば、東急利用者にとって羽田空港へのアクセスは一気に現実的となってくるのです。
 とはいえ、東急と京急では線路幅の違いなど、羽田空港直通へのハードルは高いため、「まずは京急蒲田駅までを開業し、乗り換えを実現する」ことを第1段階とする、と平成28年4月の国の交通政策審議会答申で示され、今回の合意でも「一期整備」(京急蒲田駅まで)・「二期整備」(大鳥居駅まで)という表現が使われています。
 負担割合が「都が3割、区が7割」となった理由については、蒲蒲線の整備のうち、都は「空港アクセスに関する旅客分」を、区は「大田区発着に関する旅客分」を担当することからとしています。つまり、京急蒲田駅へ接続する事業は、「大田区内の交通アクセスを改善するもの」として扱われるためです。大田区は、「特別区都市計画交付金制度」の対象として補助金を活用できれば、区の事業費負担をさらに圧縮できるとしています。

出典)上記、『乗りものニュース』 2022年6月6日 17:15付配信より

▽『大田区公式サイト』
 「新空港線(蒲蒲線)の事業計画(案)概要」 より、「計画の全体像」 画像の写し。
 「新空港線は東急多摩川線矢口渡駅付近から多摩川線を地下化し東急蒲田地下
 駅、京急蒲田地下駅を通り大鳥居駅の手前で京急空港線に乗り入れる計画です」
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 (c)大田区

▽『大田区公式サイト』 より
 新空港線「蒲蒲線」整備事業のPRパンフレット
 「つながり はばたけ 新空港線(蒲蒲線)」 の写し。
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△「大田区まちづくり推進部都市計画課」謹製の本整備事業のPRパンフレット表紙。
▽東急多摩川線(旧、目蒲線)の電車は3両編成で、東急池上線との共通運用です。
 「新空港線(蒲蒲線)」蒲田駅の地下ホームに直通するのは池袋・渋谷駅方面から
 の8・10両編成の速達列車。多摩川〜蒲田駅間を往復する各駅停車は3両編成
 のまま、従来通り連絡線経由で蒲田駅の地上ホームにて発着すると思われます。
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▽4頁目の路線図のデザインが超天才的(>▽<)!東武東上線からの直通電車が
 羽田空港目指し一直線にまっしぐら!「事業費用の地方負担の割合について東京
 都が3割、大田区が7割で合意」との今回の報道ですが東武鉄道さんや東上線の
 沿線自治体との関係については触れられていません。東京メトロ副都心線は当初
 羽田空港への延伸も検討されていましたが、もう40年以上も前の話し。大田区の
 公式サイトの情報で「新空港線(蒲蒲線)」は東上線直通の10両編成の電車にも
 駅のホーム長を対応させるとのこと。半世紀以上時を経て空港アクセス実現です。 
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▽羽田空港と蒲田・京急蒲田両駅さらに東武東上線の川越・川越市駅、西武池袋線
 の所沢駅とが直結!2016年2月20日には西武新宿線本川越駅の西口が開設し
 東武東上線の川越市駅と徒歩5分(約350m)で乗り換えできるようになりました!
 約350mという距離はJR東海道新幹線の駅のホームの長さよりちょっと短いです。
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 (c)大田区まちづくり推進部都市計画課

▽「新空港線 『蒲蒲線』 構想の想定ルート図」 画像の写し。
 上のパンフレット「つながり はばたけ 新空港線(蒲蒲線)」4頁目掲載の路線図
 は池袋駅から羽田空港まで一直線ですが、次の路線図では羽田空港を出た時点
 で進路は大きくカーブを描いています。多分これ位は誤差の範囲内なのでしょう?
220522_kamakama-line_map_101.JPG
 (c)大田区

▽【ご参考】 2022年5月16日付記事より再掲載。
 『鉄道ネットワークの拡充 東横線と東京メトロ副都心線との相互直通運転』の写し。
 羽田空港へとアクセスする東急・京急接続「新空港線(蒲蒲線)」もぼんやりと記載。
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 (c)東急電鉄

 関連リンク集)
  『大田区公式サイト』
  新空港線(蒲蒲線)整備促進事業
  (こちらをクリック)
  新空港線(蒲蒲線)整備促進事業 に向け、大きな一歩を踏み出しました!
  (こちらをクリック)
  新空港線(蒲蒲線)の事業計画(案)概要
  (事業計画案、事業費、費用便益比等)
  (こちらをクリック)
  新空港線「蒲蒲線」整備事業のPRパンフレット
  「つながり はばたけ 新空港線(蒲蒲線)」
  (こちらをクリック) (PDFはこちら

JR東日本さんの「羽田空港アクセス線(羽田空港新駅〜東京駅間の東山手ルート)」
が2029年度開業予定です。2021年1月20日に国土交通省が事業を許可した件に
ついて発表しました。同線の開業後はJRさんへ京浜急行さんの利用客も移るでしょう。
輸送力に余裕の出る京急空港線へ「新空港線(蒲蒲線)」経由で東武東上線の電車も
接続します。将来は羽田空港まで京急空港線へ直通する構想ですが、それぞれ線路
の幅が違うので逗子線と総合車両製作所回送線との併設区間の様に3線式へ改める
案が浮上しているものの難工事が予想されます。「新空港線(蒲蒲線)」の京急蒲田駅
から京急空港線へは京急の線路幅で建設し同じホームで乗り換えられれば十分です。
羽田空港帰りは始発の東武東上線直通で東武越生線乗換の坂戸駅まで座れますね。

想えばもう50年以上前のこと、幼い私がまだ生まれ育った板橋区赤塚新町に住んで
いた頃、通っていた松月院幼稚園の遠足で羽田空港を訪れたことがありました。当時
の京急空港線はまだ羽田空港内へ乗り入れていなかったため、終点の旧、羽田空港
駅も空港アクセスには甚だ不便でした。今の羽田空港駅(正式名称は羽田空港第1・
第2ターミナル駅)まで延伸したのは1998年11月18日のことです。そのため、私の
幼稚園時代の遠足では、池袋から当時は国鉄だった山手線で浜松町駅へ、そこから
東京モノレールに乗り換え当時終点だった羽田駅(現、天空橋駅)で下車するルートを
辿りました(道中ずっとお行儀良かったですよ)。モノレールは遊園地の遊戯施設にも
ありますが本物の公共交通機関としての東京モノレールは初めての乗車でその豪快
な走りっぷりは遊園地以上に遊園地的でした。後に湘南モノレールを体験するまでは。
鉄道界の飛び道具ですよ両者とも(^_^;

大田区には京急空港線と東京モノレールとが乗り入れる天空橋駅(旧、羽田駅)最寄
の「羽田空港跡地第1ゾーンにおいて『新産業創造・発信拠点』を形成」する再開発の
計画があります。上記「新空港線(蒲蒲線)」整備事業のPRパンフレットの5・6頁目の
写しを次に再掲載します。蒲田駅と京急蒲田駅との約800mが「新空港線(蒲蒲線)」
で直結することで、この再開発に弾みがつくことが期待されます。東武東上・越生線の
沿線とも新産業の結び付きが生まれると良いですね。空港からの観光客誘致も期待。

▽【再掲載】
 『大田区公式サイト』 より
 新空港線「蒲蒲線」整備事業のPRパンフレット
 「つながり はばたけ 新空港線(蒲蒲線)」 5〜6頁目の写し(PDFはこちら)。
 「羽田空港跡地第1ゾーンにおいて『新産業創造・発信拠点』を形成」する再開発。
210401_kamakama-line_panfu-4.JPG
 (c)大田区まちづくり推進部都市計画課

次の当ブログ2022年2月24日付記事でもご紹介している通り東武東上線の電車が
相鉄新横浜線、東急新横浜線へ2023年3月(予定)の開業と同時に直通運転を開始
する予定です。相鉄新横浜線の羽沢横浜国大駅は2019年11月30日に開業済みで
当駅から相鉄本線終点の海老名駅まで、JR埼京線直通の電車も乗り入れています。

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年2月24日付記事
  【再掲載 / 公式】
  有機農業が盛んな「有機の里」と呼ばれる埼玉県比企郡小川町に光<1>
  東武鉄道さんが東上線から新横浜駅、海老名駅方面への直通を発表!
  新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現(2023年3月予定)
  &東京メトロ千代田線と直通する
  小田急「ロマンスカー」にライバル登場!?
  【東上線に「特急リバティ」直通の妄想も夢ではない!?】
  http://poppop.sblo.jp/article/189357461.html

 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年5月16日付記事
  東武鉄道さんが
  「東上線における新たな着席サービス導入検討」を保留に!?
  http://poppop.sblo.jp/article/189538867.html

言うまでもなくJR埼京線の一部は旧、国鉄赤羽線です。なので、羽沢横浜国大駅から
先へは冒頭の 『目蒲線物語』 に出てくる東武東上線お父さん、国鉄赤羽線(現、JR埼
京線)お母さんが同じ線路の上を走ることになります。さらに東急目蒲線(現、目黒線)
も同様に直通開始する予定で、晴れて親子3人が相鉄線を介して結ばれるわけです。
東急池上線お兄さんの電車も乗り入れている東急多摩川線(旧、目蒲線の一部)にも
上述の通り東武東上線が2035年以降直通する見込。池上線の起点、五反田駅の眼
下をJR埼京線の電車が今日も赤羽目指し駆け抜けて行くのでした。めでたしめでたし。

『目蒲線物語』 を作詞、作曲された
歌手のおおくぼ良太さんもおそらく
予想しなかった目蒲線一族の軌跡。

 もはや大河ドラマ!

首都圏JR、私鉄をはじめ日本の鉄道網、公共交通機関について、
ラーム・エマニュエル駐日米国大使がツイートしてくださいました。

「私が日本人ならば日本の公共交通機関の素晴らしさを誇りに思うでしょうし、私自身
も日本の交通システムを高く評価しているんです。〜日本には素晴らしい鉄道網があ
る。公共交通機関を愛するものとして、すごく魅力を感じています」(次のニュースより)

▽『Yahoo!ニュース』 2022年6月8日 7:32 配信のスクショ。
 乗り鉄ですか? 新幹線にJR、阪急…
 やたら電車に乗りまくってる“鉄オタ大使”を直撃してみた(BuzzFeed Japan)
220608_USAmbJapan_101.JPG 220608_USAmbJapan_102.JPG
△右「本日、大使として初めて電車に乗り、仕事で横須賀を訪れました。ワールドクラ
  スの日本が誇る鉄道システムはまさに世界トップクラス。期待を裏切らない体験
  でした」2022年2月17日
220608_USAmbJapan_103.JPG 220608_USAmbJapan_104.JPG
▽右「ふかふかの座席がすごく気に入りました!阪急電車、ハンキューベリーマッチ」
  2022年5月12日
220608_USAmbJapan_105.JPG 220608_USAmbJapan_106.JPG
▽左「シカゴの人々の足であり、街の象徴でもある『エル』」
220608_USAmbJapan_107.JPG 220608_USAmbJapan_108.JPG
(c)Yahoo!ニュース / BuzzFeed Japan

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年6月8日 7:32 配信
  乗り鉄ですか? 新幹線にJR、阪急…
  やたら電車に乗りまくってる“鉄オタ大使”を直撃してみた(BuzzFeed Japan)
  (こちらをクリック)
「まさかこの大使……鉄オタでは!?」

 1月に着任したラーム・エマニュエル駐日米国大使が、Twitterで一部の皆さんから熱い注目を浴びています。
 その理由は、めちゃくちゃ電車に乗っているから。
 阪急電車に新幹線に、地下鉄千代田線。地下鉄のホームでは、通りがかったロマンスカー60000系MSEまで逃すことなく撮っています。
 大使といえば普通、移動は専用車。ですが、エマニュエル大使は積極的に電車に乗り、楽しそうに感想をツイートしているのです。

初乗車は横須賀までの小旅行

 初めての旅は2月、品川から横須賀までの京浜急行への乗車でした。
 初めての乗車が、鉄道各社の中でも熱いファンが多い京急だったこともあり、鉄道ファンの間で話題に。
 「もしかして『乗り鉄』!?」「まさか大使クラスが電車移動とは…」などの反響が寄せられました。
 「品川から横須賀まではJRでもいけるけど、京急を選んだのはなぜ?」「JR横須賀線ならグリーン車もあるのに!」なんて疑問も見受けられました。
 着任から4ヶ月超のあいだに、電車の写真を添えたツイートは9回。2週間に一度以上のペースです。
 BuzzFeed Newsはエマニュエル大使を直撃。“鉄オタ疑惑”を聞きました。

「なぜ?そりゃ鉄道が好きだから!」

ーー大使はなぜ、日本で電車に乗ったことをよくツイートしているのでしょうか。

 なぜ? そりゃ鉄道が好きだからですよ!(笑)
 日本の皆さんは多分、アメリカの駐日大使といえば黒塗りの車で移動するイメージで、公共交通機関に乗るとはあまり想像しないでしょう?
 特に通勤路線に乗るとはね。

――はい、なので驚いている方も多いと思います。何か理由があるのかな?と。

 私が日本人ならば日本の公共交通機関の素晴らしさを誇りに思うでしょうし、私自身も日本の交通システムを高く評価しているんです。
 ただツイートのネタにするために電車に乗っているというわけではありませんよ! ちなみに来週月曜(6日)も横浜に電車で行きます。

JRより京急派?

ーー最初にツイートされたのは、京浜急行でした。品川から横須賀まではJRと京急が走っていますが、なぜ京急を選んだのですか?京急好きの間では、あのツイートに歓声が上がったんですが……(笑)

 ええ、そこまでは考えてなかったなあ。私は気づかぬうちにそんなライバル争いのなかにいたわけですか!
 もう1回横須賀に行って、今度は別の方(JR)に乗った方がいいですかね(笑)

ーーいつ、どの電車に乗るかは自分で決めてるんですか?

 イエスであるし、ノーでもあります。
 例えば横浜に行くとして、スタッフに電車でどのくらいかかるか聞きますよね。
 「30分くらい、車の方がもうちょっと時間的にはかかりそう」と言われたら、「そうか。ならば電車、電車だな!」と。

「ハンキューベリーマッチ」を考えたのは…

ーー関西で地下鉄や阪急に乗ったのは?

 あれも私の発案です。(神戸・湊川)市場に行きたかったんです。
 私は市場が好きでね。その地の文化と社会がよく分かるでしょう。

――「ふかふかの座席がすごく気に入りました」というツイートが大反響でした。

 阪急電車のシートの素晴らしさに驚いたんですよ。あんなに豪華な座席は見たことがない。
 電車が10秒遅れたということでお詫びのアナウンスがあったのにも驚きました。シカゴで10秒の遅れでお詫びなんて、あり得ないですよ(苦笑)
 シカゴの電車の座席はプラスチック製で、その上に薄くて小さいレザーが貼ってあるだけですから。

※エマニュエル大使はイリノイ州シカゴ生まれ。
 2011〜2019年にはシカゴ市長を務めた。

――確かに、日本の電車は一般的な通勤路線でもふかふかですよね。

 ツイートを見てくださった阪急の社長さんから後でお礼のお手紙をいただきまして、そこに一緒に、私が感動したあのシートカバーが入っていて。
 妻は「それはどこかに寄付した方がいいんじゃない?」と言ってきたんですが、私は「とんでもない。これは私のものだよ」って(笑)。
 社長さんには、ゴージャスな電車でしたとお返事を書きました。

ーー「ハンキューベリーマッチ」というダジャレも気になりました。

 あの〜……ひとつ言わせて!神戸に電車で行くこと、ツイートすることは私のアイデア。
 だけど、あの一行は、私じゃない(笑)。大阪総領事館の広報スタッフ、アリシアのアイデアなんですよ。最高ですよね。あれはアリシアの功績です。

シカゴには“エル”がある

――まさかご本人ではなかったとは(笑)。そもそも、なぜ大使は電車がお好きなんですか?

 私が生まれ育ったシカゴという街は「エル」という電車が走っているんです。
 エルは、「エレベーテッド(高架)」の略。シカゴを舞台にした「ER」というドラマがありますが、あれにもエルが川を渡るシーンが出てくるほど、シカゴの象徴なんです。

※エル:シカゴ交通局が運営する高架鉄道および地下鉄の愛称。

 私も、幼い頃から両親とよくエルに乗っていました。誕生日は、学校を休んで電車でダウンタウンのループ(エル環状線の内側にあるシカゴ中心街。東京で言えば山手線の内側のイメージ)に連れて行ってもらいました。
 マーシャル・フィールズという百貨店の7階で食事をしてね。当時は特別なことでした。
 だから、誕生日には電車に乗れる、そして学校をサボれる(笑)という、いい思い出になっているんです。

――なるほど、車社会のアメリカの中でも、電車がよく使われている都市なんですね。シカゴ市長として在任されていたときも乗られていましたか?

 市長時代も、週に2、3回は電車通勤していましたよ。
 とにかく、私は人生ずっと鉄道が好きだったわけです!ハハハ!
 鉄道は優れた通勤手段だと思いますし、日本には素晴らしい鉄道網がある。公共交通機関を愛するものとして、すごく魅力を感じています。
 私はシカゴ市長として市内鉄道網の改善に力を入れました。市長に着任する前の、下院議員やオバマ大統領の首席補佐官だった時も、鉄道の近代化や高速鉄道網の実現に尽力してきました。

次は何に乗る?

――日本でこれから乗りたい路線はありますか?

 うーん、それは難しい質問だな。せっかくだからおすすめをうかがいたいですね。
 どこにどの列車で行けばいいか、どこの街に行ってどこにいけばいいか。自家焙煎ならこのカフェとか、その街に行ったら絶対に外しちゃいけないレストランとか、バーとか……。

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年6月8日 7:32 配信より

東武鉄道&東武タワースカイツリーさん運営の
「東京スカイツリー」のライトアップについては、
在日ウクライナ大使館さんも今年2月にツイート
してくださいました。どうもありがとうございます。

2022年2月24日付記事より再掲載。
 『在日ウクライナ大使館 公式Twitter』
 2022年2月27日 23:09 付配信(こちら
 スカイツリーがウクライナカラーになりました
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 (c)在日ウクライナ大使館

次に、『ラーム・エマニュエル駐日米国大使 公式Twitter』 の一部をご紹介します。

▽『ラーム・エマニュエル駐日米国大使 公式Twitter』 (こちらをクリック)
 2022年6月9日PM現在のページトップのスクリーンショット。
 2022年6月6日付のJR東海道線についてのツイートが最初に出ています。
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▽以降は、上記公式Twitterのスマホ版のスクリーンショットです。
 右「JR東日本の東海道線に乗って、初めての横浜訪問。JR東日本は世界最大の
  旅客鉄道会社ですが、いつも通り時間に正確です。サスガ!」2022年6月6日
220609_USAmbJapan_101.JPG 220606_USAmbJapan_101.JPG
▽左「これから出かけます。ワクワクする新幹線での旅です。今日の行先は名古屋」
  2022年3月24日
 右「欧米の国々でも電車に乗ったことはありますが、新幹線を経験するまでは、本
  当の意味で電車に乗ったとは言えないでしょう。高速鉄道も日米経済協力の有
  望分野の一つです」2022年3月25日
220324_USAmbJapan_101.JPG 220325_USAmbJapan_101.JPG
▽左「80年前、我々は戦場で敵対していました。懸命な努力と協力によって、同盟国、
  そして親友となった今では、共に自由を守り抑圧に立ち向かっています」
  2022年3月26日
 右「岸田首相からこの神聖な地(広島市の平和記念公園)にご招待いただきました。
  光栄に存じます。長年を経てもなお、この慰霊碑は人々に力強く語りかけ、我々
  の責任に対する良心を呼び起こします」2022年3月26日
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 (c)在日米国大使館

 関連リンク)
  『ラーム・エマニュエル駐日米国大使 公式Twitter』
  https://twitter.com/USAmbJapan

▽『時事ドットコム』 2022年3月26日 18:53 付配信
 スクリーンショットは2022年3月26日 20:00 現在のものです。 
 岸田首相、米大使と広島訪問 ロシア核使用「許されぬ」
220326_jiji_101.JPG
▽「広島市の平和記念公園を訪れ、原爆死没者慰霊碑に献花するエマニュエル駐日
 米大使(左)。右は岸田文雄首相=26日午後、同市中区」
220326_jiji_301.JPG
▽「広島市の平和記念公園を訪れ、松井一実市長(左)の話を聴くエマニュエル駐日
 米大使(右)。奥は原爆ドーム=26日午後、同市中区」
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▽「2016年にオバマ米大統領(当時)が折った折り鶴を見詰めるエマニュエル駐日
 大使(右)と岸田文雄首相(中央)=26日午後、広島市中区の平和記念資料館」
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 (c)時事通信社

 関連ニュース)
  『時事ドットコム』 2022年3月26日 18:53 付配信
  岸田首相、米大使と広島訪問 ロシア核使用「許されぬ」
  https://www.jiji.com/jc/article?k=2022032600345&g=pol
 岸田文雄首相は26日、エマニュエル駐日米大使とともに被爆地・広島市の平和記念公園を訪れ、原爆死没者慰霊碑に献花した。両氏はこの後、公園内の施設で会談し、ウクライナへの軍事侵攻を続けるロシアが示唆している核兵器の使用は断じて許されないとの認識で一致した。
 広島選出の首相は「核兵器のない世界」がライフワーク。着任から間もない核保有大国の大使を被爆地に案内し、日米で足並みをそろえて核軍縮を目指す姿勢を内外にアピールした。
 首相は会談で「ロシアによる核兵器使用の可能性が現実の問題として懸念されている。核兵器を含む大量破壊兵器の使用は絶対にあってはならない」と強調。大使は「プーチン大統領はほかの核保有国とともに核兵器の使用を防止する誓いを立てている(はずだ)」と語った。
 会談後、首相は記者団に「ウクライナ情勢は『核兵器のない世界』を目指す上での道のりの険しさを改めて私たちに突き付けている」と指摘。「唯一の戦争被爆国として、核兵器の惨禍は二度と繰り返してはならないとの強い思いを確認する」と表明した。
 大使は2009〜10年にオバマ米大統領(当時)の首席補佐官を務めた。首相と大使は平和記念資料館を視察し、オバマ氏が16年の広島訪問時に折った折り鶴などを見学。首相は「ユース非核特使」として軍縮・不拡散に取り組んだ経験のある若者との車座対話も行った。

出典)上記、『時事ドットコム』 2022年3月26日 18:53 付配信より

*次の記事は、当ブログの2022年5月25日付記事の一部を再掲載したものです。


▽『ANNnewsCH』 「YouTube」公式チャンネル
 2022年5月26日 PM 付公開のスクリーンショット。
 広島「原爆の日」式典にプーチン氏ら招かれず
 駐日大使が反発(2022年5月26日)
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△きれいな景色ですね。
▽駐日大使の宿題の作文(フィクション)。
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▽駐日大使の宿題の作文(フィクション)への赤ペン添削指導。(想像)
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▽大使「・・・私の出番が全然無い。何話してもつまんねーとか言われちゃうし」(想像)
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 (c)ANNnewsCH

 関連動画リンク)
  『ANNnewsCH』 「YouTube」公式チャンネル
  2022年5月26日 PM 付公開
  広島「原爆の日」式典にプーチン氏ら招かれず
  駐日大使が反発(2022年5月26日)
  https://www.youtube.com/watch?v=8Dyr9pUM2bI
 広島市が8月6日の「原爆の日」記念式典にロシアのプーチン大統領と駐日大使の招待を見送ったことについて、ロシア大使は「恥ずべき措置」と反発しました。
 広島市は毎年、式典にすべての核保有国のリーダーと駐日大使に招待状を送ってきました。 ロシアのウクライナ侵攻後、当初プーチン大統領とガルージン駐日大使を招待し、被爆の実相に触れてもらいたいとしていましたが、招待の見送りを決めました。
 これに対し、ガルージン駐日大使はSNSで招待見送りについて「ロシアを排除する挙に出た」と反発し、原爆の犠牲者に日本の指導者は背を向けたと非難しました。
 また、「ロシアがウクライナでの核兵器使用を目論んでいるという作り話を拡散している」とし、ロシアは核不拡散と核兵器廃絶を目指す現実的なリーダーだと強調しています。

出典)上記、『ANNnewsCH』 2022年5月26日 PM 付公開より

ロシアは核不拡散と核兵器廃絶を目指す(言葉の上ではなく)現実的なリーダーだ
   ↓
あとは「(言葉の上ではなく)現実的なリーダー」に相応しい行動が伴うか否かですね。

▽『ANNnewsCH』 「YouTube」公式チャンネル
 2022年5月27日 AM 付公開のスクリーンショット。
 広島・平和式典に“プーチン大統領不招待”で猛反発(2022年5月27日)
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▽駐日大使の宿題の作文(フィクション)。文中「一方米国ですが、頻繁に広島に特
 使を送っているにもかかわらず、自国が為したことを謝罪する様子はありません」
 ともありますが、謝罪で許されることならお互いに誰も苦悩することはないでしょう。
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 (c)ANNnewsCH

 関連動画リンク)
  『ANNnewsCH』 「YouTube」公式チャンネル
  2022年5月27日 AM 付公開
  広島・平和式典に“プーチン大統領不招待”で猛反発(2022年5月27日)
  https://www.youtube.com/watch?v=M0vodykxgXg&t=2s
 「恥ずべき措置だ」と、日本側を批判しています。
 広島市・松井市長:「(核兵器の使用を)ほのめかしているような方に、実際に来て頂いて『聞いて下さい、見て下さい』と言っても、なかなか効果が出ないことに加えて、他の参加する方々が『どうなんだろう』ということになれば、式典どころではなくなるかもしれない。そういったことを避けようということです」
 広島市は、毎年8月6日の「原爆の日」の平和記念式典に、すべての核保有国のリーダーと駐日大使に招待状を送ってきました。
 しかし、今年はロシアがウクライナに侵攻。政府と協議した結果、プーチン大統領とガルージン駐日大使の招待を見送ることを決めました。

広島市・松井市長:
 「今後、国際情勢が改善して、招待できる環境が整えば、当然、式典に来て頂く申し入れは、以前と同じようにある」

 これを受け、ロシアのガルージン駐日大使が猛反発しました。

ガルージン駐日大使(25日のSNSから):
 「式典からロシアを排除する挙(きょ)に出た。恥ずべき措置だ」

 ガルージン氏は“原爆の犠牲者に日本の指導者は背を向けた”と非難。さらに・・・。

ガルージン駐日大使(25日のSNSから):
 「ロシアがウクライナでの核兵器使用をもくろんでいるという、作り話を拡散している。ロシアは、核不拡散と核兵器廃絶を目指す現実的なリーダーだ

 長崎市の田上市長も26日、“不測の事態が起きる恐れがある”として、8月9日の式典にロシアとベラルーシの駐日大使を招待しないことを明らかにしています。

(「グッド!モーニング」2022年5月27日放送分より)

出典)上記、『ANNnewsCH』 2022年5月27日 AM 付公開より

ロシアは、核不拡散と核兵器廃絶を目指す(言葉の上ではなく)現実的なリーダーだ
   ↓
あとは、「(言葉の上ではなく)現実的なリーダー」に相応しい行動が伴うか否かですね。

▽『Yahoo!ニュース』 2022年5月26日 15:28 付配信
 スクリーンショットは2022年5月27日 12:50 現在のものです。
 ロシア大使、広島平和式典の「日本側のスピーチ」疑問視
 「民間人大虐殺を行った国はどこなのか」(J-CASTニュース)
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 (c)Yahoo!ニュース / J-CAST

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年5月26日 15:28 付配信
  ロシア大使、広島平和式典の「日本側のスピーチ」疑問視
  「民間人大虐殺を行った国はどこなのか」(J-CASTニュース)
  (こちらをクリック)
 広島市が8月6日の「原爆の日」に開く平和記念式典にロシアを招待しないことを決めたことを受け、ロシアのミハイル・ガルージン駐日大使が2022年5月26日、駐日ロシア大使館のSNSを通じて、「恥ずべき措置」だとして非難した。
 ガルージン氏は、過去に式典に参列した感想として「この恐ろしい民間人大虐殺を行った国はいったいどこなのか、日本側のスピーチからはさっぱりわからない」とも指摘。日本が米国を非難しないことを「米国に対する同盟国としての義務だと理解しているのでしょう」と皮肉った。ロシアはこれまでの「原爆の日」に出した談話で、米国による原爆投下を「民間人に対する核兵器の運用実験」だと非難した経緯がある。

■米国の責任に言及しないのは
 「同盟国としての義務だと理解しているのでしょう」

 ガルージン氏の書き込みでは、招待を見送ったことを

ガルージン駐日大使(25日のSNSから):
 「この恥ずべき措置により、1945年8月米国による原爆投下の犠牲となった罪のない何万人という同胞の記憶に、日本の自称反核運動の指導者はあらためて背を向けました」

 などと非難。さらに、過去に式典に参列した際の違和感を

ガルージン駐日大使(25日のSNSから):
 「これまで平和記念式典に出席するたびに私が感じたのは、この恐ろしい民間人大虐殺を行った国はいったいどこなのか、日本側のスピーチからはさっぱりわからない、という思いでした。日本がこの点を思い出したくないのはあきらかです。それが米国に対する同盟国としての義務だと理解しているのでしょう」

 などと披露した。ロシアがウクライナ侵攻で核兵器を使用する可能性が指摘されていることについて、

ガルージン駐日大使(25日のSNSから):
 「ロシアがウクライナでの核兵器使用を目論んでいるというばかげた作り話を、恥知らずにもあらゆる手を尽くして拡散しています」

 などと否定した。

ラブロフ外相、米国の原爆投下は
「武力の誇示、民間人に対する核兵器の運用実験」

 21年の式典にはガルージン氏の代理人が参列し、20年はガルージン氏本人が参列した。20年は原爆投下から75年になる節目でもあった。ラブロフ外相が声明を出し、それをガルージン氏が読み上げるビデオメッセージも出している。声明では、1945年8月9日にソ連が日ソ中立条約を無視して対日参戦した経緯を念頭に

ラブロフ外相の声明(2020年式典)
 「連合国間の合意の一環として行われたソ連の極東攻勢は、中国と朝鮮を解放しただけでなく、日本の軍事行動継続の意欲を失わせた」

 などと主張する一方で、米国による原爆投下を「武力の誇示であり、民間人に対する核兵器の運用実験」だったと非難。その上で次のように核保有国としての正当性を主張していた。

ラブロフ外相の声明(2020年式典)
 「米国はこの種の大量破壊兵器を使用した最初で唯一の国だ。ロシアは核兵器保有国として、国際安全保障と世界および地域の安定に対する責任を認識している。私たちは、核兵器の使用がもたらすであろう影響を認識している」

(J-CASTニュース編集部 工藤博司)

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年5月26日 15:28 付配信より

招待が見送られたということは事実上の出入り禁止ということでしょうか?
日本人にも虫の居所が悪いときはあります。諦めず機会をお待ち下さい。

虫の居所が悪い
   ↓
機嫌が悪く、ちょっとしたことも気に障る状態にある。不機嫌である。「朝から―・い」
(出典:『デジタル大辞泉』)

二度と核兵器が使用されないよう被爆地に
犠牲者の慰霊と平和祈念のため設けられた施設は世界に
広島市の平和記念公園と長崎市の平和公園と、あとどこに必要だというのでしょう?
世界に2カ所もあればもうたくさんです。3カ所目が誰もが訪れることのできる場所に
なるのかどうかは誰にも分かりません。

 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年4月20日付記事
  2022年 春休みの宿題の作文 『お子さまランチ心得(フィクション)』


*上の記事は、次の当ブログの2022年5月25日付記事の一部を再掲載しました。

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年5月25日付記事
  【越生町からのお知らせ】
  ウクライナ支援に関する募金箱の設置は
  2022年5月31日(火)までです
  &2022年5月11日に
  ウクライナ支援に関する募金について
  岸田総理から御礼の言葉がありました
  &2022年5月23日に日米首脳会談を、
  2022年5月24日に日米豪印首脳会合を開催
  http://poppop.sblo.jp/article/189558282.html

▽『駐日ロシア連邦大使館 公式Twitter』
 2022年6月9日 10:15 付配信のスクリーンショット。
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 (c)駐日ロシア連邦大使館

 関連リンク)
  『駐日ロシア連邦大使館 公式Twitter』
  !旗(祝日・日の丸)日本のメディアは、国民のほとんどがロシア語やロシアの現実を知らないことをいいことに、恥知らずにも国民を誘導し続けています。しかし、日本では野菜は1個単位でも売られていますが、ロシアでは1キロ単位が普通なのです。
 アゼルバイジャンの太陽を浴びた新ジャガイモが1キロ89ルーブル(約180円)で買えるなんて、お得ですね! 時々日本で売られるものより確実に安いのです。 人差し指サイン「テレビ朝日」のジャーナリストの皆さん、堂々とウソをついて恥ずかしくないですか!

出典)上記、『駐日ロシア連邦大使館 公式Twitter』
    2022年6月9日 10:15 付配信より抜粋

▽『テレビ朝日』 (公式) 2022年6月9日付公開
 「お知らせ|サンデーステーション」 のスクリーンショット。
220609_tv-asahi_sun-st_101.JPG
 (c)テレビ朝日

 関連リンク)
  『テレビ朝日』 (公式) 2022年6月9日付公開
  お知らせ|サンデーステーション
  https://www.tv-asahi.co.jp/sun-st/information/0002/
2022年6月9日(木)

放送内容についてお詫びと訂正

 2022年6月5日(日)の放送で、ロシアへの経済制裁の影響を伝えるVTRの中で、字幕スーパーに誤りがありました。
 店で売られているジャガイモの価格について「1個89ルーブル」と表記しましたが、値札に表示されていた価格は「1kgで89.90ルーブル」でした。
 お詫びして訂正いたします。

出典)上記、『テレビ朝日』 (公式) 2022年6月9日付公開より抜粋

聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥
   ↓
知らないことを人に聞くのは、そのときは恥ずかしいと思っても、
聞かなければ一生知らぬまま過ごすことになるので、その方が恥ずかしい。
知らないことを恥ずかしがったり知ったかぶったりせず、
素直に聞いて学ぶべきだという教え。

▽『ANNnewsCH』 「YouTube」公式チャンネル
 2022年6月12日 PM 付公開のスクリーンショット。
 「ロシアの日」にマック後継店を大々的宣伝
 “経済無傷”アピールか(2022年6月12日)
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 (c)ANNnewsCH

 関連動画リンク)
  『ANNnewsCH』 「YouTube」公式チャンネル
  2022年6月12日 PM 付公開
  「ロシアの日」にマック後継店を大々的宣伝
  “経済無傷”アピールか(2022年6月12日)
 国民の祝日「ロシアの日」を迎えたロシアでは12日、マクドナルドの後継となるハンバーガー店がまもなくオープンします。ウクライナ国内では、侵略した地域で祝賀行事をしたりロシアのパスポートを発行したりするなど実効支配を強めています。
 激しい攻防が続くウクライナ東部ルハンシク州の要衝セベロドネツク。
 ルハンシク州のハイダイ知事は12日の「ロシアの日」に向けてロシア軍が攻撃を強める可能性を指摘し、警戒を呼び掛けています。

ルハンシク州、ハイダイ知事のSNS:
 「セベロドネツクの状況は変わっておらず、市街戦が続いており、ロシア軍が街の大部分を支配している」

 ロシア国内では撤退したマクドナルドの後継となる新たなハンバーガー店が「ロシアの日」にオープンします。
 タス通信によりますと、オープンするのはモスクワとその郊外の15店舗で、第1号店は現地時間の正午、日本時間午後6時にオープンするということです。
 新たな店のロゴは明らかになっていますが、これまで店の名前はシークレットにされています。
 ロシア当局によりますと、店の名前は“MakRus”(マックロス)や“RusDonald‘s(ルスドナルド)”などが候補に挙がっているといいます。
 オープン前に撮られた女性スタッフたちはカメラに向かい、笑顔を向けています。それもそのはずです。スタッフが付けているバッジには「まさにあのスマイル」と書かれていました。
 そして、オープン前の記者会見が開かれ、会場には多くの報道陣が集まっていました。

オレグ・パロエフCEO:
 「きょうはよろこんでお店の名前を発表させて頂きます。それは『おいしいピリオド』です」

 お店の名前はロシア語で「フクースナ・イ・トーチカ」。「おいしい、それだけだ」ということだそうです。

 ロシアが事実上支配しているウクライナ南部のヘルソンと南東部メリトポリでは住民にロシアのパスポートが発行されました。
 ヘルソンでは11日、23人がパスポートを受け取ったということです。

ウクライナ、ゼレンスキー大統領:
 「ロシアのパスポートを手に入れた、ヘルソン住民とメリトポリの住民のまねをさせた人を見た。これはロシア側の協力者と側近たちです」

 ロシア支配を既成事実化する試みとみられ、ウクライナ側は強く反発しています。

出典)上記、『ANNnewsCH』 2022年6月12日 PM 付公開より

▽『ANNnewsCH』 「YouTube」公式チャンネル
 2022年6月13日 AM 付公開のスクリーンショット。
 「ロシアの日」抑え込まれる“反戦の声”と
 強まる若者への「愛国教育」(2022年6月12日)
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 (c)ANNnewsCH

 関連動画リンク)
  『ANNnewsCH』 「YouTube」公式チャンネル
  2022年6月13日 AM 付公開
  「ロシアの日」抑え込まれる“反戦の声”と
  強まる若者への「愛国教育」(2022年6月12日)
 撤退したマクドナルドの後継となる新たなハンバーガー店もオープン。
 その名は「おいしい それだけだ」です。
 オープンの会見が終わるとこんなハプニングも・・・

 「ビッグマックを返してください ロシアにビッグマックを返してください

〔後略〕

6月12日夜 『サンデーステーション』 より

出典)上記、『ANNnewsCH』 2022年6月13日 AM 付公開より

「〜ロシアでは1キロ単位が普通なのです。 アゼルバイジャンの太陽を浴びた
新ジャガイモが1キロ89ルーブル(約180円)で買えるなんて、お得ですね! 
時々日本で売られるものより確実に安いのです。〜」
(上記、『駐日ロシア連邦大使館 公式Twitter』 2022年6月9日付配信より)

アゼルバイジャン共和国は旧ソ連の構成国で、北側がロシアと接しており、
アジアとヨーロッパにまたがるコーカサス山脈とカスピ海に囲まれています。
アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領は、親日家としても有名です。
そのこともあって、同国内では日本語教育もたいへん盛んだということです。

▽ロシアのウラジーミル・プーチン大統領(左)とイルハム・アリエフ大統領(右)。
 2022年2月22日、モスクワにて。
220222_wikipedia_Vladimir_Putin_and_Ilham_Aliyev_301.JPG
 (c)Wikipedia

ロシアの新たなハンバーガー店、「おいしい それだけだ」 さんでは
ポテト(ジャガイモ)がメインのようです(「ビッグマックを返して〜」)。
   ↓
▽『ANNnewsCH』 「YouTube」公式チャンネル
 2022年6月13日 AM 付公開のスクリーンショット。
 「ロシアの日」抑え込まれる“反戦の声”と
 強まる若者への「愛国教育」(2022年6月12日)
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 (c)ANNnewsCH

 関連動画リンク)
  『ANNnewsCH』 「YouTube」公式チャンネル
  2022年6月11日 AM 付公開
  マック買収したロシアのハンバーガー店、ロゴはパクリ?
  ウクライナ企業と酷似(2022年6月11日)
 東部ルハンシク州の知事は、要衝セベロドネツクを巡りロシアが制圧目標の日程を延期したとの見方を示しました。こうしたなか、ロシアでマクドナルドを買収したハンバーガー店のロゴを巡り、ある指摘が相次いでいます。
 ロシア軍は6月12日の「ロシアの日」に向け、成果を急いでいるのでしょうか。
 日に日にウクライナ東部セベロドネツクへの攻勢を強めるロシア軍。

教師:
 「すべてのビルは壊されました。ずっと砲撃が続いていました。今、戦闘は古い街に移動していて・・・」

 セベロドネツクは、ドンバス地方全体の運命を決するといわれています。
 ルハンシク州のハイダイ知事は10日、セベロドネツクについてロシア軍は当初10日までの制圧を目指していたものの、ウクライナ軍の健闘によって「ロシアは22日までの制圧を目指すことに変更した」と述べました。
 こうしたなか、すでにロシア側に占領されている南部ヘルソンなどでは「ロシアの日」を祝う計画が立てられているといいます。

ヘルソン州・サルド“新知事”:
 「最も重要なことはロシアの日を別々でなく住民とロシアが一緒に祝うということです」

 サルド氏はロシア側が一方的に任命した州知事で、ウクライナの検察はサルド氏を国家反逆罪で起訴しています。

 ロシア国内では「ロシアの日」に新たなハンバーガー店がオープンするといいます。
 ハンバーガー店は、マクドナルドのロシア市場撤退に伴い事業を買収したロシア企業が運営するといいます。
 サンクトペテルブルクの店舗では、マクドナルドの象徴である黄色のMをかたどった看板が取り外され、新たなブランドのロゴが明らかになりました。
 ハンバーガーとポテトを意識してデザインされたといいます。
 しかし、SNS上では「ウクライナの企業のロゴがまねされている」との投稿が相次いでいます。

〔後略〕

出典)上記、『ANNnewsCH』 2022年6月11日 AM 付公開より抜粋

凡人は模倣し、天才は盗む
   ↓
スペインのマラガに生まれ、フランスで制作活動をした画家、
パブロ・ルイス・ピカソ(1881年10月25日〜1973年4月8日)が遺した名言。


ビッグマックを返してください ロシアにビッグマックを返してください
   ↓
日本には“ダブルモスバーガー”があります!
平和で自由な社会は大切です。

想えばもう50年前の6月、幼い私がまだ生まれ育った板橋区赤塚新町に住んでいた
頃、最寄駅の東武東上線成増駅駅前にハンバーガーショップ「モスバーガー1号店」
がオープンしました。私がちょうど小学1年生の時、板橋区立成増小学校に入学した
年のことです。各メディアで報じられているのでご存じのお客さまも多いことでしょう。

 関連動画リンク)
  『成増小学校支援地域本部』 「YouTube」公式チャンネル
  2020年4月21日付公開
  板橋区立成増小学校 (←当ブログ管理人の母校です。校舎は築50年以上。)
  校歌 & 校内案内
   「〜良い子になります ぼくたちは やさしくなります わたしたち〜♪」
  https://www.youtube.com/watch?v=i0F7gMxabo0

▽『東武鉄道公式サイト』
 「東武鉄道からのおしらせ・ニュースリリース」
 「お知らせ」 2022年3月8日付配信 (PDFはこちら
 「3月8日(火)より期間限定で東上線 成増駅が、『なりもす駅』 になります!」写し。
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▽「発祥の地は成増! モスバーガー50周年おめでとうございます! 3月8日(火)
 より期間限定で東上線成増駅が、「なりもす駅」になります!東武鉄道では、成増
 が発祥の地である地元企業の「モスバーガー」が今年で創業50周年を迎えること
 をお祝いし、モスバーガーと様々なコラボレーションを行います」(〜4月3日終了)
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▽「リリース」 2022年3月8日付配信 (PDFはこちら
 「モスバーガー1号店最寄 『成増駅』 を 『なりもす駅』 へ名称変更」の写し。
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 (c)モスフードサービス / 東武鉄道

 関連リンク集)
  『東武鉄道公式サイト』
  東武鉄道からのおしらせ・ニュースリリース
  https://www.tobu.co.jp/topics/
  「お知らせ」 2022年3月8日付配信
  3月8日(火)より期間限定で東上線 成増駅が、「なりもす駅」になります!
  (PDFはこちら
  「リリース」 2022年3月8日付配信
  モスバーガー1号店最寄「成増駅」を「なりもす駅」へ名称変更
  (PDFはこちら

 関連リンク集)
  『モスバーガー公式サイト』
  50周年記念サイト
  https://www.mos.jp/oc/50th/index.html
  モスバーガーのひみつ | 商品へのこだわり
  https://www.mos.jp/cp/interview/mosburger/
  モスバーガーの歴史について | 会社情報に関するご質問
  https://www.mos.jp/faq/company/history/

ウクライナ情勢の影響がこの様な形で東武東上線沿線である
私の出身地最寄の成増駅前のニュースに結び付こうとは!?

▽『秋桜(左)とジャガイモの花(右)』 埼玉県比企郡嵐山町鎌形にて。
 2022年6月15日AM「iPhone 7 plus(広角カメラ 2倍デジタルズーム)」で接写。
 「iPhone 7 plus」の望遠カメラは至近距離にはピントが合わないため、接写時は
 自動的に広角カメラの2倍デジタルズームでの撮影に切り替わります。まずまず?
 今年は6月6日に梅雨入りした埼玉県ですが、秋のように涼しい日が続いてとうとう
 コスモス(和名:秋桜=あきざくら)が咲きだしてしまいました(左)。キク科の花です。
 『つゆのあとさき』 の 『秋桜(コスモス)』?(出典:さだまさしさんの楽曲のタイトル)。
 畑ではジャガイモの花も咲いていました。ナス科なのでナスの花に似ています(右)。
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 (c)安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店

当店「安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店」の地元や近隣(東武東上線・越生線の沿線)には、
戦争と平和について考えや想いを深めることのできる、次のような施設がございます。
ぜひお越し下さい。見学記のツイートやSNSへのご投稿をしていただけると幸いです。

 関連リンク)
  『原爆の図丸木美術館』 (公式)
  https://marukigallery.jp/
  『原爆の図丸木美術館 - (一社)東松山市観光協会』
  (こちらをクリック)
”一度は見て、感じて欲しい作品の数々”

 1945年8月6日、広島に人類最初の核兵器、原子爆弾が投下されました。 広島出身の丸木位里と妻の俊は数日後に現地に入り、そこで目のあたりにした惨状の記憶や多くの被爆体験者の証言をもとに、夫婦共同制作で「原爆の図」を描き、国内各地や世界20カ国以上をまわり巡回展を行いました。
 夫妻は1966年に東松山市下唐子に移り住み、翌年に「原爆の図丸木美術館」を開館、30年以上の歳月をかけて全15部の「原爆の図」を完成させました。 戦争や命をテーマにした企画展、講演会、コンサートなどイベントも開催しています。

出典)上記、『原爆の図丸木美術館 - (一社)東松山市観光協会』より抜粋

 関連リンク)
  『埼玉ピースミュージアム(埼玉県平和資料館)』 (公式)
  https://www.saitama-peacemuseum.com/
  『埼玉ピースミュージアム - (一社)東松山市観光協会』
  (こちらをクリック)
”展望塔から関東平野を一望” ピースミュージアムは、風化しつつある戦争の体験を次の世代に引き継ぎ、県民に戦争の悲惨さと平和の尊さを伝えることにより、平和に対する意識の高揚を図ることを目的に、平成5年(1993年)8月に開館しました。
 常設展示や企画展示はもとより【戦時中の体験を聞く会】【講演会】【映画会】など、様々な普及事業を実施しています。 約40mの高さの展望塔からは関東平野が一望でき、晴れた日には新宿副都心や東京スカイツリーもご覧いただけます。

出典)上記、『埼玉ピースミュージアム - (一社)東松山市観光協会』より抜粋

2022年5月8日付記事より再掲載。
 『越生町公式サイト』 会計課
 「世界無名戦士之墓(せかいむめいせんしのはか)」より画像の写し。
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 (c)越生町

 関連リンク)
  『越生町公式サイト』 会計課
  世界無名戦士之墓(せかいむめいせんしのはか)
  (こちらをクリック)
〔前略〕

 世界無名戦士之墓は、埼玉県からお預かりした第二次世界大戦後、埼玉県庁の一室に安置されていた遺族の行方のわからない方、また受け取る方のいない御遺骨など2百余柱のほか、世界無名戦士之霊をはじめ、世界民族の霊、萬國萬霊、ビルマ戦没霊、フィリッピン戦没霊、埼玉県戦士之霊、東京都無名戦士之霊、神奈川県無名戦士の霊、石川縣戦士之霊、越生町戦没者之霊などの位牌、英霊名簿などが納められた霊廟で、越生町の医師で埼玉県議会副議長でありました長谷部秀邦氏の発願により、県内の英霊をはじめ世界の英霊たちをお祀りし、世界平和祈願の殿堂として国、埼玉県または多くの篤志家のご支援を得て6年の歳月をかけ挙町体制のもと、特定の宗教宗派に属さない施設として昭和30年(1955年)8月に完成いたしました。「無名戦士」とは、名前のわからないという意味ではなく、位階を超越し、一切無名平等にお祀りするという意味でこの名称になりました。

〔後略〕

出典)上記、『越生町公式サイト』 会計課より抜粋

▽2022年5月8日付記事より再掲載。
 恒久平和を願いウクライナ国旗の色にライトアップされた世界無名戦士之墓霊廟。
 大観山麓のさくらの山公園の桜も満開の頃(2022年3月30日 越生駅東口より)。
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 (c)安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年5月8日付記事
  【5月8日は世界赤十字デー】
  恒久平和を願い世界無名戦士之墓霊廟が再びウクライナ色に染まります
  (2022年5月8日〜13日まで)
  ウクライナ支援に関する募金箱を設置しています
  (2022年3月9日〜5月31日まで)
  【越生町からのお知らせ】
  http://poppop.sblo.jp/article/189520492.html

 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年2月27日付記事
  【再掲載】
  広島平和記念資料館が
  オバマ大統領の折り鶴を芳名録のメッセージとともに一般公開
  2016年6月9日から8月31日→2017年1月31日まで延期
  http://poppop.sblo.jp/article/189364499.html

*次の記事は、当ブログの
 2019年12月4日付2019年8月6日付記事の一部を再編集し再掲載しました。


なぜ広島、長崎が原爆の犠牲にならなければならなかったのか?

私は犯人捜しをするつもりはありません。
核爆弾、あるいは核弾頭(あえて核兵器とは言いません)の使用は
決して許されないし、許してはならない罪ですが、しかし、
核弾頭の建造、使用に限らず、そのような罪が犯されてしまうのが戦争の現実です。

さて、当店の店名「吉川写真店」の由来ですが、はじめは「吉川商店」も考えました。
「吉川商店」は私の父が祖父から継いだ店名で、父は昨年、2018年(平成30年)
6月に84歳で他界するまで生涯、貴金属宝石卸売商でした。祖父が創業した会社、
「吉川貴金属宝石」から独立し、祖父の代からご縁のあった彫金の職人さんたちと、
ずっとお得意さまからオーダーメイドの手作りの宝飾品を受注してきました。店舗は
持たず、自宅が事務所でした。祖父の会社は私の従兄にあたる人が継ぎましたが、
今はもうありません。1950〜60年代までは、東日本で業界最大手だったそうです。

祖父は若い頃、長野県の伊那盆地に位置する故郷の飯田で、最初は郷土食として
も良く知られている信州そばのお店を経営しようとしましたが資金不足に陥りました。
そこで東京で仕事を探したのですが、手先が器用で絵心もあったので、高級家具の
彫刻の仕事に恵まれました。腕も良く、縁あって貴金属の彫金の仕事も受けるように
なり、同業の職人さんたちの仕事を増やそうと貴金属宝石専門店「旧、吉川商店」を
開業したのです。大正末の1920年頃だったかと思います。

第二次世界大戦の最中の1940年頃、宝飾品の仕事は需要も在庫も尽き、祖父は
板橋区大山で光学部品の工場を営むことにしました。納品先は大日本帝国軍です。
宝飾品の納品先に眼鏡店も含まれ、その店の経営者の方から勧められたようです。
ところが戦況も悪化し製品の材料も尽き、最後に手を下したのが風船爆弾用の気球
の加工でした。材料の厚手の小川和紙が軍から供給されたといいます。
風船爆弾に関しては、『Wikipedia』(風船爆弾 - Wikipedia)をご参照ください。
埼玉県平和資料館にも、風船爆弾の模型が常設展示されています(公式サイト)。

祖父は最初から軍の作戦の内容は概ね知っていたようです。攻撃目的の軍事関連
製品を請け負ったのは、ほかに仕事が無くなる中で家族や従業員を養うためでした。
風船爆弾の被害の全容は、原因不明の火災も含め今なお判明していませんが、
1945年5月5日、オレゴン州で民間の子供たちや引率の女性が犠牲になりました。
そして、祖父の町工場はその後アメリカ軍の空襲を受けて全焼し、
逃げ遅れた工員の女学生の方が数名、亡くなられたと聞いています。

私には、誰を責めることもできません。

祖父は私が生まれるずっと以前に高齢のため他界してしまいましたが、
父が話していた想い出の中の祖父は、子煩悩で従業員や職人さん、お取引先を
大切にする、勤勉で面倒見の良い紳士だったようです。


*上の記事は、次の当ブログ
 2019年12月4日付、2019年8月6日付記事の一部を再編集し再掲載しました。

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2019年12月4日付記事
  当店の店名の由来のおはなし 「吉川写真店」と「しゃしんのポップ」〔その4〕

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2019年8月6日付記事
  今日、2019年8月6日は、74回目の広島原爆忌です
  http://poppop.sblo.jp/article/186379110.html

▽『TBS NEWS DIG』 「YouTube」公式チャンネル
 2022年6月9日 AM 付公開のスクリーンショット。
 【速報】岸田総理、来年広島開催のG7で「各国首脳と被爆者の面会検討する」
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 (c)TBS

 関連動画リンク)
  『TBS NEWS DIG』 「YouTube」公式チャンネル
  2022年6月9日 AM 付公開
  【速報】岸田総理、来年広島開催のG7で「各国首脳と被爆者の面会検討する」
 岸田総理は、来年広島で開かれる予定のG7=主要7か国の首脳会合にあわせ、各国の首脳が被爆者と面会する機会を作ることに前向きに取り組む考えを示しました。

広島市・松井一實市長
 「(岸田総理は)この広島開催の意味というのはここですべて終わるわけじゃなくて、これからの国際平和とかそういったものに向けての第一歩というか、スタートになる」

 きょう岸田総理と面会した広島の松井市長らは、来年、広島でG7サミットが開かれるにあたり、「被爆の実相に触れてもらうことが重要」として、各国首脳が被爆者との面会や平和記念資料館の視察を行うよう要望しました。
 これに対し岸田総理は、「当然やる必要がある。各国と調整する」と、前向きに検討する考えを示したということです。

出典)上記、『TBS NEWS DIG』 2022年6月9日 AM 付公開より

▽『TBS NEWS DIG』 「YouTube」公式チャンネル
 2022年6月10日 PM 付公開のスクリーンショット。
 岸田総理 NPT再検討会議に出席で調整 日本の総理として初
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 (c)TBS

 関連動画リンク)
  『TBS NEWS DIG』 「YouTube」公式チャンネル
  2022年6月10日 PM 付公開
  岸田総理 NPT再検討会議に出席で調整 日本の総理として初
 岸田総理は、8月にアメリカ・ニューヨークで開催されるNPT=核拡散防止条約の再検討会議に出席する方向で調整していることがわかりました。
 核軍縮などについて議論されるNPT再検討会議は新型コロナの影響で4度にわたり延期となっていましたが、今年8月1日から26日の間、アメリカ・ニューヨークの国連本部で開催される予定です。政府関係者によりますと、岸田総理はこの会議に出席し、8月1日に演説する方向で調整が進められていることがわかりました。
 被爆地・広島が選挙区の岸田総理は核軍縮をライフワークとしていて、これまでも、この会議について「強い思い入れがあり、貢献できるようにしたい」と話していました。実現すれば日本の総理が出席するのは初めてとなります。

出典)上記、『TBS NEWS DIG』 2022年6月10日 PM 付公開より

▽『Yahoo!ニュース』 2022年6月10日 18:35 付配信
 スクリーンショットは2022年6月10日 20:55 現在のものです。
 岸田首相、8月の核拡散防止条約再検討会議への出席を調整
 核廃絶アピール(産経新聞)
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 (c)Yahoo!ニュース / 産経新聞

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年6月10日 18:35 付配信
  岸田首相、8月の核拡散防止条約再検討会議への出席を調整
  核廃絶アピール(産経新聞)
  (こちらをクリック)
 岸田文雄首相は8月に米ニューヨークの国連本部で開催予定の核拡散防止条約(NPT)再検討会議に出席する方向で調整に入った。10日、複数の政府関係者が明らかにした。日本の首相の出席は初めて。ウクライナに侵攻したロシアが核による威嚇を繰り返す中、被爆地・広島選出の首相として核廃絶への決意を訴える考えだ。
 首相は「核兵器のない世界」の実現をライフワークに掲げる。そのためのプロセスとして核兵器国と非核兵器国がともに出席する再検討会議を重視しており、当初、会議の1月開催が予定されていた際も出席やビデオ演説を検討していた。
 新型コロナウイルスの感染拡大で開催が延期されたが、2月に始まったウクライナ侵攻ではロシアのプーチン大統領らが繰り返し核兵器の使用を示唆している。
 首相は8月の会議で核兵器の使用や威嚇を許さないとのメッセージを国際社会に発信するほか、来年の先進7カ国首脳会議(G7サミット)の広島開催の意義などについて説明するとみられる。参院選後の国会日程なども見極めた上で、出席の可否を最終判断する見通しだ。

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年6月10日 18:35 付配信より

抗議しなければならない時に沈黙で罪を犯すのは臆病者だ。
To sin by silence when they should protest makes cowards of men.
   ↓
エイブラハム・リンカーン Abraham Lincoln (アメリカの第16代大統領) の名言。
奴隷制に反対し、国内を二分する南北戦争で勝利。南軍降伏の6日後に暗殺される。
1863年11月9日ゲティスバーグ国立戦没者墓地の開会式において行われた世界
的に有名な演説である「ゲティスバーグ演説」において戦没者を追悼して「人民の人
民による人民のための政治を地上から決して絶滅させないために、われわれがここ
で固く決意することである」という民主主義の基礎を主張したことや、アメリカ合衆国
南部における奴隷解放、南北戦争による国家分裂の危機を乗り越えた政治的業績、
リーダーシップなどが、歴史的に高く評価されている(リンカーン - Wikipedia)。
国: 米国(ケンタッキー州) 生: 1809年2月12日 没: 1865年4月15日(享年56)

▽『車両の紹介:単車|電車情報|広島電鉄』 (公式)のスクリーンショット。
 「650形 被爆電車として全国的に有名な広電生え抜きの車両です」
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 (c)広島電鉄

 関連リンク)
  車両の紹介:単車|電車情報|広島電鉄 (公式)
  https://www.hiroden.co.jp/train/train-list/
650形

 「被爆電車」として全国的に有名な広電生え抜きの車両です。当初5両が製造されましたが、現在は651号と652号の2両が、主に朝のラッシュ時に1・3・5・7号線で運行されています。653号は当時の塗装に復刻して夏期にイベント電車として貸切運行しております。2006年のダイヤ改正で引退した654号は広島市交通科学館で展示されています。路面電車は、被爆後、悲しみにくれる広島の街を走り、市民を大いに勇気づけた“ヒロシマ復興のシンボル”と言われています。

出典)上記、『車両の紹介:単車|電車情報|広島電鉄』 より抜粋

ラーム・エマニュエル駐日米国大使にもぜひ、この貴重な遺産である
広島電鉄さんの650形「被爆電車」にご乗車いただけたらと想います。

▽『日テレNEWS』 「YouTube」公式チャンネル
 2022年6月16日 PM 付公開のスクリーンショット(こちらをクリック)。
 【ウクライナ侵攻】 フランス・ドイツ・イタリア首脳 ゼレンスキー大統領と会談へ
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▽和やかな車内風景ですね。特別夜行列車とのことです。
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▽「フランスのマクロン大統領、ドイツのショルツ首相、イタリアのドラギ首相の3人は
 16日、列車でキーウに到着しました。3人がキーウを訪れるのはウクライナ侵攻後
 初めてです。キーウではゼレンスキー大統領と会談する予定で、ウクライナのEU
 (=ヨーロッパ連合)への加盟申請や軍事支援などについて話し合うとみられます」
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 (c)日本テレビ

▽マクロン「貴方が期待していた日本の自衛隊だが、多摩川で巨大怪獣と交戦中で
 来れないそうだ」 ゼレンスキー(絶対ウソ!)(キーウにて2022年6月16日撮影)。
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 (c)Ludovic MARIN / POOL / AFP
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 (c)東宝
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 (c)大田区

▽『ANNnewsCH』 「YouTube」公式チャンネル
 2022年6月17日 PM 付公開のスクリーンショット(こちらをクリック)。
 仏独伊 ウクライナをEU“候補国”に
 NATOも軍装備で支援へ(2022年6月17日)
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▽特別夜行列車が羨ましいロシア安全保障会議副議長のメドベージェフ前大統領:
  「ヨーロッパのカエル好き、レバーソーセージ好き、スパゲティ好きは意味なく
 キエフ(キーウ)に行くことを好む。EU加盟と古いりゅう弾砲をウクライナに約束し、
 ウクライナ産ウォッカに酔いしれて、100年前のように列車で帰国した。〜」
 (いいから早く宗谷トンネル掘ってくださいサボらず自腹で掘ってください。)
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 (c)ANNnewsCH
posted by 安瑠芭夢驛(アルバムステーション) 吉 川 写 真 店 at 21:30| 旅のヒント

2022年05月16日

東武鉄道さんが「東上線における新たな着席サービス導入検討」を保留に!?

  東武鉄道さんが
  「東上線における新たな着席サービス導入検討」を保留に!?

2022年2月24日付記事より再掲載
 『東武鉄道公式サイト』 内、「特急リバティについて」画像の写し。
 「2017年春に登場した新たな特急列車です。併分割機能を活かし、観光・通勤と
 様々な目的に合わせて幅広くご利用いただけます」東上線には導入予定無しです。
220127_tobu_revaty_101.jpg
 (c)東武鉄道

 ご参考リンク)
  特急リバティについて|東武鉄道公式サイト
  https://www.tobu.co.jp/railway/special_express/vehicle/revaty/

東武鉄道さんは先日、2022年5月13日に「2021年度決算説明会資料」と併せて
東武グループ「中期的な事業計画(事業環境の変化と今後の方向性)」を発表しました。

▽東武鉄道さんの「2021年度決算説明会資料内 中期的な事業計画
 (事業環境の変化と今後の方向性)」より、鉄道事業関連画像の写し。
220513_tobu_chukei-23.JPG
△新型コロナ禍、エネルギー危機、ウクライナ情勢、全世界に影響を及ぼす諸問題
 の先行きが見通せないご時世を映した「2021年度決算説明会資料」の配色です。
 1960年代の高度成長期や1980年代のバブル期にはあり得なかった配色です。
 彩度の低い寒色や無彩色を多用し文字色は薄くすることで説得力が増し効果的。
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▽MaaS(マース:Mobility as a Service)とは、「地域住民や旅行者一人一人の
 トリップ単位での移動ニーズに対応して複数の公共交通やそれ以外の移動サー
 ビスを最適に組み合わせて検索・予約・決済等を一括で行うサービスであり観光
 や医療等の目的地における交通以外のサービス等との連携により移動の利便性
 向上や地域の課題解決にも資する重要な手段となるものです。」 (国土交通省
 当店周辺の川越は観光地型MaaSの対象。MaaSの活用にはスマホが必須です。
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▽「拠点エリアの開発推進」頑張れ、池袋駅西口地区市街地再開発準備組合さん!
▽「新たな輸送ネットワーク強化  東京メトロ有楽町線(8号線)延伸を見据えた検討
 の推進⇒湾岸エリアの後背地として沿線の魅力向上。ネットワーク効果の最大化
 を目指した検討。相鉄線・東急新横浜線との直通運転開始(2023年春)」頑張れ、
 東京地下鉄(東京メトロ)さん!相模鉄道さん!東急電鉄さん!願わくば「東上線
 における新たな着席サービス」を利用してお出かけしたいですお仕事してください
 東武鉄道さん(本強化事業の推進に東武鉄道さんは特に出資されていないです)。
 東武鉄道さんの総営業キロ数は2018年時点で463.3kmに及びJR各社さんを
 除く鉄道事業者中では全国第2位を誇ります。うち山岳トンネルは東武日光線の
 明神〜下今市駅間にある全長約40mの十石坂トンネル(1929年開通)の1カ所、
 地下トンネルは東京メトロ半蔵門線押上〜東武スカイツリーライン曳舟駅間の約
 600m(2003年開通)の1カ所のみで、東武東上線は巧みにトンネルを回避して
 います。東武鉄道さんの次のトンネル工事着工(特に計画無し)とロシア政府さん
 の宗谷トンネル(北海道とサハリンとを結ぶ海底トンネル)工事着工とどちらが先?
220513_tobu_chukei-31.JPG
 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  決算説明会資料|東武鉄道公式サイト
  http://www.tobu.co.jp/ir/bs/
  2022年5月13日付更新
  「2021年度決算説明会資料内
  中期的な事業計画(事業環境の変化と今後の方向性)」(PDFはこちら

 ご参考リンク)
  新型特急スペーシア特設サイト | 東武鉄道公式サイト
  2022年5月16日付公開開始
  https://www.tobu.co.jp/n100/

上述の通り、
東武鉄道さんは先日、2022年5月13日に「2021年度決算説明会資料」と併せて
東武グループ「中期的な事業計画(事業環境の変化と今後の方向性)」を発表しました。
その中に3年前、2019年5月17日に発表された
「東武グループ中期経営計画の推進」(2018年度)で掲げられていた
東上線における新たな着席サービス導入検討」は記されていませんでした。
先月、2022年4月28日に発表された
「2022年度の設備投資計画について」の中にも見ることはできませんでした。

 関連リンク)
  企業・サステナビリティ|東武鉄道公式サイト
  2022年4月28日付更新
  「2022年度の設備投資計画について」(PDFはこちら

東上線における新たな着席サービス導入検討」は、保留になったのでしょうか!?
それともすでに検討段階から公式発表待ちの段階へ移行になったのでしょうか!?

  東武鉄道さんの保留になった
  「東上線における新たな着席サービス導入検討」とは!?

東武鉄道さんが3年前の2019年5月17日に発表した
「東武グループ中期経営計画の推進」(2018年度)の中に、
東上線における新たな着席サービス導入検討」が掲げられていました。

2019年5月17日付2022年2月24日付記事より再掲載
 「東武グループ中期経営計画の推進」(2018年度)より、「鉄道事業」画像の写し。
 「東上線における新たな着席サービス導入検討」の文字が「より魅力的な観光輸送
 の実現へ」と「より快適な通勤環境の実現へ」との間、「特急リバティ就役 / シーム
 レスな輸送の実現」の真下に掲げられました。詳細は“企業秘密”のままでした。
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  (c)東武鉄道

 関連リンク)
  決算説明会資料|東武鉄道公式サイト
  http://www.tobu.co.jp/ir/bs/
  2019年5月17日付更新
  「東武グループ中期経営計画の推進」(2018年度) (PDFはこちら

この「東上線における新たな着席サービス導入検討」の詳細は、発表から3年を経た
今も“企業秘密”のままです。上記資料で「東上線における新たな着席サービス導入
検討
」の文字は「より魅力的な観光輸送の実現へ」と「より快適な通勤環境の実現へ
との間、「特急リバティ就役/シームレスな輸送の実現」の真下に掲げられていること
から、「より魅力的な観光輸送」と「より快適な通勤環境」との両方の実現につながる
サービスになることが期待されました。なのでリクライニングシート採用は必須です。

「THライナー」として2020年6月6日から実施の「日比谷線相互直通列車への新た
な着席サービスの導入」は、東上線で実施済の「TJライナー」と同様のサービスです。

上記の「東武グループ中期経営計画」の期間は、2017〜2020年度の4年間です。
2021年度以降の計画が先日、2022年5月13日に発表されるまで「東上線におけ
る新たな着席サービス導入検討
」が持ち越されるか立ち消えになるか気懸りでした。

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2019年5月17日付記事
  東武鉄道さんが
  東上線における新たな着席サービス導入を検討開始
  http://poppop.sblo.jp/article/186011106.html

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年2月24日付記事
  【再掲載 / 公式】
  有機農業が盛んな「有機の里」と呼ばれる埼玉県比企郡小川町に光<1>
  東武鉄道さんが東上線から新横浜駅、海老名駅方面への直通を発表!
  新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現(2023年3月予定)
  &東京メトロ千代田線と直通する
  小田急「ロマンスカー」にライバル登場!?
  【東上線に「特急リバティ」直通の妄想も夢ではない!?】
  http://poppop.sblo.jp/article/189357461.html

京王電鉄さんも先日、
2022年5月12日に「2021年度決算説明会資料」と併せて次のような
「京王電鉄中期3カ年経営計画(2022〜2024年度)」を発表しました。

  京王電鉄さんの「お客様ニーズを先取りしたサービス」、
  「座席指定列車サービスの拡充」への取り組みとは!?

京王電鉄さんが先日、2022年5月12日に発表した
「京王電鉄中期3カ年経営計画(2022〜2024年度)」の
取り組み(鉄道の安全性・サービス向上)の中で、鉄道事業では
「お客様ニーズを先取りしたサービスの提供」として「座席指定列車サービスの拡充」
が掲げられています。具体的には「京王ライナー」のサービス拡充に向けた5000系
車両の増備や、一部座席指定列車の導入等による終日運行の検討を進める」とあり
ます。「一部座席指定列車の導入」とは東急電鉄さんが他路線への展開などサービ
ス拡充の検討を深めている「Qシート」(後述)のように、列車の一部の車両のみ座席
指定とするサービスと考えられます。朝夕ラッシュ時や土休日の行楽利用の時間帯
以外も「Qシート」のようなサービスを導入した列車がいずれ終日運行されるでしょう。

▽「京王電鉄中期3カ年経営計画(2022〜2024年度)」より「鉄道事業」画像写し。
220512_keio_chukei-14.JPG
  (c)京王電鉄

 関連リンク)
  決算説明会(Financial Results)|京王グループ
  https://www.keio.co.jp/company/stockholder/results_briefing/
  2022年5月12日付更新
  「2021年度決算説明会資料(2022年5月12日開催)内
  中期3カ年経営計画(2022〜2024年度)」(PDFはこちら

次の記事は、当ブログの
2021年4月14日付記事の一部を再編集し、再掲載したものです。


▽『ライブドアニュース』 2020年2月27日 18:47 付配信のスクリーンショット。
 飛行機や新幹線で!
 プロが教える「座席リクライニング」のエチケット(コスモポリタン) 
200227_livedoor_101.JPG
 (c)LINE Corporation

 ご参考ニュース)
  『ライブドアニュース』 2020年2月27日 18:47 付配信
  飛行機や新幹線で!
  プロが教える「座席リクライニング」のエチケット(コスモポリタン) 
〔前略〕

 「ポイントは、食事中には座席を倒さないこと、そして倒す際には後部座席の乗客が余裕をもってスペースを調整できるように、ゆっくりと倒すことです」

 一方で、自分が後部座席側だった場合のエチケットについてもこう説明。

 「また、自分の前の乗客が座席を倒してきて窮屈な思いをしたときには、自分の座席も少し倒すことでスペースを確保できます。もし自分のリクライニングの可動域が狭く、変わらず窮屈な思いをしているなら、その旨を前の乗客に丁寧に説明すれば多くの人は配慮してくれるはずです」

〔後略〕

出典)上記、『ライブドアニュース』
    2020年2月27日 18:47 付配信より抜粋

プロが教える「座席リクライニング」のエチケットが
通勤電車でも必要になりそうな、そんなニュース?

  通勤電車なのに回転リクライニングシートを採用?
  京王電鉄さんが有料座席指定列車「京王ライナー」用5000系電車に!
  導入時期は2022年下期を予定
  東武鉄道さんの東上線有料座席指定列車「TJライナー」には、いつ!?

乗車時間が30分から1時間くらいの電車にリクライニングシートが必要なのかどうか
はともかく、座席を倒されたくない人は出入口から数えて前より1列目、遠慮も気がね
もなく倒したい人は3列目が座席指定のおススメ。そのための4ドア通勤電車ですよ!

 2列目が好きな私
  「世界の車窓」が見たい!

京王電鉄さんの有料座席指定列車「京王ライナー」は、
高尾山登山シーズン限定で土休日を中心に「Mt.TAKAO号」としても運転されます。
高尾山登山はJR八高線が越生からは近くて便利です。

 関連リンク)
  Mt.TAKAO号 | 【公式サイト】京王ライナー
   シーズン限定5000系の座席指定列車サービス。
   新宿から高尾山口へノンストップ! 高尾山口からゆったり帰宅!
  https://www.keio.co.jp/zasekishitei/index_mt.html

▽『トラベル Watch』 2021年4月14日 14:49 付配信のスクショ。
 京王電鉄、リクライニングするロング / クロスシート転換座席導入。
 5000系で2022年下期
  ≪リクライニングのイメージ≫ ※デザイン等は開発段階のものとなります。
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 (c)Impress Corporation

 関連ニュース)
  『トラベル Watch』 2021年4月14日 14:49 付配信
  京王電鉄、リクライニングするロング / クロスシート転換座席導入。
  5000系で2022年下期
  https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1318584.html
 京王電鉄は、日本初のリクライニング機能付きロング / クロスシート転換座席を搭載した5000系新造車両を投入する。
 5000系は有料の座席指定列車「京王ライナー」としても運行している車両で、今回の新造車両は座席指定列車やイベント列車としてクロスシート運行時にリクライニング機能を提供するもの。
 導入時期は2022年下期を予定しており、1編成10両。

編集部:松本俊哉

出典)上記、『トラベル Watch』 2021年4月14日 14:49 付配信より

 動画で見たい私!
  機構等も今は開発段階?

▽『京王グループ公式サイト』内 2021年4月14日付ニュースリリースの写し。
 2022年下期運行開始予定 5000系新造車両を1編成導入
 日本初 リクライニング機能付きロング / クロスシート転換座席搭載!
  ≪リクライニングのイメージ≫ ※デザイン等は開発段階のものとなります。
210414_keio_5000rikuraininngu-1.jpg210414_keio_5000rikuraininngu-2.jpg
210414_keio_5000rikuraininngu-3.jpg210414_keio_5000rikuraininngu-4.jpg
 (c)京王電鉄 / 総合車両製作所 / コイト電工

 関連リンク)
  『京王グループ公式サイト』内 2021年4月14日付ニュースリリース
  https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_all.html
  (PDFはこちら

 関連リンク)
  『コイト電工公式サイト』内 2021年4月14日付お知らせ
  http://www.koito-ind.co.jp/news/about.php
  (PDFはこちら)←内容は、京王グループさんのニュースリリースに準じます。
2022年下期運行開始予定
5000系新造車両を1編成導入
日本初 リクライニング機能付きロング / クロスシート転換座席搭載!

 京王電鉄株式会社(本社:東京都多摩市、取締役社長:紅村 康)、株式会社総合車両製 作所(本社:神奈川県横浜市、代表取締役社長:西山隆雄)、コイト電工株式会社(本社: 静岡県駿東郡長泉町、社長:廣瀬仁士)では、日本初となるリクライニング機能付きロング / クロスシート転換座席(ロングシートとクロスシートの切り替えが可能な座席)を搭載した 5000系新造車両を導入します。
 現行の5000系車両は、2017年9月に通常列車、2018年2月からは有料の座席指定列車「京王ライナー」として運行を開始してご好評をいただいておりますが、今回導入 する5000系新造車両は、座席指定列車やイベント列車などのクロスシート時に座席のリ クライニング機能が利用できるようさらに進化いたします。
 今後もお客さまが快適に移動時間をお過ごしいただけるよう、また、便利にご利用いただ けるよう、座席指定列車のサービス拡充を図ってまいります。

出典)上記、『京王グループ公式サイト』内
    2021年4月14日付ニュースリリースより

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2018年4月20日付記事
  ラッシュ時のお出かけもより快適で楽しいものに!
  首都圏の民鉄各線に広がる通勤電車の座席指定(座席定員)制有料サービス
  http://poppop.sblo.jp/article/183010370.html

▽京王線の有料座席指定列車「京王ライナー」で活躍する京王5000系電車。
180327_keio5000_1.jpg
▽ロングシート時の従来の京王5000系車内。
180327_keio5000_3.jpg
▽クロスシート時の従来の京王5000系車内(主に「京王ライナー」としての運転時)。
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 (c)京王電鉄

▽東武東上線の有料座席指定列車「TJライナー」で活躍中の東武50090型電車。
 2019年3月16日ダイヤ改正以降は料金不要の「川越特急」としても活躍中です。
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▽ロングシート時の東武50090型車内。
about_tj04_l.jpg
▽クロスシート時の50090型車内(主に「TJライナー」や「川越特急」での運転時)。
 座席のクッションは左右一体構造です(「THライナー」用東武70090型は分割型)。
about_tj03_l.jpg
 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  『東武鉄道公式サイト』 
  TJライナーのご案内
   座席指定券を購入してゆったり座れる
   人と環境にやさしい次世代型通勤・通学車両
  https://www.tobu.co.jp/railway/tj/

皆さまご存知の東武鉄道さんの「TJライナー」は、東武東上線の有料座席指定列車。
同じ東武鉄道さんの東武スカイツリーライン(伊勢崎線)で昨年6月6日にデビューし
た東京メトロ日比谷線直通有料座席指定列車「THライナー」用東武70090型電車
はクロスシート時のリクライニング機能採用が見送られました(検討の有無は不明)。
「TJライナー」にリクライニングシートは採用されるのでしょうか? されるなら、いつ?

 関連リンク)
  『東京メトロ公式サイト』 2019年12月19日付ニュースリリース(PDF
  2020年6月6日(土) 東武鉄道・東京メトロダイヤ改正
  東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」が誕生!
  東武伊勢崎線 久喜駅〜東京メトロ日比谷線 恵比寿駅を
  乗り換えなしで快適に結びます
  https://www.tokyometro.jp/news/2019/205306.html

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2019年12月19日付記事
  2020年6月6日(土) 東武鉄道さん、東京メトロさんがダイヤ改正
  東武線・日比谷線相互直通列車に
  初の座席指定制列車「THライナー」が誕生!
  http://poppop.sblo.jp/article/186936102.html

▽東武鉄道さん、東京メトロさんの2019年12月19日付ニュースリリースの写し。
191219_2_tobu_news-1.jpg 191219_2_tobu_news-2.jpg
 (c)東武鉄道、東京メトロ


以上の記事は、当ブログの
2021年4月14日付記事の一部を再編集し、再掲載しています。

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛』
  2021年4月14日付記事
  通勤電車なのに回転リクライニングシートを採用?
  京王電鉄さんが有料座席指定列車「京王ライナー」用5000系電車に!
  導入時期は2022年下期を予定
  東武鉄道さんの東上線有料座席指定列車「TJライナー」には、いつ!?

▽「東急電鉄(株) 2022年度の設備投資計画」より、
 「都市交通における快適性の向上と課題の解決」の写し。
220513_tokyu-news-2-1-1.jpg 220513_tokyu-news-2-1-5.jpg
 (c)東急電鉄

 関連リンク)
  ニュースリリース(2022年)|東急株式会社 (公式)
  https://www.tokyu.co.jp/company/news/2022/
  2022年5月13日付更新
  「東急電鉄(株) 2022年度の設備投資計画
  事業基盤の強靭化と社会的価値の持続的提供のため総額444億円を投資」
  (PDFはこちら
  相鉄・東急直通線 (こちらをクリック)
〔前略〕

3.都市交通における快適性の向上と課題の解決
 今年度は2023年3月の開業に向けた東急新横浜線に関する工事や目黒線8両編成化を中心とした快適な 車内空間につながる設備投資を行います。また、リアルタイム混雑情報などの拡充や有料着席サービス拡大、アフターコロナの新しい生活様式にあった駅機能の拡充についても検討を加速化していきます

(1)東急新横浜線開業に向けた各種工事
 2023年3月の開業に向けて東急新横浜線(新横浜〜日吉間)の工事を進めており、整備主体である鉄道・運輸機構、相互直通運転先の相模鉄道とも連携して開業準備を進めています。7社局14路線を結ぶ広大な鉄道ネットワークを形成することで、所要時間の短縮、乗換回数の減少など交通利便性・速達性が向上します。また、新横浜駅へのアクセスが向上し、首都圏から関西・中京方面への出張や旅行などがさらに便利になります。

(2)目黒線8両編成化による輸送力増強
 2022年4月より順次進めている目黒線当社所属車両の8両編成化について、東急新横浜線開業までに全26編成への対応が完了し、新線開業による交通利便性・速達性向上に加え、輸送力増強により快適性が向上します。

(3)有料着席サービスの拡充
 大井町線で運行している有料着席サービス「Qシート」につきまして、利用状況などをふまえて、他路線への展開など、サービス拡充の検討を深めていきます

〔後略〕

出典)上記、『東急株式会社』 (公式)
    「ニュースリリース」 2022年5月13日付更新
    「東急電鉄(株) 2022年度の設備投資計画」より抜粋

有料着席サービス検討を加速化していきます
有料着席サービス検討を深めていきます
   ↓
いずれも東急電鉄さんの2021年度の「設備投資計画」(こちら)からの継続です。
具体的に検討内容がその後どの程度加速化し深まったのかは不明です。
目黒線の8両編成化に伴い新たに中間へ組み込まれる2両分が「Qシート」仕様車に
なるのかと思われましたが違ったようです。東横線の中目黒駅で線路が繋がっている
東京メトロ日比谷線のTHライナーが東武伊勢崎線(スカイツリーライン)だけではなく
東急東横線へも直通開始するのかとも思いましたがそれも違うようです。東急東横線
に「Qシート」を導入した場合、必然的に直通先の他社線へも波及することになります。
相模鉄道さんも加わり、他社さんとの調整も加速化し深めていかなければなりません。

2023年3月予定の相鉄新横浜線・東急新横浜線開業で東急東横線の10両編成が
不足するため、現存の8両編成の一部に新造の中間車2両を組み込む工事が総合車
両製作所横浜事業所で順次進んでいるとのこと。一昨年工事済みの編成は通常の10
両編成化でしたが、現在工事中の編成は新造の中間車2両のうち、目視できた1両が
Qシート」仕様の車両で、編成中に組み込む号車の位置も一昨年分と異なることから
「Qシート」営業を東横線でも開始する準備ではないかとの目撃情報が、2022年6月
10日頃からネット上に流れているようです。今年は工事対象の4編成に「Qシート」が
組み込まれる見通しですが運用は限定的になりそうなので、はたして東武東上線にも
「Qシート」として直通するのか気になります(2022年6月12日追記・16日補足)

▽東急大井町線で運転中の座席指定制有料車両「Qシート」。
 この車両は急行用7両編成中に1両組み込まれ「Qシート」
 営業以外はロングシート状態(中央の画像)で運転されます。
180327_tokyu6020_3.jpg
▽クロスシート状態の東急6020系「Qシート」用車両の車内。
180327_tokyu6020_2.jpg
 (c)東急電鉄

東急東横線へは西武鉄道さんから土休日限定で秩父や横浜への行楽需要に応じ、
通勤電車タイプの有料座席指定制列車「S-TRAIN(Sトレイン)」が直通しています。

▽有料座席指定制列車「S-TRAIN(Sトレイン)」で活躍する西武40000系電車。
 東急線内は土休日限定で元町・中華街〜西武秩父駅間を中心に直通運転中。
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▽ロングシート状態の西武40000系車内。
 西武40000系には一般仕様のロングシートだけの編成もあります。
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▽クロスシート状態の西武40000系車内。
 運転区間が長くなる場合もあることからWCを10両編成中に1か所備えています。
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 (c)西武鉄道

▽『西武鉄道Webサイト』 (公式) 2022年5月12日付更新
 「2022年度 鉄道事業設備投資計画」より、
 「(2)車両の快適性向上・40000系車両の増備」の写し。
220512_seiburailway-2022setsubitoshi-1.jpg 220512_seiburailway-2022setsubitoshi-5.jpg
 (c)西武鉄道

 関連リンク)
  2022年度 鉄道事業設備投資計画|西武鉄道Webサイト (公式)
  (こちらをクリック)
  2022年5月12日付更新
  「2022年度 鉄道事業設備投資計画
  安全対策、サービス向上、環境対策などに総額245億円」
  (PDFはこちら
〔前略〕

2.サービス向上

〔中略〕

(2)車両の快適性向上
・40000系車両の増備
 2017年3月にデビューし、車いすやベビーカーをご利用のお客さまや大きな荷物をお持ちのお客さまにも便利な「パートナーゾーン」や車内防犯カメラを設置した40000系車両を3編成(30両)増備します。

〔後略〕

出典)上記、『西武鉄道Webサイト』 (公式) 2022年5月12日付更新
    「2022年度 鉄道事業設備投資計画」より抜粋

西武鉄道さんの上記の「2022年度 鉄道事業設備投資計画」中に
40000系車両を3編成(30両)増備」とあるのは、「S-TRAIN(Sトレイン)」仕様の
編成ではなく、ロングシート採用の一般仕様の40000系とのことです。東急東横線
へ平日も有料座席指定制列車を直通させるための増備ではありませんでした。

 関連リンク集)
  『東急電鉄』 (公式)
  大井町線有料座席指定サービス Qシート
  https://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/q_seat/
  指定券 S-TRAIN(Sトレイン)
  https://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/s_train/

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2021年10月23日付記事
  【遊び心?】
  地下鉄南北線に森林公園行き電車?
  10月15日『金曜ロードショー』で放送の
  宮崎駿監督アニメ作品劇中に登場?
  &東武鉄道東上線の有料座席指定列車
  「TJライナー」元町・中華街行き(仮称)
  が森林公園駅に先週登場!? との噂
  &否! 「TJライナー」新横浜行き(妄想)かも!?
  &東急電鉄「Qシート」が東武東上線へ直通(妄想)!?
  【未来志向?】
  http://poppop.sblo.jp/article/189079940.html

2021年10月23日付記事より再掲載。
 『東急電鉄株式会社』 (公式) 「ニュースリリース」 2021年5月14日付配信より
 「【別紙1】 新・中期事業戦略 “3つの変革・4つの価値”」からの抜粋、
 「B都市交通における快適性の向上と課題の解決」の写し(別紙PDFはこちら)。
 路線図左側、2022年度下期開通の新横浜線新横浜駅の右上に「東京・神奈川・
 埼玉と関西圏をつなぐ鉄道ネットワークの構築」、その下の東横線の下に「有料着
 席サービスの拡充」の文字が見えます。「埼玉」とは?「有料着席サービス」とは?
210514_tokyu-senryaku_203.jpg
 (c)東急電鉄

▽『鉄道ネットワークの拡充 東横線と東京メトロ副都心線との相互直通運転』の写し。
 「2013年3月からの相互直通運転により、みなとみらい線元町・中華街から横浜、
 渋谷を経由して、東京メトロ副都心線、東武東上線、西武有楽町線・池袋線までが
 ひとつの路線として結ばれ、所要時分が短縮するなどさらに便利にご利用いただ
 けるようになりました。これにより東横線内ではラッシュピーク時間帯は上り(横浜
 〜渋谷間)の所要時分が約2分短縮、さらに沿線内から新宿・池袋方面へ乗り換
 えることなくつながることで都心へのアクセスが大幅に向上しました。また2017年
 3月からは『S-TRAIN』の運行も開始され有料での座席指定が可能となりました」
211022_tokyu-network_302.jpg
▽『相鉄・東急直通線新横浜駅※完成予想図』 の写し。
 「日吉駅〜JR東海道貨物線の横浜羽沢駅付近の間に約10kmの連絡線(相鉄・
 東急直通線)を新設する計画が進んでいます。この連絡線は鉄道建設・運輸施設
 整備支援機構(以下、鉄道・運輸機構)が施設を整備・保有し、相模鉄道と当社が
 使用して営業します。上記連絡線に加え、鉄道・運輸機構と相模鉄道が別途整備
 を進めている連絡線(相鉄・JR直通線)の一部を活用することにより相鉄線と東急
 線との相互直通運転を行います。この連絡線の整備により神奈川県央部や横浜
 市西部と東京都心部が直結され、首都圏の広域的な鉄道ネットワークが形成され
 るとともに、東急線から新幹線(新横浜駅)へのアクセスも向上します。また、鉄道
 ネットワークの充実により地域間の連携と活性化も図られ、各地域のさらなる発展
 に寄与します。開業は2022年度下期の予定で朝ラッシュ時の運転本数は1時間
 あたり10〜14本程度を予定しています。これにより区間内では朝ラッシュ時の所
 要時分が短縮され、乗換回数が減少するなどより快適に目的地に行くことが可能」
211022_tokyu-network_303.jpg
 (c)東急電鉄

▽『新幹線へのアクセスが向上します!』 の写し。
 「東海道新幹線の停車駅である新横浜駅へ新駅を設置することに
 より、新幹線へのアクセスがこれまでに比べて大幅に向上します」
211022_tokyu-chokutsusen_304.gif
 (c)東急電鉄

 関連リンク集)
  『東急電鉄株式会社』 (公式)
  「ニュースリリース」 2021年5月14日付配信
  新・中期事業戦略 “3つの変革・4つの価値” を策定
  〜アフターコロナにおいても引き続き、公共交通としての使命を果たします〜
  https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_323.html
  (別紙PDFはこちら
  鉄道ネットワークの拡充 (こちらをクリック)  
  相鉄・東急直通線 (こちらをクリック

2022年2月24日付記事より再掲載。
 『東武鉄道公式サイト』
 ニュースリリース 2022年1月27日付配信より画像の写し。
 2023年3月(予定) 相鉄新横浜線・東急新横浜線開業!
 鉄道がもっと便利になります
 〜神奈川県央地域及び横浜市西部から
  東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成〜
220127_tobu_newsrelease_2303xx_301.jpg 220127_tobu_newsrelease_2303xx_302.jpg
220127_tobu_newsrelease_2303xx_303.jpg
 (c)相模鉄道 / 東急電鉄 / 東京地下鉄 / 東京都交通局 / 埼玉高速鉄道
   東武鉄道 / 西武鉄道

 関連リンク)
  『東武鉄道公式サイト』
  ニュースリリース 2022年1月27日付配信
  https://www.tobu.co.jp/newsrelease/
  2023年3月(予定) 相鉄新横浜線・東急新横浜線開業!
  鉄道がもっと便利になります
  〜神奈川県央地域及び横浜市西部から
   東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成〜
  (PDFはこちら
 相鉄新横浜線・東急新横浜線の開業(2023年3月予定)により、神奈川県央地域及び横浜市西部から東京23区西部、東京多摩北部、埼玉中央地域・西部地域に至る広域的な鉄道ネットワークが形成され、地域間の連携と活性化が図られ、各地域のさらなる発展に寄与します。
 相鉄新横浜線・東急新横浜線は、相鉄本線・いずみ野線、東急東横線・目黒線に接続し、東京メトロ南北線・副都心線、都営三田線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線、東武東上線まで直通運転を行います。7社局14路線を結ぶ広大な鉄道ネットワークを形成することで、所要時間の短縮、乗換回数の減少など交通利便性・速達性が向上します。
 また、新横浜駅へのアクセスが向上し、首都圏から関西・中京方面への出張や旅行などがさらに便利になります。
 なお、運行計画については、後日改めてお知らせいたします。

■広域的な鉄道ネットワークの形成(7社局14路線)
・相模鉄道株式会社:相鉄本線・相鉄いずみ野線・相鉄新横浜線(注1)
・東急電鉄株式会社:東横線・目黒線・東急新横浜線
・東京地下鉄株式会社:南北線・副都心線
・東京都交通局:三田線
・埼玉高速鉄道株式会社:埼玉スタジアム線
・東武鉄道株式会社:東武東上線
・西武鉄道株式会社(注2):西武有楽町線・池袋線・狭山線

注1)相鉄新横浜線は、一部開業(西谷駅〜羽沢横浜国大駅)しております。
注2)相鉄新横浜線・東急新横浜線と直通運転は行いません。

出典)上記、『東武鉄道公式サイト』
    東武鉄道からのおしらせ・ニュースリリース
    2022年1月27日付配信より抜粋

運行計画については、後日改めてお知らせいたします
   ↓
待ちきれないので勝手に想像、と言いますか妄想してみます。

東急電鉄さんは2013年3月16日、東横線と東京メトロ副都心線との直通運転開始
に合わせ中目黒駅で接続する東京メトロ日比谷線との相互直通運転を終了しました。
しかしながら東京メトロ日比谷線の電車は東急田園都市線鷺沼駅近くの鷺沼工場で
定期検査を受けるため、現在も東急東横線→目黒線→大井町線→田園都市線経由
で東京メトロさんの鷺沼工場まで回送されます。東急電鉄さんの路線を4路線も通し
て回送されるわけですが東急電鉄さんにはこれら各路線間を通して運転される定期
営業列車は、諸般の事情から設定されていません。2023年3月に開業する予定の
東急新横浜線は実質目黒線の延伸で、目黒線、東横線と直通することになりますが、
東急電鉄さんには自社内の複数の路線を直通運転する定期営業列車は大井町線
と田園都市線との間、池上線と多摩川線との間などに限られてきました。各路線毎
に車体のラインカラーを変えるなど東急電鉄さんは利用されるお客さまの誤乗防止
に努めてこられましたので、東急電鉄史上大東急以来の大事業と言える2023年3
月開始予定の東急電鉄さんを中心とする7社局14路線直通運転の複雑さに対して
どうお客さまが混乱されないようにするか、周到に対策を講じられていると思います。
東京メトロ日比谷線との直通を終了して正解でした。なお東横線の横浜駅から先の
元町・中華街駅との区間は横浜高速鉄道みなとみらい線ですが上記7社局14路線
(現時点でも6社局10路線)には含まれません。西武鉄道さんが土休日限定で秩父
や横浜への行楽需要に応じ運転されている有料座席指定制列車「S-TRAIN(Sトレ
イン」が直通する西武秩父線も同様です。また、西武鉄道各線から新横浜線への直
通運転も予定にありません。ただしその逆方向の片乗り入れはあるかもしれません。

 東急新横浜線新横浜駅発の
 列車の行先多過ぎ(@o@;ゞ
  武蔵小杉駅はもっと行先大杉(多過ぎ)

2022年1月27日付配信の7社局合同のニュースリリースによると、
「相鉄新横浜線・東急新横浜線の概要」は次の表の通りです。
(※ 2022年1月27日現在の想定であり、今後変更の可能性があります。)

▽【再掲載】 『東武鉄道公式サイト』
 ニュースリリース 2022年1月27日付配信より、表の写し。
 2023年3月(予定) 相鉄新横浜線・東急新横浜線開業!
 「相鉄新横浜線・東急新横浜線の概要」
 ※ 2022年1月27日現在の想定であり、今後変更の可能性があります。
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 (c)相模鉄道 / 東急電鉄 / 東京地下鉄 / 東京都交通局 / 埼玉高速鉄道
   東武鉄道 / 西武鉄道

上記表中、新横浜〜渋谷駅間の所要時間約30分は各駅停車の目安と思われます。
また運行頻度の「その他時間帯」は主に日中の時間帯で東急新横浜線の毎時6本中
2本が新横浜駅折り返しの目黒線各駅停車、2本が相鉄新横浜線直通の目黒線急行、
残り2本が10両編成による相鉄新横浜線直通東横線特急「Fライナー」と思われます。
東横線は1部の駅の旅客用ホームの長さが8両分止まりなので、10両編成の列車が
各駅停車ということはあり得ません。この相鉄新横浜線直通東横線特急「Fライナー」
が毎時2本東武東上線と直通すると考えるのが自然だと思います。現在「Fライナー」
は元町・中華街〜小竹向原駅間をほぼ15分間隔で運転中ですが相鉄新横浜線直通
「Fライナー」東武東上線森林公園または小川町駅行を西武池袋線直通「Fライナー」
の2分後に続行させ分岐点の小竹向原駅で接続するようにすれば、今の列車ダイヤを
微調整するだけで輸送需要増に対応できると思います。東武東上線の日中の急行は
毎時4本すべて急行「Fライナー」に、東上線池袋駅発着の急行はすべて準急とします。
東京メトロ有楽町線新木場駅発東上線川越市駅行普通は和光市駅折り返しにします。
posted by 安瑠芭夢驛(アルバムステーション) 吉 川 写 真 店 at 19:24| 旅のヒント

2022年03月31日

【開業まであと1年】相鉄・東急直通線記念イベントの「車両撮影会」に東武東上線の50070型電車も参加しました

*この記事は、ただ今編集中です。
*この記事は、2022年2月24日付記事の続きです。

  【開業まであと1年】
  相鉄・東急直通線記念イベントの「車両撮影会」
  に東武東上線の50070型電車も参加しました

▽『日テレNEWS』 「YouTube」公式チャンネル
 2022年3月31日 PM 付公開のスクリーンショット。
 【開業まで1年】相鉄・東急直通線 記念イベントで"車両勢揃い"
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▽「1年後、相鉄新横浜線と東急新横浜線がつながると神奈川・東京・埼玉にまたが
 る広域な鉄道ネットワークができるのを記念して、関係する7つの鉄道会社などの
 車両撮影会が行われました。」右から2番目が東武東上線の50070型電車です。
 製造番号7で下2桁が77と大変ラッキー! わざわざ都合をつける熱の入れよう!
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▽右が相鉄新横浜線の新型20000系、左が東急新横浜線の新型3020系電車。
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▽「車両撮影会」の場外から撮影を愉しまれる鉄道愛好家の男性。
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▽各鉄道事業者の職員の方々も「車両撮影会」を愉しまれているようです。
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▽新横浜へ直通しないはずの西武40000系電車が一番手前で目立っているのは
 西武鉄道さんへ直通を催促する事業者ご一同様の演出ではないかと思われます。
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 (c)日本テレビ

 関連動画リンク)
  『日テレNEWS』 「YouTube」公式チャンネル
  2022年3月31日 PM 付公開
  【開業まで1年】相鉄・東急直通線 記念イベントで"車両勢揃い"
  https://www.youtube.com/watch?v=fWHsp8L21Jc
 1年後、相鉄新横浜線と東急新横浜線がつながると神奈川・東京・埼玉にまたがる広域な鉄道ネットワークができるのを記念して、関係する7つの鉄道会社などの車両撮影会が行われました。
 「相鉄・東急直通線」の開業まであと1年を記念したイベントで、東京メトロ、東武鉄道など7つの鉄道会社などの車両が勢揃いしました。
 「相鉄・東急直通線」は日吉駅から新横浜駅を経由し、羽沢横浜国大までを結ぶおよそ10キロの路線で、開業すると、7つの鉄道会社などによる神奈川・東京・埼玉にまたがる広域な鉄道ネットワークができ、利便性や地域の活性化なども期待されています。
 現在、トンネルや新横浜駅の土木工事がおおむね完了しているということです。

(2022年3月31日放送『news every.』より)

出典)上記、『日テレNEWS』 2022年3月31日 PM 付公開より抜粋

▽『Yahoo! JAPAN』 2022年3月31日 17:00 付配信
 スクリーンショットは2022年3月31日 17:00 現在のものです。 
 相鉄・東急直通線開業まであと1年 元住吉で7社局の車両揃う(鉄道チャンネル)
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▽「相模鉄道・東急電鉄の現業長、相模鉄道キャラクター『そうにゃん』、
 東急線キャラクター『のるるん』が記念撮影に参加した(下段)。」
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▽「画像は7社局連名のリリースから。西武鉄道は相鉄新横浜線・東急新横浜線と
 の直通運転は行わない。」考え直すなら今からでも遅くはないです西武鉄道さん。
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 (c)Yahoo! JAPAN / 鉄道チャンネル / 相模鉄道 / 東急電鉄 / 東京地下鉄 / 
   東京都交通局 / 埼玉高速鉄道 / 東武鉄道 / 西武鉄道

 関連ニュース)
  『Yahoo! JAPAN』 2022年3月31日 17:00 付配信
  相鉄・東急直通線開業まであと1年
  元住吉で7社局の車両揃う(鉄道チャンネル)
  (こちらをクリック)
 2023年3月に予定されている相鉄・東急直通線の開業により、神奈川県央地域および横浜市西部から東京・埼玉に至る、7社局14路線を結ぶ広域的な鉄道ネットワークが形成される。

開業を翌年に控えた2022年3月31日(木)、東急電鉄元住吉検車区に当該7社局の車両が勢揃いした。相鉄20000系と東急3020系を中心に、埼玉高速鉄道2000系、東京都交通局6500形、東京メトロ9000系、東武50070型、西武40000系が並び、報道陣向けの車両撮影会や事業概要の説明が行われた。
 相鉄・東急直通線は羽沢横浜国大駅と東急東横線・目黒線日吉駅間に連絡線を新設し、この連絡線を利用して相鉄・東急の相互直通運転を行う。西谷駅〜新横浜駅(約4.2キロ)は相鉄新横浜線として、新横浜駅〜日吉駅間(約5.8キロ)は東急新横浜線としてそれぞれ開業する(西谷駅〜羽沢横浜国大駅は開業済み)。

 相鉄新横浜線・東急新横浜線は相鉄本線・いずみ野線、東急東横線・目黒線に接続し、東京メトロ南北線・副都心線、都営三田線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線、東武東上線まで直通運転を行う。

 事業完了のあかつきには、東京都心部との直結により、所要時間の短縮や乗り換え回数の減少が見込まれる。また、JR新横浜駅付近に新駅を設置することで、東海道新幹線へのアクセスも向上。関西・中京圏への出張や旅行なども便利になるとされている。

出典)上記、『Yahoo! JAPAN』 2022年3月31日 17:00 付配信より

▽『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 18:42 付配信
 スクリーンショットは2022年1月27日 21:00 現在のものです。
 西武は「直通しません」 相鉄・東急直通線めぐり東武東上線と方針分かれる
 理由を聞いた(乗りものニュース)
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 (c)Yahoo!ニュース / メディア・ヴァーグ

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 18:42 付配信
  西武は「直通しません」 相鉄・東急直通線めぐり東武東上線と方針分かれる
  理由を聞いた(乗りものニュース)
  (こちらをクリック)
新幹線直結で「西」も「東」も便利に

 2022年1月27日、東急線と相鉄線を連絡する新線「相鉄・東急直通線」の開業予定が2023年3月と発表され、さらに、東急東横線をはじめ東京メトロ副都心線や東武東上線、東急目黒線、東京メトロ南北線、都営三田線の列車が新線を通じて新横浜方面へ乗り入れることも明らかになりました。
 「相鉄・東急直通線」は東急東横線・目黒線の日吉駅から、新横浜駅を経由し、相鉄・JRの羽沢横浜国大駅までを結ぶ10kmの新路線です。JR横浜線と横浜市営地下鉄しかなかった新横浜駅へのアクセスが、東京方面および相鉄沿線と直結することで、大幅に向上します。
 一方、現在の直通運転ネットワークのなかで、東武東上線と同じく副都心線経由で東急線に乗り入れている西武池袋線は、相鉄・新横浜方面との直通運転が行われません。新線開通後も引き続き、東横線を通じ横浜方面へ直通すると思われます。ネット上では「相鉄20000系と西武特急『Laview』の共演も見てみたかった」などファンの困惑も。
 西武鉄道は「西武線沿線からの相鉄・東急新横浜線方面へは、横浜駅方面と比べ利用が少ないことが見込まれるため、S-TRAINも含め直通運転は行いません」と話します。新横浜方面への利便性については、武蔵小杉などでそちらへ向かう列車と対面乗り換えが可能であるため、「菊名でJR横浜線に乗り換えている現状に対して、アクセスは良くなります」としています。
 一方、東武鉄道は「東海道新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現し、東上線沿線の利便性が拡大します。直通運転により相互に人の行き来が生まれ、沿線活性化につながると考え、直通を行う方針としました」と話しています。
 どちらも新横浜駅直結による新幹線アクセス向上に期待を持っていることは確かですが、実際に自社の列車を新横浜方面へ送り込む東武と、乗り換えにより利便性を確保しつつ横浜、みなとみらい方面への自社直通も重要視する西武。戦略の違いが明確に表れた格好となっています。

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 18:42 付配信より

上記の『Yahoo!ニュース(乗りものニュース)』さんの2022年1月27日付配信記事に
よりますと、この度の「神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的
な鉄道ネットワークの形成」(ニュースリリースより)に関しては西武鉄道さんが“守り”、
東武鉄道さんが積極的な“攻め”の姿勢という印象を受けます。しかし「広域的な鉄道
ネットワークの形成」に向け路線延伸をしてこなかったのは、関係7社局のうち2001年
開業の埼玉高速鉄道さんを別にすれば東武鉄道さんだけです。しかも、東上線和光市
駅から都営三田線へ至る延伸計画から50年程前離脱し「ネットワーク」は未完のまま。
上記関係7社局のうち東武鉄道さんを除く社局の各路線延伸には地下トンネル工事も
伴いましたが東武東上線には今も地下トンネル区間はありません。今後もありません。

 東武鉄道さん流
 “攻め”の姿勢は
 称賛に値します!

都営地下鉄三田線は1964年の運輸省(当時)の計画に、終点の高島平駅(東京都
板橋区)で東武鉄道に延伸が委ねられた東上線支線(仮称、高島平線)と接続し相互
直通運転する案がありました。東武高島平線(仮称)は東上線和光市駅から分岐する
支線ですが、東武鉄道は建設を辞退。東京メトロ有楽町線(旧、営団地下鉄8号線)と
1987年に和光市駅で接続したことから、そちらと相互直通を開始し現在に至ります。
東京都は1976年、高島平〜西高島平駅間を独自に延伸しましたがその先は埼玉県
なので計画は凍結状態。西高島平〜和光市駅間は約2.9キロで、2マイル未満です。

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2020年6月17日付記事
  【あと数マイル(^-^)】
  2020年6月16日「公共交通の利便性向上検討会議」初会合開催
  県境を走る東京都内の鉄道の埼玉県内までの延伸を目指す
  「あと数マイルプロジェクト」推進
  【大野元裕埼玉県知事公約】

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年2月24日付記事
  【再掲載 / 公式】
  有機農業が盛んな「有機の里」と呼ばれる埼玉県比企郡小川町に光<1>
  東武鉄道さんが東上線から新横浜駅、海老名駅方面への直通を発表!
  新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現(2023年3月予定)
  &東京メトロ千代田線と直通する
  小田急「ロマンスカー」にライバル登場!?
  【東上線に「特急リバティ」直通の妄想も夢ではない!?】
  http://poppop.sblo.jp/article/189357461.html
posted by 安瑠芭夢驛(アルバムステーション) 吉 川 写 真 店 at 19:45| 旅のヒント

2022年02月27日

【再掲載】さだまさしさんと『広島の空』

*この記事は、2016年6月29日付記事の再掲載です。

  【再掲載】
  さだまさしさんと『広島の空』

(よろしければ当ブログの2016年6月8日付記事も、あわせてご覧ください。)

あの日から、ひと月が過ぎました。

後日、ネットの情報で知ったことことなのですが、
シンガーソングライターで長崎市ご出身のさだまさしさんも、
先月27日のバラク・オバマ米大統領の広島慰霊訪問を、
中継でご覧になっていたそうです。

「ほろほろ、ほろほろ、涙が出て止まらなかった」
「こんなに泣いたのいつ以来だろう」
「感動とか、そういう涙じゃない」
「感謝とか感激じゃない、大きな時代の転換点に立っているんだっていうことをね」
「自分がそれを目撃しているっていうことに対する、ある種のその、ふるえ、ですかね」
と、その晩のご自身の深夜番組の中でお話しされたそうです。

私も実は、同じでした。
お客さまがいらっしゃらなかったので、出るに任せるままずっと、涙ぐんでいました。

私はもちろん、さだまさしさんの長年のファンで、アルバムもいくつか愛蔵しています。
お誕生日が私と同じ「駅弁の日」だと知ってからは、ますます身近に感じています。
さださんの歌曲『驛舎(えき)』(1981年リリース)は、ほんとうに、私も好きな歌です。
その中でも2番の歌詞にある、
「口を開けば、苦しみが全て、嘘に戻るようで」
と、その後の
「泣きはらした目が、帰ってきたことが、君をもう許してる」
という部分が、ひと際、心に残ります。

さださんはその番組の中で、17歳で被爆し原爆症に苦しめられ、50年後に亡くなられた
叔母さまの言葉を紹介されていました。
「(原爆を)先に造っていたら、自分たちがほかの国に落としていたのではないか」
「戦争そのものを恨まないとだめだ」

先の当ブログ記事中(こちら)、オバマ大統領の広島でのスピーチから引用したところを
再掲載します。

「われわれは過去の過ちを繰り返す遺伝子によって縛られてはいない」
「われわれは学ぶことができる」
「われわれは選択することができる」

その続きに、次のようなお話しもありました。

「われわれは子どもたちに異なる話をすることができ、
それは共通の人間性を描き出すことであり、戦争を今より少なくなるようにすること、
残酷さを簡単に受け入れることを今よりも少なくすることである」
「われわれはこれらの話を被爆者の中に見ることができる。
ある女性は、飛行機を飛ばし原爆を投下した操縦士を許した。
本当に憎むべきなのは戦争そのものであると気付いたからだ」

 出典)
 東京新聞:オバマ大統領の広島演説(邦訳は共同通信)

これまでにも幾度となく新聞や数々のメディアで紹介されてきたお話しなので、
こうした事実はご存じの方も多いと思います。
その被爆者の女性の方が「許した」というのは、
実際に相手の操縦士の方と面会をされたうえでのことだそうです。
このほかにも、原爆計画の関係者や、終戦直後に広島、長崎の被爆地へ救援のため赴いた
若い米軍兵の中にも、誰にも言えない苦悩をかかえ生きてこられた方がいらっしゃるという
お話しも、少なからず伝えられています。

 出典)
 『トランクの中の日本 -米従軍カメラマンの非公式記録-』
 ジョー・オダネル 写真(1995年5月 小学館刊)

故郷では英雄のように称えられる行いでも、
実は(その人が信じている)「神様」の意思に背く行いだったのかもしれない。
そのような苦悩や葛藤をかかえる人が少しでも癒されるとしたら、それは誰によってなのか。
そして何よりも先に幸福を見つけなければいけないのは誰なのかと。
そういったことが問われてくるのかな、と思います。

ここでもう一曲、さだまさしさんの『広島の空』についてご紹介したいと思います。
アルバム『逢ひみての』(1993年リリース)に収録された歌で、
「広島の原爆忌の日に長崎から広島へ向かって歌う」チャリティーコンサートのテーマ曲です。
この歌の中にも、先述の原爆症で亡くなられた叔母さまの想いが込められています。
さださんはオバマ大統領の広島訪問の翌日の晩も、
生放送の深夜番組の中で『広島の空』を歌われています。
機会がありましたら、ぜひ一度聞いていただけたらと思います。

最後に、これはあくまでも私個人の意見です。

オバマ大統領の広島訪問が米国内の一部から「謝罪ツアー」と揶揄された一方で、
日本国内には、謝罪のない慰霊訪問に意味はあるのかと疑問視する声もあります。
そうした意見を否定するつもりは全くないのですが、しかし、
「誰が悪い」とか「誰が誰に謝るべき」といった議論は、不毛であるように感じます。
広島平和記念公園の慰霊碑は、そのことを悟る場でもあって欲しいと、私には思えます。
献花し、心静かに黙祷をささげ、平和を祈念することで、
誰もがこの悩ましい議論から自由になれるのだと。
私はそれで、良いのではないかと思うのです。
(注:意見には個人差があって良いと思います※)

(※『問題作〜意見には個人差があります〜』 by さだまさし、より)

(当店店主は、さだまさしさんと同じ「駅弁の日」生まれです。プロフィールはこちら。)

 ご参考リンク)
  問題作〜意見には個人差があります〜 さだまさし
  (2015年のアルバム『風の軌跡 - Wikipedia』収録)
  歌詞情報 - うたまっぷ 歌詞無料検索 (公式)
  http://www.utamap.com/showkasi.php?surl=k-150805-233

 ご参考リンク)
  『防人の詩』 さだまさし (1980年リリースのシングル曲)
  歌詞情報 - うたまっぷ 歌詞無料検索 (公式)
   「歌詞は『万葉集』第16巻第3852番(作者不詳)に基づいて作られている。」
   (出典:防人の詩 - Wikipedia
  http://www.utamap.com/showkasi.php?surl=53833

 ご参考リンク)
  『驛舎(えき)』 さだまさし (1981年リリースのシングル曲)
  歌詞情報 - うたまっぷ 歌詞無料検索 (公式)
  http://www.utamap.com/showkasi.php?surl=F02455

 ご参考リンク) 
  駅弁の日-日本鉄道構内営業中央会 (公式)
  http://www.ekiben.or.jp/main/about/about_day.html

シンガーソングライターのさだまさしさんのお誕生日は私と同じ、
4月10日(駅弁の日)のせいか私は無意識のうちに影響を受けてしまうのでした。
posted by 安瑠芭夢驛(アルバムステーション) 吉 川 写 真 店 at 23:17| 旅のヒント

2022年02月24日

【再掲載 / 公式】有機農業が盛んな「有機の里」と呼ばれる埼玉県比企郡小川町に光<1> 東武鉄道さんが東上線から新横浜駅、海老名駅方面への直通を発表! 新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現(2023年3月予定)&東京メトロ千代田線と直通する小田急「ロマンスカー」にライバル登場!?【東上線に「特急リバティ」直通の妄想も夢ではない!?】

*この記事は、【公式】については2022年1月27日から29日にかけて、
 【東上線に「特急リバティ」直通の妄想も夢ではない!?】については
 同年2月2日から24日にかけて編集されたものです。

*この記事は、2022年2月22日付記事へ続きます。
*この記事は、2022年1月27日付記事の再掲載です。

2022年2月28日追記)

▽『在日ウクライナ大使館 公式Twitter』
 2022年2月27日 23:09 付配信(こちら
 スカイツリーがウクライナカラーになりました
C64393D5-DA33-499B-9B8D-9955C3804927.png
 (c)在日ウクライナ大使館

▽『東京スカイツリー TOKYO SKYTREE』 (公式)
 プレスリリース / ニュースレター 2020年2月27日付配信より画像の写し。
 東京スカイツリーレジスタードマークの通常ライティング「粋」「雅」「幟」
 さらに輝きを増してデザインがリニューアル!
200227_tokyo-skytree_pressreleases_301.jpg 200227_tokyo-skytree_pressreleases_302.jpg
 (c)東武鉄道 / 東武タワースカイツリー

 関連リンク)
  『東京スカイツリー TOKYO SKYTREE』 (公式)
  プレスリリース / ニュースレター 2020年2月27日付配信
  東京スカイツリーレジスタードマークの通常ライティング「粋」「雅」「幟」
  さらに輝きを増してデザインがリニューアル!
  https://www.tokyo-skytree.jp/press/post/410
  (PDFはこちら
 東武タワースカイツリーにて運営を行っている東京スカイツリーは、2020年2月27日(木)より、通常ライティング「粋」「雅」「幟」のデザインが新しくなって点灯します。
 東京スカイツリーは、2020年はさらなる訪日外国人旅行客の増加が見込まれ、海外各国から当施設がさらに注目いただく機会となることから、2019年5月16日(木)より『2020年、東京にさらなる輝きを!パワーアップライティング!』をテーマに、ライティング増強工事を実施してまいりました。
 この増強工事により、アンテナ設備が設置されたゲイン塔部分がフルカラーで点灯できるようになるとともに、塔体250m付近と150m付近の中間部も連続性のある点灯演出が可能となりました。
 東京スカイツリーの視認性が向上したことに加えて、通常ライティング「粋」「雅」「幟」のデザインにさらなる輝きと躍動感あふれる多彩な演出や動きを加えることで、ご覧になられる多くの皆さまの心に残るような印象的なライティングデザインへとリニューアルします。
 世界中から東京に注目が集まる2020年、東京スカイツリーは合計2,362台の照明機器を用い、新しいライティングデザインで、東京の夜景を彩るシンボルとして輝きます。

出典)上記、『東京スカイツリー TOKYO SKYTREE』 (公式)
    プレスリリース / ニュースレター 2020年2月27日付配信より

 これこそ正しく
 「粋」 な計らい

世界の各地でウクライナ国旗に由来する青と黄(金)のライトアップが始まっています。
「東京スカイツリー」が昨年2020年2月27日にリニューアルした通常ライティング「粋」
も青と金および白で彩られ在日ウクライナ大使館さんが公式Twitterで「スカイツリー
がウクライナカラーになりました」と紹介されていることを運営事業者の東武鉄道さんも
静かに受け止められているようです。真相を詮索するのはそれこそ無粋というものです。

2022年2月26日追記)

次の『Yahoo!ニュース』(記事提供:東洋経済オンライン)さんの記事は
鉄道ファン向けのニュースです。各関係鉄道事業者の広報担当者さんの
口は堅いようです。守秘義務により記事にできない情報も多そうですね!
年度が改まる4月以降に2022年度の予算が確定すれば、詳しい情報も
順次報道されることでしょう。

▽『Yahoo!ニュース』 2022年2月26日 4:31 付配信のスクリーンショット。
 都営三田線・目黒線、「8両化」と相鉄線直通の行方
 沿線民待望の車両増結、新線は23年春開業決定(東洋経済オンライン)
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 (c)Yahoo!ニュース / 東洋経済新報社

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年2月26日 4:31 付配信
  都営三田線・目黒線、「8両化」と相鉄線直通の行方
  沿線民待望の車両増結、新線は23年春開業決定(東洋経済オンライン)
  (こちらをクリック)
〔前略〕

■走れる範囲は各社それぞれ

 今のところ、運行範囲が広そうなのは相鉄と東急の車両だ。
 相鉄が新横浜線直通列車に使用するのは、10両編成の「20000系」と8両編成の「21000系」。前者は東横線系統、後者は主に目黒線系統に乗り入れるとみられる。相鉄によると、これらの車両は東急線のほか東京メトロ南北線・副都心線、都営三田線、埼玉高速鉄道に乗り入れ可能といい、東武東上線以外の各線を走れることになる。
 すでに目黒線車両が三田線や南北線に、東横線車両が副都心線や東武東上線に乗り入れている東急は、目黒線車両と東横線の10両編成の電車が相鉄乗り入れに対応するという。

【2022年2月28日23時20分 追記】
 記事初出時、相鉄車両の乗り入れ区間について取材時の質問と回答に食い違いがあり、事実と異なる内容になっていたため上記のように修正しました。

 一方、相鉄線には乗り入れない予定の車両もある。埼玉高速鉄道は「自社車両の運行は新横浜までの予定」(同社営業推進部)で、8両化の計画もない。すでに副都心線・東横線に乗り入れている東武東上線も「現時点で車両の改造予定はない」(同社広報部)。東京メトロの車両も今のところ相鉄線内には入らない予定といい、相鉄線―東急線直通列車は相鉄と東急の電車が担うことになりそうだ。
 新たに登場する三田線の6500形も、現時点では相鉄線直通に対応した設備はない。ただ、都交通局の担当者は「詳細な運行計画が決まっていく中で(対応も)考えられないことはない」といい、車両の乗り入れ対応は今後のダイヤ策定の中で変わる可能性もありそうだ。
 コロナ禍で鉄道各社の利用が低迷する中、東急・相鉄新横浜線は久しぶりの大きな話題だ。東急の橋和夫社長は「東急線はこれまでも各社と相互乗り入れを行うことでよい結果を生んでいるので、相鉄線との相互直通も効果を生むと確信している」と力を込める。東上線が直通ネットワークの一翼を担うことになる東武鉄道も「新横浜に乗り入れることで新幹線へのアクセスが向上し、利用の喚起につながる」(同社広報部)と期待感は高い。
 約1年後に迫る東急・相鉄新横浜線の開業と広大な直通ネットワークの誕生。目黒線・南北線・三田線の8両化はその大変化の一歩といえる。

小佐野 景寿 :東洋経済 記者

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年2月26日 4:31 付配信より抜粋


*ここから本文です。

  【再掲載 / 公式】
  有機農業が盛んな「有機の里」と呼ばれる埼玉県比企郡小川町に光<1>
  東武鉄道さんが東上線から新横浜駅、海老名駅方面への直通を発表!
  新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現(2023年3月予定)

本日、2022年1月27日に東武鉄道さんなど関係各社局の公式サイトで東上線の小
川町駅から新横浜駅、海老名駅方面への直通運転計画等の概要が発表されました。
相鉄新横浜線、東急新横浜線が開業する2023年3月に直通運転開始予定とのこと
で「運行計画については、後日改めてお知らせいたします」(ニュースリリースより)と
のことです。日中の速達列車「Fライナー」は、都内主要駅と横浜駅、元町・中華街駅
間との輸送需要が大きく、新横浜駅、海老名駅方面へは途中駅の同じホームで乗り
換えることになりそうですが、速達列車の直通区間を海老名〜渋谷〜小川町駅にす
れば需要の新規開拓もできます。またラッシュ時の有料座席指定列車「TJライナー
に新横浜駅、海老名駅方面行きが新設されればお出かけがより快適になるでしょう。
東武鉄道さんは新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現し、東上線沿
線の
利便性が拡大します。直通運転により相互に人の行き来が生まれ、沿線活性化
つながると考え、直通を行う方針としました」と、メディアからの取材に対し説明され
ています(『乗りものニュース』 2022年1月27日付配信記事より。下記参照)。料金
不要の観光列車「川越特急」も海老名駅発が新設されればお客さまを相模鉄道沿線
から川越や毛呂山、越生、比企郡からさらにその先へ誘致できるものと期待されます。
(お勧めはしませんが、海老名駅からJR相模線、横浜線、八高線経由で小川町駅へ
至る、どちらかというと少しツウ向き? のルートもあります。直通列車はありません。)

ご参考として、当店店主の私が住む埼玉県比企郡小川町で
昨年、2021年12月18日に東武鉄道さんも参画して実施された
オーガニックツーリズムのモニターツアーの事例をご紹介します。
「東武鉄道株式会社では、埼玉県比企郡小川町やNPO法人「あかりえ」、東武トップ
ツアーズ株式会社と連携し、観光庁『地域の観光資源の磨き上げを通じた域内連携
促進に向けた実証事業』の採択事業として、小川町でオーガニックツーリズムを推進
します」(ニュースリリースより)。

▽『東武鉄道公式サイト』
 ニュースリリース 2021年11月30日付配信より画像の写し。
 有機の里として有名な埼玉県比企郡小川町にて
 オーガニックツーリズムを推進します!
 〜周遊マップの作製、
  モニターツアー・オンラ イン料理教室を開催!〜
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 (c)東武鉄道 / 東武トップツアーズ / 小川町 / NPO法人「あかりえ」

 ご参考リンク)
  『東武鉄道公式サイト』
  ニュースリリース 2021年11月30日付配信
  https://www.tobu.co.jp/newsrelease/
  有機の里として有名な埼玉県比企郡小川町にて
  オーガニックツーリズムを推進します!
  〜周遊マップの作製、
   モニターツアー・オンラ イン料理教室を開催!〜
  (PDFはこちら

▽『東武トップツアーズ』 (公式)
 「東武トップツアーズの旅」 より画像の写し。
 埼玉県小川町で有機野菜の魅力を満喫するツアー
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 (c)東武鉄道 / 東武トップツアーズ / 小川町 / NPO法人「あかりえ」

 ご参考リンク)
  『東武トップツアーズ』 (公式)
  「東武トップツアーズの旅」
  埼玉県小川町で有機野菜の魅力を満喫するツアー
  https://tobutoptours.jp/shop/3962/ogawa/
  (PDFはこちら

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年2月22日付記事
  【再掲載 / 小川町メガソーラー事業者へ経産省が抜本計画見直し求め勧告】
  有機農業が盛んな「有機の里」と呼ばれる埼玉県比企郡小川町に光<2>
  業者が計画中の大規模太陽光発電所(メガソーラー)建設工事現場への
  2021年7月の静岡県熱海市での土石流災害発生場所の
  約10倍にあたる盛り土の予定に対し
  山口壮環境大臣が2022年1月25日に
  「環境への負荷が生じる」と抜本的な見直しを求める意見を表明!
  「比企の太陽光発電を考える会」代表で獣医師の
  小山正人先生は「画期的だ」と歓迎!
  【持続可能な開発目標=SDGs(Sustainable Development Goals)】

「有機の里として有名な埼玉県比企郡小川町」(ニュースリリースより)を訪問され、
そこに潜在する様ざまな魅力の虜となり帰りたくなくなってしまった方に朗報です。
小川町は「通勤に係る下りTJライナー座席指定券購入費用の一部を補助します」。
次にご紹介する『和紙のふるさと 小川町』公式サイト「くらしの情報」をご覧下さい。

▽『和紙のふるさと 小川町』 (公式)
 「くらしの情報 住まい・生活 公共交通」 2021年9月14日付公開のスクショ。
 通勤に係る下りTJライナー座席指定券購入費用の一部を補助します!
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 (c)小川町 / 東武鉄道

 ご参考リンク)
  『和紙のふるさと 小川町』 (公式)
  「くらしの情報 住まい・生活 公共交通」 2021年9月14日付公開あ
  通勤に係る下りTJライナー座席指定券購入費用の一部を補助します!
  https://www.town.ogawa.saitama.jp/0000003756.html
  (A4判ポスター画像の写しはこちら、大判オリジナルはこちらをクリック)
小川町通勤者座席指定券購入費補助事業(TJライナー補助事業)

小川町に転入する方を対象に、
通勤に係る下りTJライナー座席指定券購入費用の一部を3年間補助します!

〜始発駅から座って通勤でき、TJライナーで座って帰れる安心感〜
 始発駅小川町に移住してみませんか。

■対象者
小川町に令和2年3月1日以後に転入する方で、
下記の要件のいずれにも該当する方。

・1年以内に小川町に住所がないこと。
・東上線を利用して東京都内等に通勤し、
  下りTJライナー座席指定券に対して通勤手当が支給されていないこと。
・本人及び世帯員に本町の町税に滞納がないこと。
・暴力団員でないこと。

■補助額
1月につき7,500円を上限とします。

出典)上記、『和紙のふるさと 小川町』 2021年9月14日付公開ページより

「小川町に転入する方を対象に、
通勤に係る下りTJライナー座席指定券購入費用の一部を3年間補助します!」
   ↓
小川町に転入後、3年以内に小川町内にて就労、起業されることを強くお勧めします。
貴方さまのご武運を心よりお祈り申し上げます。

私が家族と小川町に転入した約30年前、いつかはこんな時代が来るはずだと願って
信じていたら本当に来てくれました。願えばきっと叶います。私も今はマイカー通勤で
すが、雪の日などは東武東上線かJR八高線で越生町の当店へ出勤します。ほぼ旅。

このたび発表された2023年3月に開始予定の
東武東上線小川町駅から新横浜駅、海老名駅方面への直通運転計画の概要につい
ては、次に掲載のニュースリリース、各メディア配信のニュース記事をご参照ください。
西武池袋線各駅から新横浜駅、海老名駅方面への直通運転は見送られるそうです。
「運行計画については、後日改めてお知らせいたします」(ニュースリリースより)との
ことですが、おそらく日中の時間帯は、新横浜線と直通運転するのは東急目黒線方面
のみとの説が有力だと私は思います。東武東上線小川町駅と新横浜駅、海老名駅方
面との直通列車は元町・中華街駅折り返しの速達列車「Fライナー」が運転される日中
の時間帯の前後に設定される説が無難でしょう。行き先が多岐にわたりますので乗客
の皆さまの誤乗をどう防止するかがダイヤ改正の重要なポイントになると考えられます。
ただし東急電鉄さんが渋谷駅と新横浜駅との直結を重視されると大改正もあり得ます。
地下鉄成増駅〜要町駅間の副都心線沿線にお住いの方も途中駅から「Fライナー」が
利用できますので、それが新横浜線へ直通すれば新幹線へのアクセスに便利でしょう。
東京メトロさんも新横浜線との直通を重視されるなら、東武さんも応じることになります。
新横浜線が開業すれば新横浜駅と渋谷駅、池袋駅方面との輸送需要も増えますので
増発は必須です。時刻表とにらめっこしてみましたが日中に速達列車を増発する余地
は無くもなさそうです。東上線との直通列車がその担い手になる可能性はあり得ます。
東横線祐天寺駅の各駅停車を追い越すための通過線が用地の関係で上下線兼用の
ため運転頻度の制約は受けそうですが(文字通りボトルネックです)、現行「Fライナー」
に加え新たに毎時2本東上線直通速達列車を増発できれば利便性が増すことでしょう。
その直通速達列車はダイヤが乱れた際に運休しやすいことを予め理解しておく必要も
ありそうですが。

 「SFライナー」?
  S=新横浜線に直通

▽『東武鉄道公式サイト』
 ニュースリリース 2022年1月27日付配信より画像の写し。
 2023年3月(予定) 相鉄新横浜線・東急新横浜線開業!
 鉄道がもっと便利になります
 〜神奈川県央地域及び横浜市西部から
  東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成〜
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 (c)相模鉄道 / 東急電鉄 / 東京地下鉄 / 東京都交通局 / 埼玉高速鉄道
   東武鉄道 / 西武鉄道

 関連リンク)
  『東武鉄道公式サイト』
  ニュースリリース 2022年1月27日付配信
  https://www.tobu.co.jp/newsrelease/
  2023年3月(予定) 相鉄新横浜線・東急新横浜線開業!
  鉄道がもっと便利になります
  〜神奈川県央地域及び横浜市西部から
   東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成〜
  (PDFはこちら
 相鉄新横浜線・東急新横浜線の開業(2023年3月予定)により、神奈川県央地域及び横浜市西部から東京23区 西部、東京多摩北部、埼玉中央地域・西部地域に至る広域的な鉄道ネットワークが形成され、地域間の連携と活性 化が図られ、各地域のさらなる発展に寄与します。 相鉄新横浜線・東急新横浜線は、相鉄本線・いずみ野線、東急東横線・目黒線に接続し、東京メトロ南北線・副都心線、都営三田線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線、東武東上線まで直通運転を行います。7社局14路線を結ぶ広 大な鉄道ネットワークを形成することで、所要時間の短縮、乗換回数の減少など交通利便性・速達性が向上します。 また、新横浜駅へのアクセスが向上し、首都圏から関西・中京方面への出張や旅行などがさらに便利になります。 なお、運行計画については、後日改めてお知らせいたします。

■広域的な鉄道ネットワークの形成(7社局14路線)
・相模鉄道株式会社:相鉄本線・相鉄いずみ野線・相鉄新横浜線(注1)
・東急電鉄株式会社:東横線・目黒線・東急新横浜線
・東京地下鉄株式会社:南北線・副都心線
・東京都交通局:三田線
・埼玉高速鉄道株式会社:埼玉スタジアム線
・東武鉄道株式会社:東武東上線
・西武鉄道株式会社(注2):西武有楽町線・池袋線・狭山線

注1)相鉄新横浜線は、一部開業(西谷駅〜羽沢横浜国大駅)しております。
注2)相鉄新横浜線・東急新横浜線と直通運転は行いません。

出典)上記、『東武鉄道公式サイト』
    東武鉄道からのおしらせ・ニュースリリース
    2022年1月27日付配信より抜粋

▽『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 14:19 付配信
 スクリーンショットは2022年1月27日 21:00 現在のものです。
 「相鉄・東急直通線」開業は2023年3月予定に!
 南北線・三田線・東武東上線へ直通(乗りものニュース)
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 (c)Yahoo!ニュース / メディア・ヴァーグ

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 14:19 付配信
  「相鉄・東急直通線」開業は2023年3月予定に!
  南北線・三田線・東武東上線へ直通(乗りものニュース)
  (こちらをクリック)
東急新横浜線は1時間6本

 東急電鉄と相模鉄道、鉄道・運輸機構は2022年1月27日(木)、日吉駅と羽沢横浜国大駅を結ぶ「相鉄・東急直通線」の開業予定時期を2023年3月と発表しました。
 「相鉄・東急直通線」は延長10.0km。中間に新横浜駅と新綱島駅が設置されます。開業後は相鉄沿線および都区部南部や川崎市域が新横浜駅へ直結し、アクセスが向上します。
 また、直通運転による鉄道ネットワークが大きく広がります。相鉄・東急直通線に乗り入れるのは、以下の路線になります。

・東急目黒線、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線、都営三田線
・東急東横線
・東京メトロ副都心線、東武東上線
・相鉄本線、相鉄いずみ野線

 なお、西武有楽町線・池袋線への乗り入れは発表されていません。
 渋谷〜新横浜の所要時間は30分、湘南台〜新横浜は23分の予定。1時間当たりの運行頻度は、新横浜〜日吉で朝ラッシュ時14本、その他6本。羽沢横浜国大〜新横浜で朝ラッシュ時10本、その他4本となる予定です。
 現在工事は、土木工事が概ね完了。電気設備などの工事に入っているとのことです。

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 14:19 付配信より

▽『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 18:42 付配信
 スクリーンショットは2022年1月27日 21:00 現在のものです。
 西武は「直通しません」 相鉄・東急直通線めぐり東武東上線と方針分かれる
 理由を聞いた(乗りものニュース)
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 (c)Yahoo!ニュース / メディア・ヴァーグ

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 18:42 付配信
  西武は「直通しません」 相鉄・東急直通線めぐり東武東上線と方針分かれる
  理由を聞いた(乗りものニュース)
  (こちらをクリック)
新幹線直結で「西」も「東」も便利に

 2022年1月27日、東急線と相鉄線を連絡する新線「相鉄・東急直通線」の開業予定が2023年3月と発表され、さらに、東急東横線をはじめ東京メトロ副都心線や東武東上線、東急目黒線、東京メトロ南北線、都営三田線の列車が新線を通じて新横浜方面へ乗り入れることも明らかになりました。
 「相鉄・東急直通線」は東急東横線・目黒線の日吉駅から、新横浜駅を経由し、相鉄・JRの羽沢横浜国大駅までを結ぶ10kmの新路線です。JR横浜線と横浜市営地下鉄しかなかった新横浜駅へのアクセスが、東京方面および相鉄沿線と直結することで、大幅に向上します。
 一方、現在の直通運転ネットワークのなかで、東武東上線と同じく副都心線経由で東急線に乗り入れている西武池袋線は、相鉄・新横浜方面との直通運転が行われません。新線開通後も引き続き、東横線を通じ横浜方面へ直通すると思われます。ネット上では「相鉄20000系と西武特急『Laview』の共演も見てみたかった」などファンの困惑も。
 西武鉄道は「西武線沿線からの相鉄・東急新横浜線方面へは、横浜駅方面と比べ利用が少ないことが見込まれるため、S-TRAINも含め直通運転は行いません」と話します。新横浜方面への利便性については、武蔵小杉などでそちらへ向かう列車と対面乗り換えが可能であるため、「菊名でJR横浜線に乗り換えている現状に対して、アクセスは良くなります」としています。
 一方、東武鉄道は「東海道新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現し、東上線沿線の利便性が拡大します。直通運転により相互に人の行き来が生まれ、沿線活性化につながると考え、直通を行う方針としました」と話しています。
 どちらも新横浜駅直結による新幹線アクセス向上に期待を持っていることは確かですが、実際に自社の列車を新横浜方面へ送り込む東武と、乗り換えにより利便性を確保しつつ横浜、みなとみらい方面への自社直通も重要視する西武。戦略の違いが明確に表れた格好となっています。

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 18:42 付配信より

上記の『Yahoo!ニュース(乗りものニュース)』さんの2022年1月27日付配信記事に
よりますと、この度の「神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的
な鉄道ネットワークの形成」(ニュースリリースより)に関しては西武鉄道さんが“守り”、
東武鉄道さんが積極的な“攻め”の姿勢という印象を受けます。しかし「広域的な鉄道
ネットワークの形成」に向け路線延伸をしてこなかったのは、関係7社局のうち2001年
開業の埼玉高速鉄道さんを別にすれば東武鉄道さんだけです。しかも、東上線和光市
駅から都営三田線へ至る延伸計画から50年程前離脱し「ネットワーク」は未完のまま。
上記関係7社局のうち東武鉄道さんを除く社局の各路線延伸には地下トンネル工事も
伴いましたが東武東上線には今も地下トンネル区間はありません。今後もありません。

 東武鉄道さん流
 “攻め”の姿勢は
 称賛に値します!

都営地下鉄三田線は1964年の運輸省(当時)の計画に、終点の高島平駅(東京都
板橋区)で東武鉄道に延伸が委ねられた東上線支線(仮称、高島平線)と接続し相互
直通運転する案がありました。東武高島平線(仮称)は東上線和光市駅から分岐する
支線ですが、東武鉄道は建設を辞退。東京メトロ有楽町線(旧、営団地下鉄8号線)と
1987年に和光市駅で接続したことから、そちらと相互直通を開始し現在に至ります。
東京都は1976年、高島平〜西高島平駅間を独自に延伸しましたがその先は埼玉県
なので計画は凍結状態。西高島平〜和光市駅間は約2.9キロで、2マイル未満です。

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2020年6月17日付記事
  【あと数マイル(^-^)】
  2020年6月16日「公共交通の利便性向上検討会議」初会合開催
  県境を走る東京都内の鉄道の埼玉県内までの延伸を目指す
  「あと数マイルプロジェクト」推進
  【大野元裕埼玉県知事公約】

▽『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 16:13 付配信
 スクリーンショットは2022年1月27日 21:00 現在のものです。
 相鉄・東急直通線 2023年3月開業。羽沢横浜国大〜日吉(Impress Watch)
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 (c)Yahoo!ニュース / Impress

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 16:13 付配信
  相鉄・東急直通線 2023年3月開業。羽沢横浜国大〜日吉(Impress Watch)
  (こちらをクリック)
 相模鉄道と東急電鉄は、事業を進めている相鉄・東急直通線の開業時期について2023年3月予定と発表した。
 相鉄・東急直通線は、相鉄・JR直通線羽沢横浜国大駅から東急東横線・目黒線日吉駅を結ぶ約10kmの新路線。トンネルや新横浜駅・新綱島駅の土木工事はおおむね完了し、現在は軌道・電気・駅舎建築や機械設備工事を行なっている。開業日程の詳細は別途告知予定で、開業に向けて安全に工事等を進めていくとしている。
 相鉄新横浜線の運行頻度は、羽沢横浜国大駅〜新横浜駅間で、朝ラッシュ時10本/時、その他時間帯4本/時。東急新横浜線は、新横浜駅〜日吉駅間で朝ラッシュ時 14本/時、その他時間帯6本/時。
 相鉄新横浜線・東急新横浜線は、相鉄本線・いずみ野線、東急東横線・目黒線に接続し、東京メトロ南北線・副都心線、都営三田線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線、東武東上線まで直通運転を行なう。 これにより、神奈川県央地域と横浜市西部から東京23区西部、東京多摩北部、埼玉中央地域・西部地域に至る広域的な鉄道ネットワークを形成する。7社14路線のネットワークにより、所要時間の短縮、乗換回数の減少など交通利便性・速達性向上が見込まれる。
 相鉄・東急直通運転での二俣川駅〜目黒駅の所要時間は約38分、海老名駅〜目黒駅は約54分を想定。相鉄新横浜線の大和駅〜新横浜駅は約19分、東急新横浜線の新横浜駅〜渋谷駅は約30分。

Impress Watch,臼田勤哉

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 16:13 付配信より

▽『朝日新聞デジタル』 2022年1月28日 8:36 付配信
 スクリーンショットは2022年1月28日 14:10 現在のものです。
 「相鉄・東急直通線」2023年3月開業へ 連絡線と駅2つを新設
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 (c)朝日新聞

 関連ニュース)
  『朝日新聞デジタル』 2022年1月28日 8:36 付配信
  「相鉄・東急直通線」2023年3月開業へ 連絡線と駅2つを新設
  https://www.asahi.com/articles/ASQ1W7G0QQ1WULOB012.html
 相鉄・JR直通線の羽沢横浜国大駅(横浜市神奈川区)と東急東横線・目黒線日吉駅(同市港北区)を結ぶ「相鉄・東急直通線」が来年3月に開業することが決まった。相模鉄道と東急電鉄などが27日、発表した。
 両駅間に約10キロの連絡線が新設され、相鉄線と東急線が相互直通運転をする。途中に、新横浜駅と新綱島駅が新設される。
 神奈川県中央部と東京都心を直結させる新線の開業となり、所要時間の短縮や東海道新幹線へのアクセス向上など、利便性を高める。相鉄線からの所要時間は、二俣川(横浜市旭区)―目黒間は約38分、海老名―目黒間は約54分という。
 直通線の名称は、西谷―羽沢横浜国大―新横浜が「相鉄新横浜線」、新横浜―新綱島―日吉は「東急新横浜線」となる。相鉄本線・いずみ野線、東急東横線・目黒線に接続。相鉄線から、東京メトロ南北線・副都心線、都営三田線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線、東武東上線にも相互に乗り入れるようになる。

(松沢奈々子)

出典)上記、『朝日新聞デジタル』 2022年1月28日 8:36 付配信より

▽『Yahoo!ニュース』 2022年1月28日 11:04 付配信
 スクリーンショットは2022年1月28日 17:50 現在のものです。
 東武鉄道と埼玉高速鉄道、新路線「相鉄・東急直通線」に乗り入れ
 新路線自体は23年3月に開業予定(埼玉新聞)
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 (c)Yahoo!ニュース / 埼玉新聞

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年1月28日 11:04 付配信
  東武鉄道と埼玉高速鉄道、新路線「相鉄・東急直通線」に乗り入れ
  新路線自体は23年3月に開業予定(埼玉新聞)
  (こちらをクリック)
 東武鉄道と埼玉高速鉄道(SR)は27日、2023年3月に開業予定の、相模鉄道の相鉄線羽沢横浜国大駅(横浜市神奈川区)と東急電鉄の東横線日吉駅(同市港北区)を結ぶ「相鉄・東急直通線」に乗り入れることを発表した。

JR川口駅に停車は「上野東京ラインで」、JRと市が15年交渉
市長「実現するまで要望」、課題も

 新路線は新横浜に駅を新設する。東武とSRは日吉まで乗り入れ済み。新路線への直通運転で、埼玉方面から神奈川県西部や横浜市、関西エリアへの利便性が高まる。運行計画は決まり次第、発表する。
 新路線は羽沢横浜国大、新設の新横浜と新綱島、日吉の4駅を主に地下で結ぶ約10キロ。相鉄線区間が羽沢横浜国大から新横浜、東急線は新横浜から日吉となる。
 すでに東武は東上線が東京メトロ副都心線経由で、SRは埼玉スタジアム線が東京メトロ南北線など経由で、東急東横線の日吉に乗り入れている。

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年1月28日 11:04 付配信より

  東京メトロ千代田線と直通する
  小田急「ロマンスカー」にライバル登場!?
  【東上線に「特急リバティ」直通の妄想も夢ではない!?】

小田急電鉄が運行する特急「ロマンスカー」と言えば、近代的観光特急列車の先駆け
として名高い、誰もが憧れる列車のブランドと言っても良いでしょう。
故、村下孝蔵さんの歌のモチーフにもなりました。

 関連リンク)
  『歌ネット』 (公式)
  「ロマンスカー」 1992年11月21日発売
  歌、作詞、作曲:村下孝蔵

小田急「ロマンスカー」は2008年3月15日より、代々木上原から東京メトロ千代田線
の北千住まで専用車両のMSE車「60000形」で直通運転を開始。日本では初となる、
地下鉄直通の座席指定制特急「メトロさがみ」、「メトロはこね」、「メトロホームウェイ」
が誕生しました。このうち特急「メトロホームウェイ」は夕方以降、東京メトロ千代田線
の北千住、大手町から小田急線へ直通し、比較的近距離の利用を対象にしています。
2018年3月17日からは朝の時間帯にも北千住行き「メトロモーニングウェイ」を運転。

▽小田急線と東京メトロ千代田線とを直通する座席指定制特急
 使用車両は、伝統ある特急「ロマンスカー」専用の小田急MSE車「60000形」。
 本形式について詳しくは小田急電鉄の公式サイトをご覧ください(こちらをクリック)。
metroNews20150623.JPG
 (c)小田急電鉄 / 東京地下鉄(東京メトロ)

 関連リンク集)
  『小田急電鉄』 (公式)
  ロマンスカー https://www.odakyu.jp/romancecar/
  『東京メトロ』 (公式)
  特急ロマンスカーのご案内 https://www.tokyometro.jp/romancecar/

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2016年6月19日付記事
  2017年春、西武線〜東京メトロ線〜東急線〜みなとみらい線に
  ゆったり座れる座席指定制の直通列車が運行開始
  http://poppop.sblo.jp/article/175737258.html?1643716219

さて、この小田急電鉄さんの「ロマンスカー」として東京メトロさんの千代田線と直通
運転する「メトロホームウェイ」、「メトロモーニングウェイ」に、強力なライバルが登場
するかもしれません。2023年3月予定の相鉄新横浜線・東急新横浜線開通に伴う
「神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワーク
の形成」(ニュースリリースより)により、相模鉄道さんの相鉄本線海老名駅と東京都
交通局さんの三田線大手町駅とが直結するからです。相鉄本線海老名駅〜横浜駅
間の営業距離は24.6kmと比較的短く相模鉄道さんに有料座席指定制列車はこれ
まで無かったのですが、大手町直結が実現するとなると状況は変わります。小田急
電鉄さんの「メトロホームウェイ」、「メトロモーニングウェイ」に対抗してライバル列車
を計画しても不思議ではありません。しかし千代田線にとってもライバルになるので
東京メトロさんが難色を示す場合もあり得ます。その点、直通先が同じ東京メトロさん
の副都心線なら行先が大手町ではなく新宿三丁目や池袋、和光市方面なので問題
無いはずです。和光市駅から先はもちろん東武鉄道さんの東上線と直通運転します。
朝の海老名駅発有料座席指定制列車がそのまま川越方面行き観光列車になります。
実現すれば相模鉄道さんのブランドイメージを形作る看板列車になると期待できます
が当面は東急電鉄さんからの直通列車への同社が展開する「Qシート」車両の連結、
東武東上線からの有料座席指定列車「TJライナー」用車両の直通対応などを通じて
需要を探って行くことになるのではと私は妄想しているところです。妄想やめません。

なお小田急江ノ島線の大和駅は相鉄本線との乗り換え駅ですが、東武東上線から
の直通列車利用の場合は片瀬江ノ島駅まで同駅で1回の乗り換えで済みますので
小田急電鉄さんにとっては東武東上線方面から観光客を誘致する商機になります。
小田急電鉄さんは直通列車をライバル視するような野暮なことはなさらないでしょう。
小田急電鉄さんの「江の島・鎌倉フリーパス」は相鉄線の各駅で発売されています。
東武東上線、越生線の各駅でも発売開始されることに期待したいと想います(^^)
(注:2022年3月12日の小田急線ダイヤ改正で、大和駅〜片瀬江ノ島駅間の定期
列車は「ロマンスカー」以外すべて途中の藤沢駅で乗り換えになります。大和駅まで
に「ロマンスカー」から降りた人の分、貴方さまが大和駅から片瀬江ノ島駅まで乗って
あげると小田急電鉄さんに喜ばれるでしょう。この間、特急料金片道僅か310円也。)

▽「江の島・鎌倉フリーパス」パンフレット画像の写し(PDFはこちらをクリック)。
220202_sotetsu-tickets_enokama_2019.jpg
▽「江の島・鎌倉フリーパス」相鉄グループ公式ページのスクリーンショット。
220202_sotetsu-tickets_enoshima.JPG
 (c)小田急電鉄 / 相模鉄道

 関連リンク集)
  江の島・鎌倉フリーパス | お得な周遊券 | 電車 | 相鉄グループ (公式)
  https://www.sotetsu.co.jp/train/tickets/tour/#enoshima
  (PDFはこちらをクリック)
  江の島・鎌倉フリーパス | 小田急のお得なきっぷ (公式)
  https://www.odakyu-freepass.jp/enokama/

小田急電鉄さんの「江の島・鎌倉フリーパス」は西武線の各駅でも発売されています
が小田急線との乗り換えは新宿(西武新宿)駅で池袋駅経由は別途運賃が生じます。

 関連リンク)
  江の島・鎌倉フリーパス | 西武鉄道Webサイト (公式)
  (こちらをクリック)

以降、2022年2月24日再編集)

▽『東武鉄道公式サイト』 内、「特急リバティについて」画像の写し。
 「2017年春に登場した新たな特急列車です。併分割機能を活かし、観光・通勤と
 様々な目的に合わせて幅広くご利用いただけます」
220127_tobu_revaty_101.jpg
 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  特急リバティについて|東武鉄道公式サイト
  https://www.tobu.co.jp/railway/special_express/vehicle/revaty/
特急リバティのご紹介

 東武鉄道の広域な路線ネットワークを活かした、観光・通勤に、お客さまの利便性をさらに高める特急列車「500系」の愛称です。車内は無料Wi-Fi環境を整備し、各座席にコンセントを設置。背面テーブルがあり、ノートパソコンやスマートフォン利用に便利で通勤にも最適。1編成3両固定の「併結・分割」を可能にした仕様で、途中駅で列車の併結・分割を行うことにより、ひとつの特急で目的地の異なるお客さまにご利用いただけます。

〔後略〕

出典)上記、『東武鉄道公式サイト』 内 「特急リバティについて」より抜粋

上記「特急リバティについて」紹介文中の「東武鉄道の広域な路線ネットワーク」には、
東武東上線、越生線は残念なことに現在のところ対象に含まれていません。両線に
所属する電車はすべて、浅草駅を起点とする東武日光線の南栗橋工場へ貨物列車
扱いで秩父鉄道秩父本線経由で回送されメンテナンスを受けていますが、営業運転
での行き来はありません。「特急リバティ」の東上線への配属計画も発表されません。

東武スカイツリーラインが相互直通運転している東京メトロ日比谷線、半蔵門線へは、
「特急リバティ」については車体全福(突起物を含む)が規格外なので直通できません。
ですが東上線の東京メトロ有楽町線、副都心線直通用通勤電車より車体全福は狭い
ので「特急リバティ」も直通可能な設計かもしれません。東急新横浜線の新横浜駅や
相鉄本線の大和駅などは列車の折り返し時間にも余裕をもたせやすい環境なので、
東武東上線、越生線と「特急リバティ」の直通で結ばれればお出かけも快適でしょう。

ここで、次の東武鉄道さんの「特急列車(中長距離)停車駅」をご覧下さい。

▽『東武鉄道公式サイト』 内、「特急列車(中長距離)停車駅」画像の写し。
 近距離の有料座席指定列車や東武東上線の無料の「川越特急」は含まれません。
 SLは東武鉄道さん的に中長距離特急です。黒いです。
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 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  特急列車停車駅|東武鉄道公式サイト
  https://www.tobu.co.jp/railway/special_express/stop_station/

上記の東武鉄道さんの「特急列車(中長距離)停車駅」をご覧いただくと分かるように、
東武鉄道さんの特急「スペーシアきぬがわ」は、JRさんの新宿駅まで直通しています。
JRさんの新宿駅や池袋駅へは2019年11月開業の相鉄・JR直通線経由で相模鉄道
さんの列車も新たに直通を開始され、新宿駅〜池袋駅間ではすでに東武鉄道さんの
直通特急「スペーシアきぬがわ」と同じJRさんの線路上をお互いに行き来しています。

次の 『相鉄グループ』 (公式) 内、
「どんなプロジェクト? 相鉄・JR直通線 / 東急直通線について」 をご参照ください。

▽『相鉄グループ』 (公式)
 都心とつながる(都心直通プロジェクト)|未来への取り組み
 「どんなプロジェクト? 相鉄・JR直通線 / 東急直通線について」 のスクショ。
220127_sotetsu_into-tokyo_101.JPG
 (c)相模鉄道

 関連リンク)
  『相鉄グループ』 (公式)
  都心とつながる(都心直通プロジェクト)|未来への取り組み
  どんなプロジェクト? 相鉄・JR直通線 / 東急直通線について
  https://www.sotetsu.co.jp/future/into_tokyo/
相鉄・JR直通線
2019年11月30日開業

 相鉄・JR直通線は、相鉄線西谷駅とJR東海道貨物線横浜羽沢駅付近間に連絡線(約 2.7km)を新設し、この連絡線を利用して相鉄線とJR線が相互直通運転を行うものです。

相鉄・東急直通線
2023年3月開業予定

 相鉄・東急直通線は、JR東海道貨物線横浜羽沢駅付近と東急東横線・目黒線日吉駅間に連絡線(約10.0km)を新設し、この連絡線を利用して相鉄線と東急線が相互直通運転を行うものです。

 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線は、国と地方自治体(神奈川県及び横浜市)が総事業費の1/3ずつを補助し、(独)鉄道・運輸機構が整備を行っています。事業の概要、工事の進捗状況等の詳細については「相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線」サイトをご覧ください。

 詳しくはこちらをクリック

出典)上記、『相鉄グループ』 (公式) 内
    「どんなプロジェクト? 相鉄・JR直通線 / 東急直通線について」より

次の 『相鉄グループ』 (公式) 内、
2022年1月27日付配信プレスリリースも、併せてご覧ください。

▽『相鉄グループ』 (公式) プレスリリース 2022年1月27日付配信より画像の写し。
 1月28日(金)から「相鉄・東急直通線」のプロモーション活動を展開(PDFはこちら
220127_sotetsu_releaser_101.jpg 220127_sotetsu_releaser_102.jpg
▽「相鉄線とJR線・東急線のつながりを表現したビジュアル」 画像の写し。
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▽「イメージカラーを印象的に用いたビジュアル」 画像の写し。
220127_sotetsu_releaser_302.jpg
▽「相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線(神奈川東部方面線)」 画像の写し。
220127_sotetsu_releaser_303.jpg
 (c)相模鉄道

 関連リンク)
  『相鉄グループ』 (公式)
  プレスリリース 2022年1月27日付配信
  1月28日(金)から「相鉄・東急直通線」のプロモーション活動を展開
  https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/other/r22-15/
  (PDFはこちら
2022年1月27日

1月28日(金)から「相鉄・東急直通線」のプロモーション活動を展開【相鉄グループ】

スローガンは「横浜の真ん中と、東京の真ん中がもっとつながる。相鉄・東急直通線2023年3月開業予定。」

相鉄グループ

 相鉄グループでは、2022年1月28日(金)から、相鉄線沿線エリアを中心に「相鉄・東急直通線」のプロモーション活動を展開します。
 これは、2023年3月開業予定の「相鉄・東急直通線」の認知度向上と、開業までの期待感の醸成を目的に実施するものです。「横浜の真ん中と、東京の真ん中がもっとつながる。相鉄・東急直通線2023年3月開業予定。」をスローガンに、相鉄線から新横浜駅に乗り入れ、東急線の渋谷駅・目黒駅へ、さらに首都圏広域鉄道ネットワークにつながるこの新しい路線を、相鉄線沿線にお住まいの方はもちろんのこと、沿線外の方にもわかりやすくお伝えします。
 1月28日(金)開始の第1弾では、相鉄線とJR線・東急線のつながりを表現したビジュアルと、イメージカラーを印象的に用いたビジュアルの2種類を用意。駅や電車・バス内のポスターをはじめ、相鉄線沿線の商業施設やウェブサイトなどで展開し、相鉄・東急直通線の開業に向けた機運を高めてまいります。
 相鉄グループでは、相鉄・東急直通線の開業に向け、今後もさまざまなプロモーション活動を展開する予定です。

■ 「相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線」(神奈川東部方面線)

 相鉄線では、JR線との相互直通運転を開始し、東急線とも相互直通運転を予定しています。
 相鉄・JR直通線(2019年11月30日開業)は、相鉄線 西谷駅と羽沢横浜国大駅間に連絡線を新設し、相鉄線とJR線が相互直通運転を行っています。相鉄・東急直通線(2023年3月開業予定)は、羽沢横浜国大駅と東急東横線・目黒線日吉駅間に連絡線を新設し、この連絡線を利用して相鉄線と東急線が相互直通運転を行うものです。
 この横浜市西部および神奈川県中央部と東京都心部とを直結する新たな路線の開業により、広域鉄道ネットワークが形成され、所要時分の短縮や乗換回数の減少など、鉄道の利便性向上が図られるとともに、地域の活性化などに寄与します。新幹線へのアクセスの向上や相鉄線沿線などのさらなる発展にも貢献します。

※神奈川東部方面線ウェブサイト
 (URL:http://www.chokutsusen.jp/
 神奈川東部方面線(相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線)は、都市鉄道等利便増進法に基づき、(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構が整備を行っています。駅名については、整備主体である(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構と営業主体である相模鉄道および東急電鉄が、同法に基づく手続きを行ったうえで、正式に決定します。

※都心直通プロジェクトウェブサイト
 (URL:https://www.sotetsu.co.jp/future/into_tokyo/

出典)上記、『相鉄グループ』 (公式) 内
    プレスリリース 2022年1月27日付配信より

東武鉄道さんの特急車両に相模鉄道さんと直通運転できるよう各種対策を施せば、
相鉄本線の海老名駅発着とすることも可能です。「特急リバティ」のような車両なら、
折り返し東上線方面へ直通させる妄想も夢ではないはず。期待してます東武さん!

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2017年4月29日付記事
  東武鉄道が「特急車両の地下鉄乗入れに向けた検討」を発表!

*この記事は、2022年2月22日付記事へ続きます。

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2021年10月23日付記事
  【遊び心?】
  地下鉄南北線に森林公園行き電車?
  10月15日『金曜ロードショー』で放送の
  宮崎駿監督アニメ作品劇中に登場?
  &東武鉄道東上線の有料座席指定列車
  「TJライナー」元町・中華街行き(仮称)
  が森林公園駅に先週登場!? との噂
  &否! 「TJライナー」新横浜行き(妄想)かも!?
  &東急電鉄「Qシート」が東武東上線へ直通(妄想)!?
  【未来志向?】
  http://poppop.sblo.jp/article/189079940.html


次の記事は、当ブログの上記
2021年10月23日付記事の一部を再編集し、再掲載したものです。


ところで、
東武鉄道さんが一昨年の2019年5月17日に発表した
「東武グループ中期経営計画の推進」(2018年度)の中に、
東上線における新たな着席サービス導入検討」が掲げられています。

▽「東武グループ中期経営計画の推進」(2018年度)より、「鉄道事業」の写し。
 「東上線における新たな着席サービス導入検討」の文字が「より魅力的な観光輸送
 の実現へ」と「より快適な通勤環境の実現へ」との間、「特急リバティ就役 / シーム
 レスな輸送の実現」の真下に掲げられました。詳細は今も“企業秘密”のままです。
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  (c)東武鉄道

 関連リンク集)
  『東武鉄道公式サイト』
  決算説明会資料 | IR情報・電子公告
  2019年5月17日付更新
  「東武グループ中期経営計画の推進」(2018年度) (PDF)←リンク切れ

この「東上線における新たな着席サービス導入検討」の詳細は、発表から2年を経た
今も“企業秘密”のままです。上記資料で「東上線における新たな着席サービス導入
検討
」の文字は「より魅力的な観光輸送の実現へ」と「より快適な通勤環境の実現へ
との間、「特急リバティ就役/シームレスな輸送の実現」の真下に掲げられていること
から、「より魅力的な観光輸送」と「より快適な通勤環境」との両方の実現につながる
サービスになることが期待されます。なのでリクライニングシートの採用は必須です。

上記の「東武グループ中期経営計画」の期間は、2017〜2020年度の4年間です。
2021年度以降の「東武グループ中期経営計画」は未発表ですが「東上線における
新たな着席サービス導入検討
」が持ち越されるか立ち消えになるのか気になります。

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛』
  2021年4月14日付記事
  通勤電車なのに回転リクライニングシートを採用?
  京王電鉄さんが有料座席指定列車「京王ライナー」用5000系電車に!
  導入時期は2022年下期を予定
  東武鉄道さんの東上線有料座席指定列車「TJライナー」には、いつ!?
 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2019年5月17日付記事
  東武鉄道さんが
  東上線における新たな着席サービス導入を検討開始
  http://poppop.sblo.jp/article/186011106.html

*ここから本文です。

  【遊び心?】
  東武鉄道東上線の有料座席指定列車
  「TJライナー」元町・中華街行き(仮称)
  が森林公園駅に先月登場!? との噂
  【未来志向?】

森林公園つながり、という訳ではないのですが偶然にも
森林公園駅の話題です。川越も関係しています。
東京メトロ有楽町・副都心線も関係しています。

2021年9月8日朝、東武東上線森林公園駅橋上駅舎の改札内に、
東武50090型先頭部のモックアップ(実物大に迫る忠実な模型)が設置されました。
東武50090型は東上線の看板列車「川越特急」や有料座席指定列車「TJライナー」
でも活躍中の、同線を代表する電車です。東武鉄道の社員さんが丹精込めて手造り
されたそうです。正面窓の上方の列車種別や行き先の表示も変更できる本格派です。

▽『東武鉄道沿線情報 -東上線エリア- 【公式】 on Twitter』
 【森林公園駅へようこそ】 2021年9月8日 8:00 付配信のスクリーンショット。
210908_twitter-Tobu_to_jo_101.jpg210908_twitter-Tobu_to_jo_301.jpg
 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  『東武鉄道沿線情報 -東上線エリア- 【公式】 on Twitter』
  【森林公園駅へようこそ】 2021年9月8日 8:00 付配信
   川越駅に設置されておりました #50090型 モックアップは、
   無事 #森林公園駅 へお引っ越ししました!
   森林公園駅をご利用の皆様、はじめましてにこにここれからもよろしくお願いします。
   モックアップは大変壊れやすいのでお手を触れないようお願いします手(パー)️ 

▽『東武鉄道沿線情報 -東上線エリア- 【公式】 on Twitter』
 左上)細かいところまでこだわっています! @ 2020年11月22日9:30 付配信、
 右上)細かいところまでこだわっています! A 2020年11月22日17:20 付配信、
 左下)細かいところまでこだわっています! B 2020年11月22日17:20 付配信、
 右下)< お知らせ > 2020年11月28日 19:22 付配信のスクリーンショット。
201122_twitter-Tobu_to_jo_101.jpg201122_twitter-Tobu_to_jo_102.jpg
201122_twitter-Tobu_to_jo_103.jpg201128_twitter-Tobu_to_jo_101.jpg
▽細かいところまでこだわっています! B 2020年11月22日付配信画像の写し。
201122_twitter-Tobu_to_jo_301.jpg
 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  『東武鉄道沿線情報 -東上線エリア- 【公式】 on Twitter』
  細かいところまでこだわっています! @ 2020年11月22日9:30 付配信
   #みなみ寄居駅 にはもうお越しいたきましたでしょうか?
   駅に50090型のモックが置いてあり話題となりましたが
   当社社員が丹精込めて造りました‍。作成者こだわりポイントをご紹介します。
   一度見た人もそうでない人も、足を運んでみては?にこにこ️ 
  https://twitter.com/tobu_to_jo/status/1330307526689173511

 関連リンク)
  『東武鉄道沿線情報 -東上線エリア- 【公式】 on Twitter』
  細かいところまでこだわっています! A 2020年11月22日17:20 付配信
   今回は、台車回りと アンテナについてです。
   連結器など細かい部分も 妥協をせずこだわりました!!きらきら
  https://twitter.com/Tobu_to_jo/status/1330425943664582656

 関連リンク)
  『東武鉄道沿線情報 -東上線エリア- 【公式】 on Twitter』
  細かいところまでこだわっています! B 2020年11月22日17:20 付配信
   車体部分のこだわりポイントですきらきら
   簡単そうに見えますが 一番苦労した部分です。
   解説からも苦労が にじみ出ています(笑)
   酷暑がこんなとこまで 影響するとは…顔3(かなしいカオ) 本当にお疲れさまでした!!拍手
  https://twitter.com/Tobu_to_jo/status/1330425957719494656

 関連リンク)
  『東武鉄道沿線情報 -東上線エリア- 【公式】 on Twitter』
  < お知らせ > 2020年11月28日 19:22 付配信
   みなみ寄居駅に設置している50090型モックは
   11月30日をもってお引越しします。
   みなみ寄居駅で見れるのも あとわずか…。
   みなみ寄居駅と一緒に写真を 収めたい方はお早めに!!
  https://twitter.com/tobu_to_jo/status/1332630860110041089

▽東武東上線の有料座席指定制列車「TJライナー」で活躍中の東武50090型電車。
 2019年3月16日ダイヤ改正以降は料金不要の「川越特急」としても活躍中です。
about_tj01_l.jpg
▽ロングシート仕様時の東武50090型車内。
about_tj04_l.jpg
▽クロスシート仕様の50090型車内(主に「TJライナー」や「川越特急」での運転時)。
 座席の前後間隔が広く且つプライバシーも保てます。座席の向きは変えられます。
 リクライニングはしないので後ろの席の人に気を遣わずに済みそうです。なおWC
 やスマホ用の電源は、現時点では設置計画等発表されていません。今後に期待。
about_tj03_l.jpg
 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  『東武鉄道公式サイト』 
  TJライナーのご案内
   座席指定券を購入してゆったり座れる
   人と環境にやさしい次世代型通勤・通学車両
  https://www.tobu.co.jp/railway/tj/

森林公園駅構内で展示中の東武50090型電車の先頭部のモックアップには、現在
主に「TJライナー」森林公園行きの表示が出ています。最初は2020年10月31日の
みなみ寄居駅(ホンダ寄居前)開業に合わせて制作され同駅構内で展示されました。
そのときの表示は普通列車のみなみ寄居(ホンダ寄居前)行きでした。同駅のホーム
は4両分しかないため、実際は10両編成の50090型電車による定期列車はないの
ですが、東武鉄道社員さんの新駅開業を祝福する気持ちが伝わってくるようですね。
当店「安瑠芭夢驛 吉川写真店」の最寄駅、東武越生線の越生駅構内に展示が移動
したときにはきっと、越生行きの表示になるのでしょう。ところで、私はまだ見たことは
ないのですが、このモックアップに「TJライナー」元町・中華街行きの表示が出ていた
との噂もあるようでネット上に画像も散見されます。実在しない行き先の列車ですが、
社員さんの粋な遊び心と申せましょうか? 東武50090型電車を他社線に直通運転
させるには保安や無線など車載設備の改造工事が必要ですが、あるいはもう工事の
スケジュールが決まっているというのでしょうか? などという妄想はこのくらいにして。

  【遊び心?】
  否! 「TJライナー」新横浜行き(妄想)かも!?
  【未来志向?】

▽『東急電鉄株式会社』 (公式) 「ニュースリリース」 2021年5月14日付配信より
 「【別紙1】 新・中期事業戦略 “3つの変革・4つの価値”」からの抜粋、
 「B都市交通における快適性の向上と課題の解決」の写し(別紙PDFはこちら)。
 路線図左側、2022年度下期開通の新横浜線新横浜駅の右上に「東京・神奈川・
 埼玉と関西圏をつなぐ鉄道ネットワークの構築」、その下の東横線の下に「有料着
 席サービスの拡充」の文字が見えます。「埼玉」とは?「有料着席サービス」とは?
210514_tokyu-senryaku_203.jpg
 (c)東急電鉄

▽『鉄道ネットワークの拡充 東横線と東京メトロ副都心線との相互直通運転』の写し。
 「2013年3月からの相互直通運転により、みなとみらい線元町・中華街から横浜、
 渋谷を経由して、東京メトロ副都心線、東武東上線、西武有楽町線・池袋線までが
 ひとつの路線として結ばれ、所要時分が短縮するなどさらに便利にご利用いただ
 けるようになりました。これにより東横線内ではラッシュピーク時間帯は上り(横浜
 〜渋谷間)の所要時分が約2分短縮、さらに沿線内から新宿・池袋方面へ乗り換
 えることなくつながることで都心へのアクセスが大幅に向上しました。また2017年
 3月からは『S-TRAIN』の運行も開始され有料での座席指定が可能となりました」
211022_tokyu-network_302.jpg
▽『相鉄・東急直通線新横浜駅※完成予想図』 の写し。
 「日吉駅〜JR東海道貨物線の横浜羽沢駅付近の間に約10kmの連絡線(相鉄・
 東急直通線)を新設する計画が進んでいます。この連絡線は鉄道建設・運輸施設
 整備支援機構(以下、鉄道・運輸機構)が施設を整備・保有し、相模鉄道と当社が
 使用して営業します。上記連絡線に加え、鉄道・運輸機構と相模鉄道が別途整備
 を進めている連絡線(相鉄・JR直通線)の一部を活用することにより相鉄線と東急
 線との相互直通運転を行います。この連絡線の整備により神奈川県央部や横浜
 市西部と東京都心部が直結され、首都圏の広域的な鉄道ネットワークが形成され
 るとともに、東急線から新幹線(新横浜駅)へのアクセスも向上します。また、鉄道
 ネットワークの充実により地域間の連携と活性化も図られ、各地域のさらなる発展
 に寄与します。開業は2022年度下期の予定で朝ラッシュ時の運転本数は1時間
 あたり10〜14本程度を予定しています。これにより区間内では朝ラッシュ時の所
 要時分が短縮され、乗換回数が減少するなどより快適に目的地に行くことが可能」
211022_tokyu-network_303.jpg
 (c)東急電鉄

▽『新幹線へのアクセスが向上します!』 の写し。
 「東海道新幹線の停車駅である新横浜駅へ新駅を設置することに
 より、新幹線へのアクセスがこれまでに比べて大幅に向上します」
211022_tokyu-chokutsusen_304.gif
 (c)東急電鉄

▽『東急電鉄株式会社』 (公式) 「ニュースリリース」 2021年5月14日付配信より
 「【別紙2】 2021年度 設備投資計画の詳細」からの抜粋、
 「B都市交通における快適性の向上と課題の解決」に関する主な設備投資 の写し。
210514_tokyu-news-2-07.jpg 210514_tokyu-news-2-10.jpg
 (c)東急電鉄

 関連リンク集)
  『東急電鉄株式会社』 (公式)
  「ニュースリリース」 2021年5月14日付配信
  新・中期事業戦略 “3つの変革・4つの価値” を策定
  〜アフターコロナにおいても引き続き、公共交通としての使命を果たします〜
  https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_323.html
  (別紙PDFはこちら
  鉄道ネットワークの拡充 (こちらをクリック)  
  相鉄・東急直通線 (こちらをクリック)
【別紙2】 2021年度 設備投資計画の詳細

〔前略〕

【「B都市交通における快適性の向上と課題の解決」に関する主な設備投資】
 今年度は目黒線8両編成化を中心に快適な車内空間につながる設備投資を行います。また、リアルタイム 混雑情報などの拡充や有料着席サービス拡大、アフターコロナの新しい生活様式にあった駅機能の拡充につ いても検討を加速化していきます。

(1)目黒線8両編成化による輸送力増強、東急新横浜線開業に向けた各種工事
 8両編成化により、輸送力を増強し、目黒線の車内の快適性を向上させます。現在、その準備を進めて います。また、2022年度下期の開業に向けて東急新横浜線(日吉〜新横浜間)の工事を進めており、整備 主体である鉄道・運輸機構、相直先である相模鉄道とも連携して開業準備を進めています。

〔中略〕

(3)有料着席サービスの拡充
 大井町線で運行している有料着席サービス「Qシート」につきまして、実績などをふまえて、他路線への展開など、サービス拡充の検討を深めていきます。

〔後略〕

出典)上記、『東急電鉄株式会社』 (公式)
    「ニュースリリース」 2021年5月14日付配信
    「【別紙2】 2021年度 設備投資計画の詳細」より抜粋

当店「安瑠芭夢驛 吉川写真店」最寄駅の東武越生線越生駅からJR東海道新幹線
「のぞみ」等で関西方面へ旅行する場合、実は現時点でも東急東横線菊名駅経由
JR横浜線乗り換えで新横浜駅から利用しても東京駅、品川駅から利用する場合と
運賃総額に差はなく全く同じ列車に乗車できる確率が高いことはあまり知られては
いません。当ブログ2021年8月26日付記事中の夏休みの宿題の作文に登場する
“彼女(フィクション)”の判断はいたって冷静だったことになります。東急電鉄さんは
自社の沿線だけでなく直通運転先の各沿線にももっと宣伝するべきでしょう。そして、
2022年下期(2023年3月?)に東急新横浜線が開通すると所要時間がより短縮
され東急電鉄さんの利用者増が見込めるだけでなく、JR東海さんの東京〜新横浜
駅間及び東武鉄道さんの和光市〜池袋駅間の利用者が新横浜線ルートに奪われ
ます。しかしながらJR東海道新幹線の利用促進につながれば結果的に各社線とも
利用者増が見込めるでしょう。そこで 「TJライナー」新横浜行き(妄想)ですよ!
池袋駅から東京駅、品川駅に出るまでが大変。比較的楽なのは東京メトロ丸ノ内線
で池袋駅から東京駅に出るルートですが、「TJライナー」新横浜行き(妄想)が実現
できるなら、私はそちらを選びます。バリアフリーの観点からも望ましいと思います。

1 越生〜菊名〜新横浜〜新大阪 土休日午前中(2021年10月現在)
 新横浜駅からJR東海道新幹線「のぞみ85号」利用

 所要時間 4時間29分 乗換3回
 運賃合計 15,470円(新幹線指定席5,810円込)

  越 生 07:52発 東武越生線 坂戸行
  坂 戸 08:10着 (↓乗り換え14分)
      08:24発 東武東上線「Fライナー急行」元町・中華街行
  菊 名 09:44着 (↓乗り換え10分)
      09:54発 JR横浜線 八王子行
  新横浜 09:57着 (↓乗り換え13分)
      10:10発 JR東海道新幹線「のぞみ85号」広島行
  新大阪 12:21着

 ≪ご参考≫ 東急新横浜線開業後は乗り換えが間に合う可能性大です。
  菊 名 09:54発 JR横浜線 八王子行
  新横浜 09:57着 (注:乗り換え3分ではスーパーマンでも無理)
      10:00発 JR東海道新幹線「のぞみ311号」新大阪行
  新大阪 12:12着 (上記「のぞみ85号」より10分先に到着)

2 越生〜池袋〜東京〜新大阪 土休日午前中(2021年10月現在)
 東京駅からJR東海道新幹線「のぞみ85号」利用

 所要時間 4時間29分 乗換4回
 運賃合計 15,660円(新幹線指定席5,810円込)
       池袋からJR山手線経由品川乗り換えでは片道200円節約できます。
       その場合もJR東海道新幹線「のぞみ85号」広島行が利用できます。
       往復400円節約した分、豪華な駅弁をどうぞ!(山手線は混みます。)

  越 生 07:52発 東武越生線 坂戸行
  坂 戸 08:10着 (↓乗り換え14分)
      08:24発 東武東上線「Fライナー急行」元町・中華街行
  和光市 08:54着 (↓乗り換え1分、同じホームの反対側)
      08:55発 東武東上線「準急」池袋行
  池 袋 09:09着 (↓乗り換え7分)
      09:16発 東京メトロ丸ノ内線 荻窪行
  東 京 09:32着 (↓乗り換え19分)
      09:51発 JR東海道新幹線「のぞみ85号」広島行
  新大阪 12:21着

 ≪ご参考≫
  池 袋 09:16発 東京メトロ丸ノ内線 荻窪行
  東 京 09:32着 (注:乗り換え10分ではスーパーマンでも無理)
      09:42発 JR東海道新幹線「のぞみ311号」新大阪行
  新大阪 12:12着 (上記「のぞみ85号」より10分先に到着)

以上のルートは両方とも東武東上線・越生線が不通になると利用できなくなります。
でも、私たちにはJR八高線があります。次のルートで、新横浜駅から利用できます。

3 越生〜八王子〜新横浜〜新大阪 土休日午前中(2021年10月現在)
 新横浜駅からJR東海道新幹線「のぞみ85号」利用
 JR横浜線の八王子〜新横浜駅間にある橋本駅付近に、
 2027年以降開通するJRリニア中央新幹線の駅が建設される予定です。
 越生〜高麗川〜八王子〜橋本駅間には将来的にも各駅停車しかない上、
 越生〜高麗川駅間の列車本数が至って少ないことが悔やまれます。
 橋本駅から分岐し越生駅経由で高崎駅に至るJRリニア中央新幹線支線は妄想。
 航空機や高速バスなどと同様に、JRリニア中央新幹線も全席座席指定制になる
 ようですが、諸々の観点から自由席を愛する私はこれからも「のぞみ」や「ひかり」
 を利用することでしょう。当ブログ2021年8月26日付記事を是非ご一読ください。

 所要時間 4時間32分 乗換3回
 運賃合計 15,600円(新幹線指定席5,810円込)

  越 生 07:49発 JR八高線 高麗川行
  高麗川 08:02着 (↓乗り換え13分)
      08:15発 JR八高線 八王子行
  八王子 08:57着 (↓乗り換え10分)
      09:07発 JR横浜線 東神奈川行
  新横浜 09:55着 (↓乗り換え15分)
      10:10発 JR東海道新幹線「のぞみ85号」広島行
  新大阪 12:21着

 ≪ご参考≫ 八王子9:07発のJR横浜線が快速なら乗り換えが間に合う可能性大。
  八王子 09:07発 JR横浜線 東神奈川行
  新横浜 09:55着 (注:乗り換え5分ではスーパーマンでも無理)
      10:00発 JR東海道新幹線「のぞみ311号」新大阪行
  新大阪 12:12着 (上記「のぞみ85号」より10分先に到着)

東京駅前発の長瀞や川越を巡る日帰りバスツアーもありますが、自由行動が制限
されるので、鉄道や市内バスなど公共交通機関の利用を好まれる方もいらっしゃる
でしょう。東急新横浜線開通後は新横浜駅折り返しの東武東上線直通速達列車で、
主要駅まで座って移動できるようになります。近畿圏の私鉄各線は料金不要の特急
列車も観光のお客さまの利用を意識して比較的グレードの高い電車を投入してきた
伝統があります。首都圏の私鉄各線はこれまで通勤通学輸送で疲弊し都心から離
れた観光地への有料豪華特急には熱心でも首都圏外から都心近郊の観光地への
アクセス改善は後回しになっていました。東武東上線直通速達列車も、おもてなしの
心でグレードアップを図りたいところです。東武50090型電車は就役から10年以上
経過し通勤通学輸送ですでに疲弊し始めています。新型電車導入の機会は今です。
近畿圏から新横浜駅に着いたお客さまの心が折れないようなサービスを期待します。

  【遊び心?】
  東急電鉄「Qシート」が東武東上線へ直通(妄想)!?
  【未来志向?】

上述の「大井町線で運行している有料着席サービス『Qシート』につきまして、実績
などをふまえて、他路線への展開など、サービス拡充の検討を深めていきます。」
とあるのはその上段の「8両編成化により、輸送力を増強し、目黒線の車内の快適
性を向上させます。」にリンクしていると考えられます。東急大井町線の「Qシート」
は急行の7両編成化に伴い6両編成の中間に「Qシート」1両を組み込む形で導入
された経緯があります。同様に東急目黒線も8両編成化に伴い現在の6両編成の
中間に「Qシート」2両を組み込む形で、主として急行用編成対象に導入可能です。
8両編成化で輸送力が向上するので、これまで臨時直通列車しか実績がなかった
東急東横線経由横浜高速鉄道みなとみらい線の元町・中華街駅までの直通運転
も定期列車として実現できそうです。

では、次に東横線の「Qシート」導入についても妄想してみましょう。

 検討を深める
 に値する戦略
  「新・中期事業戦略」

東急東横線所属の8両編成の電車のうち4本は東急田園都市線からの転属車両
で(一部新造車両含む)、東横線よりやや車体の幅が狭い東急目黒線と同じ規格
なのでこれを東急新横浜線直通開始に備え増発用として目黒線に転属させます。
一方、東横線所属の10両編成の電車計10本のうち、10本目の車体幅は目黒線
と同じ規格なので、中間車2両を抜いて8両編成に組み替え目黒線増発用に転属
させます。残る2両も目黒線の6両編成中に組み込んで8両編成化に活用します。
不足する東横線用10両編成は、1〜10号車まで全車両「Qシート」の特別編成を
2本新造し、うち1本は東急新横浜線直通開始に備えた増発用に充てます。勿論、
この特別編成は東武東上線直通「TJライナー」や西武鉄道各線直通「Sトレイン」と
共通運用とします。併せて東横線用10両編成の残り9本の中間2両を「Qシート」
2両と入れ替え、捻出された中間車計18両と先頭車も含む新造車計22両とを組
み合わせ東横線用8両編成計5本とします。東急さんは編成組み換えが得意です。

▽東急大井町線で運転中の座席指定制有料車両「Qシート」。
 この車両は急行用7両編成中に1両組み込まれ「Qシート」
 営業以外はロングシート状態(中央の画像)で運転されます。
180327_tokyu6020_3.jpg
▽クロスシート状態の東急6020系「Qシート」用車両の車内。
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 (c)東急電鉄

▽有料座席指定制列車「S-TRAIN(Sトレイン)」で活躍する西武40000系電車。
 東急線内は土休日限定で元町・中華街〜西武秩父駅間を中心に直通運転中。
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▽ロングシート状態の西武40000系車内。
 西武40000系には一般仕様のロングシートだけの編成もあります。
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▽クロスシート状態の西武40000系車内。
 運転区間が長くなる場合もあることからWCを10両編成中に1か所備えています。
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 (c)西武鉄道

 関連リンク集)
  『東急電鉄』 (公式)
  大井町線有料座席指定サービス Qシート
  https://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/q_seat/
  指定券 S-TRAIN(Sトレイン)
  https://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/s_train/

2021年11月3日補足)

東急新横浜線の終点新横浜駅では2022年度下期に同時開通する相鉄新横浜線
と駅構内施設を共用し一部の折り返し列車は除き両社線間で相互直通運転が計画
されています。相模鉄道さんではすでに東急東横線直通対応の10両編成の電車と
東急目黒線直通対応の8両編成の電車とを自社線内に就役させており、10両編成
の電車は相鉄本線終点の海老名駅から東急東横線、東京メトロ有楽町・副都心線
を経て、有楽町線起点の和光市駅まで相互直通運転が可能です。和光市駅から先
の東武東上線直通については未定ですが、相模鉄道さんの非公式アナウンスでは
東上線に直通運転可能とのことだそうです。もしかして東上線に海老名行き電車?

 『海老の名は。』

*この記事は、2022年2月22日付記事へ続きます。
posted by 安瑠芭夢驛(アルバムステーション) 吉 川 写 真 店 at 16:12| 旅のヒント

2022年02月10日

【埼玉新名所が東武東上線沿線に】埼玉県鶴ケ島市が2022年2月9日に「KATO」ブランド鉄道模型メーカーの関水金属さんと新たな交流拠点「(仮称)Nゲージとガーデンパーク」を2024年5月にオープンする計画について発表!

*この記事は、2022年1月27日付記事同年2月3日付記事
 2021年12月3日付記事の続きのような記事です。

  【埼玉新名所が東武東上線沿線に】
  埼玉県鶴ケ島市が2022年2月9日に
  「KATO」ブランド鉄道模型メーカーの関水金属さんと
  新たな交流拠点「(仮称)Nゲージとガーデンパーク」を
  2024年5月にオープンする計画について発表!

鉄道模型は超精密な高級品で高価です。
10歳で入門した私はお小遣いが足りず、
機関車や電源は香港製の安物で済ませ、
駅も車両も工作用紙とバルサ材で自作。
でも車両に着ける台車や線路はやはり
「KATO」ブランド、関水金属さんの製品。
ずっと私の憧れでした。
これからも…憧れです。

 関連リンク)
  『KATO鉄道模型ホームページ | Nゲージの製造販売』 (公式)
  https://www.katomodels.com/

▽『Yahoo!ニュース』 2022年2月10日 11:20 付配信
 スクリーンショットは2022年2月10日 23:25 現在のものです。
 「Nゲージとガーデンパーク」24年5月オープンへ
 人気の関水金属と鶴ケ島市が連携 全国でも珍しい試み(埼玉新聞)
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△「(仮称)Nゲージとガーデンパーク」の完成イメージ図(鶴ケ島市提供)(埼玉新聞)
 手前の緑地が「鶴ヶ丘児童公園」、右奥の店舗が「ヤオコー 鶴ケ島店」さん、左側
 の施設が「養命酒 鶴ケ島太陽光発電所」(養命酒製造さんの原料工場跡地)です。
 「カメラのキタムラ 鶴ケ島店」さんもこの近く。越生からも近くオープンが楽しみです。
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 (c)Yahoo!ニュース / 埼玉新聞 / 鶴ケ島市

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年2月10日 11:20 付配信
  「Nゲージとガーデンパーク」24年5月オープンへ
  人気の関水金属と鶴ケ島市が連携 全国でも珍しい試み(埼玉新聞)
  (こちらをクリック)
 埼玉県鶴ケ島市は9日、鉄道模型メーカーの関水金属(本社・東京都新宿区)が同市鶴ケ丘に計画している新工場の建設予定地(約3万2千平方メートル)と、隣接する鶴ケ丘児童公園(約2400平方メートル)を2022年度から官民連携で一体的に整備し、24年5月をめどに新たな交流拠点「(仮称)Nゲージとガーデンパーク」をオープンさせる、と発表した。会見した斉藤芳久市長によると、行政と企業が連携して地域に開かれた工場と周辺の公園を整備する試みは、全国的にもまれだという。
 レール幅が9ミリの小型鉄道模型を「KATO(カトー)」のブランド名で製造し、精巧さが国内外で高い人気となっている関水金属は、鶴ケ島市富士見に工場があるため、14年度から市のふるさと納税の返礼品に採用されている。昨年1〜12月は市全体の寄付額約2億2700万円のうち84.6%を占める約1億9200万円が同社製品を希望する額で、税収面でも大きく貢献。同社が鶴ケ丘に新工場建設を決めたことから、市は19年10月に同社と包括連携協定を締結し、一体となった整備計画作りを進めてきた。
 工場敷地の周辺には柵などを設けず、工場を取り囲むように児童公園と連続した英国庭園風の緑地空間を造成。1周約620メートルの線路を敷設し、蒸気機関車やディーゼル機関車の軽便鉄道車両をイベントの時などに走行させる。また、新工場内には常時公開される見学コースを設け、鉄道模型を走らせるジオラマの設置も検討されているという。
 児童公園の部分について、市は22年度当初予算に設計費500万円を計上する予定。設計分を含む整備費約1億5千万円のうち、市は計5千万円を拠出し、残りは関水金属が負担する。

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年2月10日 11:20 付配信より

2022年2月16日追記
 『Yahoo!ニュース』 2022年2月15日 16:16 付配信
 スクリーンショットは2022年2月16日 13:20 現在のものです。
 埼玉に「鉄道模型の聖地」発信、
 工場と公園を一体的に整備(読売新聞オンライン)
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 (c)Yahoo!ニュース / 埼玉新聞 / 鶴ケ島市

 関連ニュース) 2022年2月16日追記
  『Yahoo!ニュース』 2022年2月15日 16:16 付配信
  埼玉に「鉄道模型の聖地」発信、
  工場と公園を一体的に整備(読売新聞オンライン)
  (こちらをクリック)
 鉄道模型「Nゲージ」の大手メーカー・関水金属(本社・東京)と埼玉県鶴ヶ島市は2024年度、交流拠点「Nゲージとガーデンパーク(仮称)」を市内に開設する。同社の新工場と隣接する公園を一体的に整備し、敷地内に機関車を走らせる。「鉄道模型の聖地」として発信し、全国のファンを呼び込む。
 市の発表によると、新工場は同市鶴ヶ丘の住宅街に建設し、24年に稼働。敷地には塀を造らず、地域住民が自由に利用できる緑地(約5000平方メートル)を外周に設ける。既存の鶴ヶ丘児童公園(約2400平方メートル)も刷新し、緑地とつなげて一体で利用できるようにする。
 走らせるのは同社が複数所有している機関車。通常より狭いレール幅762ミリの線路を約620メートルの外周に敷設し、イベント時などに運行する。車庫は現在の児童公園のエリアに設け、車両は常時公開する。車庫がある建物内に鉄道模型を走らせるジオラマの展示も検討している。公園全体は、自然の景観を生かした英国式庭園として整備する。
 市は児童公園の再整備費約1億5000万円のうち5000万円を負担する。合わせて地元商店街などの活性化構想も策定する。
 「KATO(カトー)」ブランドで知られる関水金属は日本で最初にNゲージを製造したメーカーで、鶴ヶ島市と坂戸市に工場がある。鶴ヶ島市とはふるさと納税を通じて関係が深く、21年に鉄道模型を返礼品に選んだ割合は、寄付総額約2億2700万円の85%を占めた。

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年2月15日 16:16 付配信より

私が10歳のときに貯金をはたいて初めて購入した
Nゲージ鉄道模型、香港製のディーゼル機関車は
次第に調子が悪くなり5年で再起不能に陥りました。
その後は買換えることなく写真に没頭しましたので
積水金属さんには台車と線路だけのお客さんでした。

▽『朝日新聞デジタル』 2019年12月1日 3:00 付配信のスクリーンショット。
 埼玉)機関車も走る 関水金属が鶴ケ島市内に新工場
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▽鶴ケ島の関水金属新工場で走行する予定で、現在は鶴ケ島市役所で保管中の
 蒸気機関車とディーゼル機関車(2019年11月28日、埼玉県鶴ケ島市三ツ木)。
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▽関水金属が鶴ケ島市内に建設する新工場の完成イメージ図。
 敷地内を軽便鉄道が走る(関水金属提供)。
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 (c)朝日新聞 / 関水金属

 関連ニュース)
  『朝日新聞デジタル』 2019年12月1日 3:00 付配信
  埼玉)機関車も走る 関水金属が鶴ケ島市内に新工場 
  https://www.asahi.com/articles/ASMCX5CR7MCXUTNB00S.html
西堀岳路

 「KATO(カトー)」ブランドの鉄道模型で知られ埼玉県鶴ケ島市内などに工場を持つ「関水金属」(本社・東京、加藤浩社長)が同市内に新工場を建設し、敷地内に設けた線路で同社所有の機関車を走らせることになった。機関車2両は現在、市役所駐車場の車庫に保管してあり、12月12日から一般公開される。
 同社は鶴ケ島市と坂戸市にそれぞれ、模型車両、模型駅舎や線路などの生産拠点があるが、両工場を残しつつ新工場へ生産を集約するという。約3万2千平方メートルの敷地に工場と倉庫など延べ約2万7千平方メートルを建設、2023年6月の稼働予定という。敷地に塀を設けず、樹木を植えて隣の児童公園とつなげ一体で市民が利用できる構想のため、市が11月28日に発表した。
 走らせるのは同社のコレクションのうちの、線路幅が狭い「軽便鉄道」用の蒸気機関車とディーゼル機関車。蒸気機関車は約70年前のベルギー製。台湾で収穫したサトウキビの運搬に使われていた。ディーゼル機関車は1964年の国産で、製鋼会社で使われていた。イベント時などに来場者を乗せて走らせる予定だが、工場稼働の数年後になりそうだという。

〔後略〕

出典)上記、『朝日新聞デジタル』 2019年12月1日 3:00 付配信より抜粋

10歳でNゲージ鉄道模型を始めた私は
11歳で父からコンパクトカメラを借り鉄道写真撮影に入門。
12歳で一眼レフカメラ「アサヒペンタックスKM」を買い求め、
13歳から宿泊施設ユースホステルを使って保護者や年長者の引率無しに鉄道旅行。
14歳から引き伸ばし機を購入し、自室を暗室にして黒白写真フィルムの現像プリント。
手解きしてくれる大人が身近にいなかったので友人たちとの情報交換が頼りでしたが、
何が面白くないのか訳もなく塞ぎ込んで気まずくなる者、不良ぶって反抗的になる者、
気が変わり飽きてしまう者が続出。思春期のせい?高校受験のプレッシャーのせい?
最初の頃はもしや自分のせいではないかと随分悩まされたものです。
それでも何人かの同志がいてくれたので私はまだ恵まれていた方かもしれませんが、
進学する高校が別々になり中学卒業後は皆いつの間にか縁遠くなってしまいました。

鉄道模型も高級カメラも鉄道旅行も、
小中学生のお小遣いにはあまりに高価過ぎる趣味でした。
望遠レンズが高くて買えず、双眼鏡から外したレンズと工作用紙で自作もしました。
(商標は「YOSHINON」と命名。「YASHINON」の類似品ですご注意ください。私は
人生で大切なものを工作用紙で学びました。工作用紙無しに私の人生も無いです。)
私の場合どこか大人びた世界に憧れ、背伸びしようとしていただけかもしれません。
車の免許が取れるまでは鉄道こそが自由に遠くまで移動できる手段として現実的で、
そのイメージトレーニングを模型に委ねたり、自身の足取りをイメージ通り写真に残し
追想してみたりしたかったのでしょう。夢を描こうとしていたのは確かだと思いますが、
しかしそれは決して向上心によるものではなかったですし早熟だった訳でもないです。
向上心のある子供さんの習い事にお金がかかるのと話しは別です。
母校の大学の芸術学部では写真学科も他の学科も同列でしたが、
私に創造性や表現力や観賞力があったかどうかは怪しいものです。
また計画性や企画力や実行力があったかどうかも怪しいものです。
あったと思うならそれは多分、いわゆる中二病の後遺症でしょうね。

人は、背伸びをしようとしている間は成長できないし前にも進めないものだと思います。
人が成長し前へ進むには、しっかりと地に足をつけることが何よりも大切です。そして、
子供は子供らしく多くの大人たちに囲まれ守られることで大人になることを知るのです。

物や人や情報や通貨で溢れかえる日本の首都東京。
夜より昼の人口が、それも大人の人口が多い街です。
私や私の両親が生まれ育った東京の町中や郊外は、
私の双方の祖父母もそうでしたが地方出身者が多く、
どうしても地縁や血縁で育まれるような地域社会との
縁が薄れがちな所でした。新興住宅地はなお更です。
(私が生まれた当時健在だったのは母方の祖母だけ
で住まいも電車とバスで1時間くらい離れていました。
3歳で妹ができるまで日中は母一人子一人でした。)
物心ついた頃から私の周りの大人たちは他人行儀で
どこかばらばらで私は自分の居場所が実感できずに
幼少期を過ごしました。スーパーに並ぶ食材がどんな
所でとれたものかも知らされず、ただ買い与えられる
だけの日常生活に子供ながらも違和感を覚えました。
(畑は近所に少しありましたが他人さまの畑でした。)
それらが鉄道の貨車で運ばれてくるなら線路の先に
食べものの故郷があるにちがいないことは幼児でも
分かりました。それらしき山や田畑や海辺の写真が
児童向けの書籍や雑誌に掲載され、そこにも鉄道が
写っていました。なので私はそれらに憧れたのだと
思っています。テレビ番組はまだビデオにも録れない
そんな時代でしたから手元に残せるのは写真でした。

2024年5月にオープン予定の
新たな交流拠点「(仮称)Nゲージとガーデンパーク」には、
イベント時などに来場者も乗れる軽便鉄道の蒸気機関車列車を走らせる
計画もあるそうです。蒸気機関車は約70年前のベルギー製で、収穫した
サトウキビの運搬に、台湾で使われていたとのことです。実現はオープン
より後になるようですが、本物の蒸気機関車なので走るのが楽しみです。
本施設が「鶴ヶ丘児童公園」とともに市民の交流拠点として世代を超えて
多くの方々から末永く親しまれることに期待したいと思います。


*以降の記事は、2021年12月3日付記事の一部を再編集し、再掲載したものです。


次のカメラは、中学校入学前、東武東上線大山駅近くの洋品店で制服を見繕った後、
偶然前を通った写真屋さんの店頭で見つけて購入。私が初めて枕元に置いて夢見た
カメラです。それは、小さい子供の頃の想い出の夢か、大人に近づくことへの憧れの
夢か、そのときから、私の生きる世界は大きく変化したように感じました。それは私の
未来の可能性を切り開いたのか、それとも選択肢を切り落とし狭めてしまったのかは、
未だ謎?

 いずれにせよ、
 写真機のシャッターは
 夢の中でも良く切れるものです。

カメラを手にすることで、視野が広くなる人もいれば、狭くなる人もいます。
(注:良い悪いではありません。また、レンズを換えても変わりません。)
それが解ったところで何がどうなるわけでもないですが、
覚えておいて損は無い邪魔にはならないと思います。
スマホをお忘れなく。

▽1975年発売の「アサヒペンタックス KM」。私が初めて手に入れた一眼レフです。
 ファミリーユーザー用としてもプロ用としても幅広く支持されたベストセラー機である
 1964年発売の「アサヒペンタックス SP」の基本設計を受け継ぎ、新しく策定された
 先述の「Kマウント」を初めて採用。新しい交換レンズ類や姉妹機とともに発売され
 ました。「アサヒペンタックス KM」は機能を整理した「同 K1000」を事実上の同型
 機とし、「K1000」販売終了の1995年まで20年に及ぶロングセラーになりました。
 その間、若干のマイナーチェンジのみで仕様変更はほとんどなく、私も同様でした。
190625_img_asahi_pentax_KM.png
 (c)リコーイメージング(旧、旭光学工業)

 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2020年7月27日付記事
  「安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店」開業10周年感謝特別記念記事
  【再掲載 / 2019年9月20日 開発発表】
  写真機。
  それは、枕元に置いて夢見るカメラ。
  PENTAXのブランドビジョン「PENTAX STATEMENT」
  2020年7月16日より公開
  【PENTAX / RICOH 一眼レフ】

*以上の記事は、2021年12月3日付記事の一部を再編集し、再掲載しました。


 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2021年12月3日付記事
  メルケル首相「この曲は東ドイツで過ごした青春時代のハイライトだった」
  ニナ・ハーゲンさんが歌う『カラーフィルムを忘れたのね』(1974年発表)
 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年1月27日付記事
  【公式】
  有機農業が盛んな「有機の里」と呼ばれる埼玉県比企郡小川町に光<1>
  東武鉄道さんが東上線から新横浜駅、海老名駅方面への直通を発表!
  新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現(2023年3月予定)
  &東京メトロ千代田線と直通する
  小田急「ロマンスカー」にライバル登場!?
  【妄想】
  http://poppop.sblo.jp/article/189298634.html

 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年2月3日付記事
  有機農業が盛んな「有機の里」と呼ばれる埼玉県比企郡小川町に光<2>
  業者が計画中の大規模太陽光発電所(メガソーラー)建設工事現場への
  2021年7月の静岡県熱海市での土石流災害発生場所の
  約10倍にあたる盛り土の予定に対し
  山口壮環境大臣が2022年1月25日に
  「環境への負荷が生じる」と抜本的な見直しを求める意見を表明!
  「比企の太陽光発電を考える会」代表で獣医師の
  小山正人先生は「画期的だ」と歓迎!
posted by 安瑠芭夢驛(アルバムステーション) 吉 川 写 真 店 at 23:45| 旅のヒント

2022年02月09日

【精米が大事】2022年2月7日「令和3年度 埼玉県荻野吟子賞」表彰式が埼玉県知事公館にて開催され『清酒 越生梅林』蔵元の佐藤酒造店さんの佐藤麻里子さんが県内初の女性杜氏として大賞を贈られました! おめでとうございます【信用が大事】

*この記事は、ただ今編集中です。

2022年2月26日追記)

▽『広報おごせ』 令和4年(2022年)3月号より
 表紙「埼玉県唯一の女性杜氏が荻野吟子賞を受賞しました」(右)と2〜3頁目、
 「越生町男女共同参画情報誌『ハンドアンドハンド』第36号 荻野吟子賞」(左)。
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 (c)越生町

 関連リンク)
  『越生町公式サイト』
  『広報おごせ』 令和4年(2022年)3月号 (こちらをクリック)
  (PDFファイル全頁一括ダウンロードはこちら


*ここから本文です。

  【精米が大事】
  2022年2月7日
  「令和3年度 埼玉県荻野吟子賞」表彰式が
  埼玉県知事公館にて開催され
  『清酒 越生梅林』蔵元の佐藤酒造店さんの
  佐藤麻里子さんが県内初の女性杜氏として
  大賞を贈られました! おめでとうございます
  【信用が大事】

関東平野は関東山地を水源とする酒造に適したミネラルバランスの地下水と消費地
である交通や流通の拠点に恵まれ旧武蔵国の埼玉県にも江戸時代に良い仕込井戸
を求めて酒造家が進出。外秩父山地に沿う埼玉県道30号飯能寄居線沿いに酒造場
が何軒も連なってきたのはそのためです。1844(弘化元)年創業の佐藤酒造店さん
もその中の1軒。越生梅林入口手前の越辺川岸に建つ酒蔵です。越辺川の伏流水を
酒造場内の仕込井戸で汲み上げ手造りの『清酒 越生梅林』を丁寧に醸されています。

2022年2月7日「令和3年度 埼玉県荻野吟子賞」の表彰式が埼玉県知事公館にて
開催され、『清酒 越生梅林』蔵元の佐藤酒造店さんの自社杜氏、佐藤麻里子さんが
県内初の女性杜氏として栄えある大賞を贈られました! おめでとうございます(^^)

杜氏(とうじ)という役職は、酒造りの技術面での最高責任者です。伝統的な寒造りの
場合は季節雇用で埼玉県内では出身地により越後流、南部流などの流派に属する
杜氏さんが主流でしたが、近年は出身地の酒造会社さんが通年雇用の正社員化を
進められた関係で、埼玉県内でも自社杜氏を採用される酒造会社さんが増えました。
酒造会社さんの経営責任者の方が杜氏も兼任される場合は蔵元杜氏と呼ばれます。

▽『テレ玉NEWS』 「YouTube」公式チャンネル 2022年2月7日付公開スクショ。
 女性杜氏らが大賞 「荻野吟子賞」表彰式
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▽「『清酒 越生梅林』を一人でも多くの方々に知っていただけるように、また様々な
 努力をして今後も酒造りに一生懸命挑んでいくのみです」
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 (c)テレビ埼玉

 関連動画リンク)
  『テレ玉NEWS』 「YouTube」公式チャンネル 2022年2月7日付公開
  女性杜氏らが大賞 「荻野吟子賞」表彰式
  https://www.youtube.com/watch?v=qCnYpSKDwZQ&t=49s

▽『Yahoo!ニュース』 2022年2月7日 19:42 付配信のスクリーンショット。
 女性杜氏らが大賞 「荻野吟子賞」表彰式 / 埼玉県(テレ玉)
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 (c)Yahoo!ニュース / テレビ埼玉

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年2月7日 19:42 付配信
  女性杜氏らが大賞 「荻野吟子賞」表彰式 / 埼玉県(テレ玉)
  (こちらをクリック)
 日本最初の公認女性医師荻野吟子にちなみ、男女共同参画社会の推進に功績があった個人や団体などを表彰する「埼玉県荻野吟子賞」の表彰式が、7日開かれました。
 式では、大野知事が受賞した2人と1団体、2つの事業所に表彰状を贈りました。
 大賞の個人部門は、県内初の女性杜氏として蔵人を率いる越生町の佐藤酒造店の佐藤麻里子さんで、女性や若い世代のニーズに応える酒造りに取り組み、自ら新商品の開発やデザインも手掛けています。
 大賞の団体部門は、都道府県レベルとしては全国初となる女性の経営者や、幹部による異業種交流グループ、サイタマ・レディース経営者クラブで、女性の起業家育成に向けて、女性活躍などを推進しています。
 また奨励賞は、海洋生物の生態・環境保全などを研究している山守瑠奈さんが、いきいき職場部門賞は、さいたま市浦和区の福祉ネットワークさくらと、北本市の矢口造園が選ばれました。

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年2月7日 19:42 付配信より

 関連リンク集)
  『有限会社佐藤酒造店 公式サイト』 
  http://www.satoshuzou.co.jp/
  『有限会社佐藤酒造店 酒 蔵 便 り』 (公式) 
  2022年1月18日付 荻野吟子賞・大賞受賞!
  http://www.satoshuzou.co.jp/tayori02/?p=988
  2022年2月8日付 荻野吟子賞表彰式

▽『埼玉県公式サイト』 2022年1月18日公開
 「『埼玉県荻野吟子賞』について」の スクリーンショット。
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 (c)埼玉県

 関連リンク)
  『埼玉県公式サイト』 2022年1月18日公開
  「埼玉県荻野吟子賞」について
  (こちらをクリック)
「埼玉県荻野吟子賞」について

 埼玉県では、本県出身で日本で最初の公認女性医師となった「荻野吟子(おぎのぎんこ)」にちなみ、その不屈の精神を今に伝える先駆的な活動を通して、男女共同参画の推進に顕著な功績のあった個人や団体、事業所に「埼玉県荻野吟子賞」を贈っています。
 なお「埼玉県荻野吟子賞」は、これまでの「さいたま輝き荻野吟子賞」(平成17年度創設)から個人・団体部門について対象を見直し、名称変更しました。

令和3年度受賞者を決定しました!

 埼玉県は「令和3年度埼玉県荻野吟子賞」の受賞者として個人1名、1団体、2事業所を決定しました。
 受賞者及び受賞理由は以下のとおりです。

大賞(個人・団体部門)1名、1団体 (敬称略)

佐藤 麻里子(さとう まりこ)
 (有)佐藤酒造店杜氏。大学在学中に、彩の国酒造り学校で酒造りを学び、平成27年に実家である(有)佐藤酒造店に入社。酒造りは男性が行うものという考えが強い酒造業界において、県内初の女性杜氏となり酒造りの責任者として蔵人を率いる。2019年、2020年には全国燗酒コンテストで金賞を受賞。
 日本酒需要が低迷する中、女性や若い世代のニーズに応える酒造りに取り組み、自ら新商品の開発やデザインも手掛ける。(越生町在住)

〔後略〕

出典)上記、『埼玉県公式サイト』 2022年1月18日公開より抜粋

▽『埼玉県公式サイト』 2022年1月19日公開
 「知事記者会見テキスト版 令和4年1月18日」の スクリーンショットと
 「知事発表資料」の写し(PDFはこちら)。
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 (c)埼玉県

 関連リンク)
  『埼玉県公式サイト』 2022年1月19日公開
  知事記者会見テキスト版 令和4年1月18日(こちらをクリック)
  知事発表資料(PDFはこちら
〔前略〕

令和3年度埼玉県荻野吟子賞の受賞者決定について

知事
 次に、本県3偉人の1人である、日本で初めて医師免許を女性として取った荻野吟子先生でありますが、この明治の時代、女性が医術開業試験の受験が認められていない中、様々な困難に直面しながらも、それを克服し、制度改正に尽力し、女性の医師への道を開拓したパイオニアであります。この荻野吟子の原動力となったのは、男性医師から婦人科治療を受けた御自身の経験から、女性医師が必要である、女性医師となって同じ境遇の女性を救いたい、という高い志だったと言われています。本県ではこの荻野吟子の高い志と不屈の精神の発信を通じ、性別にかかわらず、誰もが自分らしく活躍ができる男女共同参画推進を図る取組を実施しています。本日は、その2つの取組を御紹介させてください。
 まず、「埼玉県荻野吟子賞」についてであります。この賞は、吟子の不屈の精神を受け継ぎ、男女共同参画の推進に尽力する個人、団体(・事業所)を表彰するものでございます。(個人・)団体(部門)には、(大賞、)奨励賞を贈呈させていただきます。そしてもう一つ、いきいき職場部門につきましては、男女共同参画の推進に向けた職場づくりに積極的に取り組んでいる事業所を表彰するもので、こちらはいきいき職場部門賞を贈呈いたします。この表彰式ですけれども、来る2月7日、埼玉県知事公館で行わせていただきます。
 それでは、令和3年度の埼玉県荻野吟子賞の受賞者を発表させていただきます。まず個人・団体部門の大賞ですけれども、今回は個人と団体それぞれから受賞となりました。個人の受賞者ですが、越生町におられる、佐藤麻里子さんであります。酒造りは男性の職場という考え方が根強いこの酒づくりの業界でありますが、県内初の女性の杜氏として活躍をされておられます。日本酒需要が低迷する中、女性や若い世代のニーズに応える酒造りに取り組み、新商品開発やデザインを手がけているという方です。団体の方の受賞ですけれども、越谷市のサイタマ・レディース経営者クラブであります。都道府県レベルとしては全国初の女性経営者、あるいは幹部による異業種交流グループであります。女性経営者、起業家の育成に向けて、勉強会や講演会の実施などを通じて、女性活躍を推進しておられます。

〔後略〕

出典)上記、『埼玉県公式サイト』 2022年1月19日公開より抜粋

 ご参考ニュース)
  『SAKETIMES』 日本酒専門WEBメディア 2017年12月20日付記事
  埼玉県初の女性杜氏は26歳!
  20代蔵人の新体制で挑む、佐藤酒造店の美酒造り
  (こちらをクリック)
 埼玉県入間郡越生町で「越生梅林(おごせばいりん)」というお酒を醸す佐藤酒造店の佐藤麻里子さんは、埼玉県で初めての女性杜氏。26歳という若さで、蔵の酒造りを任されています。
 当初、家業である酒造りに携わる気持ちは毛頭なかったという麻里子さん。学生時代、試しにやらせてもらった麹造りに魅せられて、蔵に入ることを決意します。弟がいっしょに跡を継ぐことになったこともあり、蔵元である父の忠男さんは、蔵の設備を一新するという大英断を下しました。蔵人の若返りにも取り組み、現在は20代の若い蔵人4人で美酒造りに邁進しています。

〔中略〕

刻々と変化する、麹の表情に魅せられて

〔中略〕

 蒸米に振りかけた麹菌が2日間かけて増えていく光景を見て、とても感動した麻里子さん。「卒業したら、蔵に入って酒造りをしたい」と、父に告げました。

〔中略〕

 蔵の老朽化により、壁や屋根の修繕が必要になっていた佐藤酒造店でしたが、麻里子さんと徳哉さんの決意に、父である忠男社長も大きな決断をします。蔵を全面的に建て直し、美酒造りに欠かせない設備を一新することにしたのです。工事は2014年の春から始まり、翌年1月に完成しました。
 2015年2月、新設備が整った蔵で造りを始めるにあたって、忠男社長はさらなる決断をします。
 「蔵が生まれ変わったのだから、造りの体制も刷新しよう。今、流行っているようなお酒を造るには若い感性が必要。思い切って、若返りを図ろう」と、麻里子さんを杜氏に指名するとともに、20代の蔵人を採用。新生・佐藤酒造店をスタートさせました。

生まれ変わった佐藤酒造店は、どんなお酒を目指すのか

 最新の洗米機に放冷機、異なる温度と湿度を設定できる二部屋式の麹室。サーマルタンクがずらりと並ぶ仕込み場も、酒母場も搾り場もすべて完全空調です。火入れの工程にも最新の機械が入り、美酒を造る環境が整いました。
 そこで考えたのは「越生梅林」をどのように変えていくか。
 「香りは強すぎず、適度に漂うぐらい。味わいはふくらみがあるものの、料理の邪魔をせず、むしろ寄り添うようなタイプ。最後のキレは良く、余韻が長くならずに、次の盃が欲しくなるようなお酒を目指します。女性に好かれる商品にしていきたいので、ラベルなども大きく変えていこうと決めました」

〔中略〕

20代で醸すお酒とこれからの挑戦

 ふた造り目には、華やかでおしゃれなデザインにこだわった「越生梅林」の新シリーズや、新ブランドをリリースしました。また、2017年5月の全国新酒鑑評会で初めて出品した大吟醸酒は、いきなり入賞を果たしています。「初めての挑戦で入賞できるなんて、望外の喜びです。祖父が元気なうちに、必ず金賞を獲りたい」と、麻里子さん。
 地酒を取り扱う販売店からとの取引も増えており、この冬は造りの量を増やす計画なのだとか。
 「思った通りの納得できるお酒が徐々に造れるようになってきました。弟も含めて、蔵人がみんな同じ世代で、意見を言いやすいので、みんなの気持ちをひとつにして酒造りの腕を磨いていきたいです。麹造りは人任せにせず、今季もすべて自分でやります。夜中に何度も起きなければなりませんが、麹を触るのは楽しいので、大丈夫ですよ」
 無限の伸びしろを秘めた佐藤麻里子さん。これからが楽しみですね。

(取材・文/空太郎)

出典)上記『SAKETIMES』 2017年12月20日付記事より抜粋

かつては雑誌やテレビなど大手マスメディアで紹介された清酒銘柄がブームになり、
品不足から不当に高価格で販売されるのを防ぐため酒販会社さんの計らいでOEM
方式の増産で賄う事態も生じました。酒税法上「未納税移出」と呼ばれるこの方式は、
元もと原料米の不作や災害などから酒造会社さんの経営を救済する目的で特別に
認められる非常措置です。異常なブームによる流通の混乱を収束させるために用い
ざるを得なくなるような事態はできれば避けたいものです。原料米の生産量には限り
があり、その割り当ては農家さんとの契約栽培米は別として各酒造会社さんの事業
規模に応じ公的機関により公平公正に調整されます。なので、酒造会社さん自らが
積極的にブームを仕掛けることはまずありません。各酒造会社さん、酒販会社さん
とも、それぞれの販売計画に沿った宣伝、営業活動をされています。今日まで存続
されてきた酒造会社さんは皆、それができる会社さんです。信用が、大事なのです。

▽『越生町ホームページ』(公式)内 「越生観光ナビ | 山吹の里歴史公園」スクショ。
 「2500株のヤマブキと水車小屋が再現されており趣ある景色をお楽しみください」
 (ヤマブキ開花期:4月中旬〜下旬、住所:越生町大字如意25 山吹大橋東付近)
220209_town-ogose_kankonavi_101.JPG
 (c)越生町

 関連リンク)
  『越生町ホームページ』 (公式)
  越生観光ナビ | 山吹の里歴史公園 (こちらをクリック)
  
当店「安瑠芭夢驛 吉川写真店」前の山吹フラワーロードを真っすぐ東へ歩くと直ぐ、
越辺川に架かる遊歩道の山吹橋の向こう側、「山吹の里歴史公園」に辿り着きます。
園内には茅葺屋根の水車小屋が再現されていて昔の暮らしを偲ぶことができます。
埼玉県内の酒造用仕込井戸水は土地により水質が異なり、アルコール発酵を伴う
酵母の増殖に必要なカリウムやマグネシウムなどのミネラル分が適度に多い方が、
より辛口の清酒を造りやすいことが経験的に知られていました。時代が明治に入り、
精米の動力が水車から電動モーターに変わるとより高精米が可能となり、米自体に
含まれるミネラルを水中に溶かし出せるようになったので、仕込井戸水中のミネラル
が少なくても辛口の清酒も造れるようになりました。時代が昭和に入るとより高性能
の精米機が国内の専門メーカーさんで発明され、第二次世界大戦の前後は米不足
から高精米は抑制されたものの、その後は酒造会社さんの間で極限まで精米の技
が競われました。精米機の改良は現在も続いていて、酒造会社さんから精米を請け
負う専門の会社さんもあります。精米後の原料米の、その玄米に対する重量の割合
を精米歩合といい、多くの清酒はラベルやパッケージにも表示されています。原料米
の精米歩合は目指す清酒の酒質に応じ30〜70%代と広い範囲から選ばれ原料米
の品種や精米歩合が同じでも精米方法を変化させることで酒質がコントロールできる
ほど精米技術は仕込井戸水の水質と共に清酒造りの大事な要素の一つとされます。
酒造会社さんは原料米、仕込井戸水、精米、蒸米、麹造り(これも極めて大事です)、
発酵中の酛(選ばれた酵母を増殖させる工程)や醪の管理、上槽(醪を清酒と酒粕
に分離する作業)、火入れ(加熱殺菌)、熟成、ブレンドなど、数多くの要素や技術を
吟味し使いこなすことで、多種多様の個性豊かな清酒を提案してくださっています。
その技術面での最高責任者が杜氏さんなのです。

清酒の辛口、甘口の地域差についてですが、かつては大まかな傾向として沿岸部
や都市部に比べ、海産物の生鮮品の流通が少ない内陸部ほど乾物や塩蔵品中心
の濃く甘辛い味付けが食文化として定着していて、清酒もそれに合わせて濃醇甘口
に醸される酒造会社さんが多かったようです。また肴として酒販店へ常温流通させる
味付けの濃い珍味やびん詰などが大量生産され始めた1960年代は、大手の酒造
会社さんも含め、全国的に甘口の清酒が主流になりました。その後は成人病予防の
意識が国民の間で高まり味付けの濃い食品が敬遠されるようになり冷凍、冷蔵設備
の普及や高速道路網の発達で内陸部でも海産物の生鮮食料品が多く流通するよう
になったことから、多くの酒造会社さんが顧客の嗜好に合わせて淡麗辛口に限らず、
様ざまな酒質の清酒を用意されるようになりました。ネット通販対応も今や標準です。

精米技術の進歩が続き酒造用のお米や酵母も新しい品種が開発され、事業規模の
小さな酒造会社さんでも多くの種類の清酒を造り分ける時代になりました。これまで、
それら製品を酒販店さんで常に豊富に取り揃えて頂こうにも限りがあったと思います。
インターネットやスマホの普及で全国どこからでも商品や情報が入手できるようになり
ましたので商圏が小さかった酒造会社さんにも全国に名が知られる機会の到来です。

特定の清酒の銘柄が全国的にブームになる一方で、静かに忘れ去られて行く残念な
酒造会社さんは県内も含め、近年も少なからずあります。私は、とても寂しく感じます。
酒造業を営もうとする事業者は酒造免許を取得する必要がありますが、日本国政府
は日本酒である清酒に関しては新たな酒造免許は特別な事情がない限り原則として
交付しない方針です。清酒の酒造会社さんが今より減ることはあっても増えることは
ないでしょう。製品だけでなく酒造場の佇まいや営みまで貴重な観光資源として評価
され、展示やイベントの充実に努めていらっしゃる酒造会社さんも増えているようです。
今存続されている酒造会社さんが育まれている食文化をこれからも大切にしましょう。

 関連リンク)
  『小江戸蔵里』 (公式)
  ききざけ処昭和蔵
  https://www.machikawa.co.jp/sake

 関連リンク)
  『埼玉県酒造組合』 (公式)
  https://saisake.com/

 ご参考リンク集)
  『国立国会図書館サーチ』 (公式)
  『地学雑誌』 東京地学協会 1998年10月発行 (掲載ページ 659〜673)
  「近代における埼玉県清酒業者の立地選択と酒造技術」 青木隆浩著
  https://iss.ndl.go.jp/books/R000000004-I4595083-00
  『国立研究開発法人 科学技術振興機構公式サイト』 内
  『地学雑誌』 東京地学協会 1998年10月発行 (掲載ページ 659〜673)
  「近代における埼玉県清酒業者の立地選択と酒造技術」 青木隆浩著
  (PDFはこちら

 ご参考リンク)
  『J-STAGE』 (国立研究開発法人 科学技術振興機構 運営)
  『日本釀造協會雜誌』 70巻(1975年)2号 (掲載ページ 89〜93)
  「II. 精米」 国税庁醸造試験所 野白 喜久雄 (こちらをクリック)
  (PDFはこちら

 ご参考記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年2月3日付記事
  有機農業が盛んな「有機の里」と呼ばれる埼玉県比企郡小川町に光<2>
  業者が計画中の大規模太陽光発電所(メガソーラー)建設工事現場への
  2021年7月の静岡県熱海市での土石流災害発生場所の
  約10倍にあたる盛り土の予定に対し
  山口壮環境大臣が2022年1月25日に
  「環境への負荷が生じる」と抜本的な見直しを求める意見を表明!
  「比企の太陽光発電を考える会」代表で獣医師の
  小山正人先生は「画期的だ」と歓迎!
posted by 安瑠芭夢驛(アルバムステーション) 吉 川 写 真 店 at 23:40| 旅のヒント

2022年01月27日

【公式】有機農業が盛んな「有機の里」と呼ばれる埼玉県比企郡小川町に光<1> 東武鉄道さんが東上線から新横浜駅、海老名駅方面への直通を発表! 新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現(2023年3月予定)&東京メトロ千代田線と直通する小田急「ロマンスカー」にライバル登場!?【妄想】

*この記事は、【公式】については2022年1月27日から29日にかけて、
 【妄想】については同年2月2日から24日にかけて編集されたものです。
*この記事は、2022年2月3日付記事へ続きます。

2022年2月26日追記)

次の『Yahoo!ニュース』(記事提供:東洋経済オンライン)さんの記事は
鉄道ファン向けのニュースです。各関係鉄道事業者の広報担当者さんの
口は堅いようです。守秘義務により記事にできない情報も多そうですね!
年度が改まる4月以降に2022年度の予算が確定すれば、詳しい情報も
順次報道されることでしょう。

▽『Yahoo!ニュース』 2022年2月26日 4:31 付配信のスクリーンショット。
 都営三田線・目黒線、「8両化」と相鉄線直通の行方
 沿線民待望の車両増結、新線は23年春開業決定(東洋経済オンライン)
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 (c)Yahoo!ニュース / 東洋経済新報社

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年2月26日 4:31 付配信
  都営三田線・目黒線、「8両化」と相鉄線直通の行方
  沿線民待望の車両増結、新線は23年春開業決定(東洋経済オンライン)
  (こちらをクリック)
〔前略〕

■走れる範囲は各社それぞれ

 今のところ、運行範囲が広そうなのは相鉄と東急の車両だ。
 相鉄が新横浜線直通列車に使用するのは、10両編成の「20000系」と8両編成の「21000系」。前者は東横線系統、後者は主に目黒線系統に乗り入れるとみられる。相鉄によると、これらの車両は東急線のほか東京メトロ南北線・副都心線、都営三田線、埼玉高速鉄道に乗り入れ可能といい、東武東上線以外の各線を走れることになる。
 すでに目黒線車両が三田線や南北線に、東横線車両が副都心線や東武東上線に乗り入れている東急は、目黒線車両と東横線の10両編成の電車が相鉄乗り入れに対応するという。

【2022年2月28日23時20分 追記】
 記事初出時、相鉄車両の乗り入れ区間について取材時の質問と回答に食い違いがあり、事実と異なる内容になっていたため上記のように修正しました。

 一方、相鉄線には乗り入れない予定の車両もある。埼玉高速鉄道は「自社車両の運行は新横浜までの予定」(同社営業推進部)で、8両化の計画もない。すでに副都心線・東横線に乗り入れている東武東上線も「現時点で車両の改造予定はない」(同社広報部)。東京メトロの車両も今のところ相鉄線内には入らない予定といい、相鉄線―東急線直通列車は相鉄と東急の電車が担うことになりそうだ。
 新たに登場する三田線の6500形も、現時点では相鉄線直通に対応した設備はない。ただ、都交通局の担当者は「詳細な運行計画が決まっていく中で(対応も)考えられないことはない」といい、車両の乗り入れ対応は今後のダイヤ策定の中で変わる可能性もありそうだ。
 コロナ禍で鉄道各社の利用が低迷する中、東急・相鉄新横浜線は久しぶりの大きな話題だ。東急の橋和夫社長は「東急線はこれまでも各社と相互乗り入れを行うことでよい結果を生んでいるので、相鉄線との相互直通も効果を生むと確信している」と力を込める。東上線が直通ネットワークの一翼を担うことになる東武鉄道も「新横浜に乗り入れることで新幹線へのアクセスが向上し、利用の喚起につながる」(同社広報部)と期待感は高い。
 約1年後に迫る東急・相鉄新横浜線の開業と広大な直通ネットワークの誕生。目黒線・南北線・三田線の8両化はその大変化の一歩といえる。

小佐野 景寿 :東洋経済 記者

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年2月26日 4:31 付配信より抜粋


*ここから本文です。

  【公式】
  有機農業が盛んな「有機の里」と呼ばれる埼玉県比企郡小川町に光<1>
  東武鉄道さんが東上線から新横浜駅、海老名駅方面への直通を発表!
  新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現(2023年3月予定)

本日、2022年1月27日に東武鉄道さんなど関係各社局の公式サイトで東上線の小
川町駅から新横浜駅、海老名駅方面への直通運転計画等の概要が発表されました。
相鉄新横浜線、東急新横浜線が開業する2023年3月に直通運転開始予定とのこと
で「運行計画については、後日改めてお知らせいたします」(ニュースリリースより)と
のことです。日中の速達列車「Fライナー」は、都内主要駅と横浜駅、元町・中華街駅
間との輸送需要が大きく、新横浜駅、海老名駅方面へは途中駅の同じホームで乗り
換えることになりそうですが、速達列車の直通区間を海老名〜渋谷〜小川町駅にす
れば需要の新規開拓もできます。またラッシュ時の有料座席指定列車「TJライナー
に新横浜駅、海老名駅方面行きが新設されればお出かけがより快適になるでしょう。
東武鉄道さんは新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現し、東上線沿
線の
利便性が拡大します。直通運転により相互に人の行き来が生まれ、沿線活性化
つながると考え、直通を行う方針としました」と、メディアからの取材に対し説明され
ています(『乗りものニュース』 2022年1月27日付配信記事より。下記参照)。料金
不要の観光列車「川越特急」も海老名駅発が新設されればお客さまを相模鉄道沿線
から川越や毛呂山、越生、比企郡からさらにその先へ誘致できるものと期待されます。
(お勧めはしませんが、海老名駅からJR相模線、横浜線、八高線経由で小川町駅へ
至る、どちらかというと少しツウ向き? のルートもあります。直通列車はありません。)

ご参考として、当店店主の私が住む埼玉県比企郡小川町で
昨年、2021年12月18日に東武鉄道さんも参画して実施された
オーガニックツーリズムのモニターツアーの事例をご紹介します。
「東武鉄道株式会社では、埼玉県比企郡小川町やNPO法人「あかりえ」、東武トップ
ツアーズ株式会社と連携し、観光庁『地域の観光資源の磨き上げを通じた域内連携
促進に向けた実証事業』の採択事業として、小川町でオーガニックツーリズムを推進
します」(ニュースリリースより)。

▽『東武鉄道公式サイト』
 ニュースリリース 2021年11月30日付配信より画像の写し。
 有機の里として有名な埼玉県比企郡小川町にて
 オーガニックツーリズムを推進します!
 〜周遊マップの作製、
  モニターツアー・オンラ イン料理教室を開催!〜
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 (c)東武鉄道 / 東武トップツアーズ / 小川町 / NPO法人「あかりえ」

 ご参考リンク)
  『東武鉄道公式サイト』
  ニュースリリース 2021年11月30日付配信
  https://www.tobu.co.jp/newsrelease/
  有機の里として有名な埼玉県比企郡小川町にて
  オーガニックツーリズムを推進します!
  〜周遊マップの作製、
   モニターツアー・オンラ イン料理教室を開催!〜
  (PDFはこちら

▽『東武トップツアーズ』 (公式)
 「東武トップツアーズの旅」 より画像の写し。
 埼玉県小川町で有機野菜の魅力を満喫するツアー
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 (c)東武鉄道 / 東武トップツアーズ / 小川町 / NPO法人「あかりえ」

 ご参考リンク)
  『東武トップツアーズ』 (公式)
  「東武トップツアーズの旅」
  埼玉県小川町で有機野菜の魅力を満喫するツアー
  https://tobutoptours.jp/shop/3962/ogawa/
  (PDFはこちら

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2022年2月3日付記事
  有機農業が盛んな「有機の里」と呼ばれる埼玉県比企郡小川町に光<2>
  業者が計画中の大規模太陽光発電所(メガソーラー)建設工事現場への
  2021年7月の静岡県熱海市での土石流災害発生場所の
  約10倍にあたる盛り土の予定に対し
  山口壮環境大臣が2022年1月25日に
  「環境への負荷が生じる」と抜本的な見直しを求める意見を表明!
  「比企の太陽光発電を考える会」代表で獣医師の
  小山正人先生は「画期的だ」と歓迎!

「有機の里として有名な埼玉県比企郡小川町」(ニュースリリースより)を訪問され、
そこに潜在する様ざまな魅力の虜となり帰りたくなくなってしまった方に朗報です。
小川町は「通勤に係る下りTJライナー座席指定券購入費用の一部を補助します」。
次にご紹介する『和紙のふるさと 小川町』公式サイト「くらしの情報」をご覧下さい。

▽『和紙のふるさと 小川町』 (公式)
 「くらしの情報 住まい・生活 公共交通」 2021年9月14日付公開のスクショ。
 通勤に係る下りTJライナー座席指定券購入費用の一部を補助します!
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 (c)小川町 / 東武鉄道

 ご参考リンク)
  『和紙のふるさと 小川町』 (公式)
  「くらしの情報 住まい・生活 公共交通」 2021年9月14日付公開あ
  通勤に係る下りTJライナー座席指定券購入費用の一部を補助します!
  https://www.town.ogawa.saitama.jp/0000003756.html
  (A4判ポスター画像の写しはこちら、大判オリジナルはこちらをクリック)
小川町通勤者座席指定券購入費補助事業(TJライナー補助事業)

小川町に転入する方を対象に、
通勤に係る下りTJライナー座席指定券購入費用の一部を3年間補助します!

〜始発駅から座って通勤でき、TJライナーで座って帰れる安心感〜
 始発駅小川町に移住してみませんか。

■対象者
小川町に令和2年3月1日以後に転入する方で、
下記の要件のいずれにも該当する方。

・1年以内に小川町に住所がないこと。
・東上線を利用して東京都内等に通勤し、
  下りTJライナー座席指定券に対して通勤手当が支給されていないこと。
・本人及び世帯員に本町の町税に滞納がないこと。
・暴力団員でないこと。

■補助額
1月につき7,500円を上限とします。

出典)上記、『和紙のふるさと 小川町』 2021年9月14日付公開ページより

「小川町に転入する方を対象に、
通勤に係る下りTJライナー座席指定券購入費用の一部を3年間補助します!」
   ↓
小川町に転入後、3年以内に小川町内にて就労、起業されることを強くお勧めします。
貴方さまのご武運を心よりお祈り申し上げます。

私が家族と小川町に転入した約30年前、いつかはこんな時代が来るはずだと願って
信じていたら本当に来てくれました。願えばきっと叶います。私も今はマイカー通勤で
すが、雪の日などは東武東上線かJR八高線で越生町の当店へ出勤します。ほぼ旅。

このたび発表された2023年3月に開始予定の
東武東上線小川町駅から新横浜駅、海老名駅方面への直通運転計画の概要につい
ては、次に掲載のニュースリリース、各メディア配信のニュース記事をご参照ください。
西武池袋線各駅から新横浜駅、海老名駅方面への直通運転は見送られるそうです。
「運行計画については、後日改めてお知らせいたします」(ニュースリリースより)との
ことですが、おそらく日中の時間帯は、新横浜線と直通運転するのは東急目黒線方面
のみとの説が有力だと私は思います。東武東上線小川町駅と新横浜駅、海老名駅方
面との直通列車は元町・中華街駅折り返しの速達列車「Fライナー」が運転される日中
の時間帯の前後に設定される説が無難でしょう。行き先が多岐にわたりますので乗客
の皆さまの誤乗をどう防止するかがダイヤ改正の重要なポイントになると考えられます。
ただし東急電鉄さんが渋谷駅と新横浜駅との直結を重視されると大改正もあり得ます。
地下鉄成増駅〜要町駅間の副都心線沿線にお住いの方も途中駅から「Fライナー」が
利用できますので、それが新横浜線へ直通すれば新幹線へのアクセスに便利でしょう。
東京メトロさんも新横浜線との直通を重視されるなら、東武さんも応じることになります。
新横浜線が開業すれば新横浜駅と渋谷駅、池袋駅方面との輸送需要も増えますので
増発は必須です。時刻表とにらめっこしてみましたが日中に速達列車を増発する余地
は無くもなさそうです。東上線との直通列車がその担い手になる可能性はあり得ます。
東横線祐天寺駅の各駅停車を追い越すための通過線が用地の関係で上下線兼用の
ため運転頻度の制約は受けそうですが(文字通りボトルネックです)、現行「Fライナー」
に加え新たに毎時2本東上線直通速達列車を増発できれば利便性が増すことでしょう。
その直通速達列車はダイヤが乱れた際に運休しやすいことを予め理解しておく必要も
ありそうですが。

 「SFライナー」?
  S=新横浜線に直通

▽『東武鉄道公式サイト』
 ニュースリリース 2022年1月27日付配信より画像の写し。
 2023年3月(予定) 相鉄新横浜線・東急新横浜線開業!
 鉄道がもっと便利になります
 〜神奈川県央地域及び横浜市西部から
  東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成〜
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 (c)相模鉄道 / 東急電鉄 / 東京地下鉄 / 東京都交通局 / 埼玉高速鉄道
   東武鉄道 / 西武鉄道

 関連リンク)
  『東武鉄道公式サイト』
  ニュースリリース 2022年1月27日付配信
  https://www.tobu.co.jp/newsrelease/
  2023年3月(予定) 相鉄新横浜線・東急新横浜線開業!
  鉄道がもっと便利になります
  〜神奈川県央地域及び横浜市西部から
   東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成〜
  (PDFはこちら
 相鉄新横浜線・東急新横浜線の開業(2023年3月予定)により、神奈川県央地域及び横浜市西部から東京23区 西部、東京多摩北部、埼玉中央地域・西部地域に至る広域的な鉄道ネットワークが形成され、地域間の連携と活性 化が図られ、各地域のさらなる発展に寄与します。 相鉄新横浜線・東急新横浜線は、相鉄本線・いずみ野線、東急東横線・目黒線に接続し、東京メトロ南北線・副都心線、都営三田線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線、東武東上線まで直通運転を行います。7社局14路線を結ぶ広 大な鉄道ネットワークを形成することで、所要時間の短縮、乗換回数の減少など交通利便性・速達性が向上します。 また、新横浜駅へのアクセスが向上し、首都圏から関西・中京方面への出張や旅行などがさらに便利になります。 なお、運行計画については、後日改めてお知らせいたします。

■広域的な鉄道ネットワークの形成(7社局14路線)
・相模鉄道株式会社:相鉄本線・相鉄いずみ野線・相鉄新横浜線(注1)
・東急電鉄株式会社:東横線・目黒線・東急新横浜線
・東京地下鉄株式会社:南北線・副都心線
・東京都交通局:三田線
・埼玉高速鉄道株式会社:埼玉スタジアム線
・東武鉄道株式会社:東武東上線
・西武鉄道株式会社(注2):西武有楽町線・池袋線・狭山線

注1)相鉄新横浜線は、一部開業(西谷駅〜羽沢横浜国大駅)しております。
注2)相鉄新横浜線・東急新横浜線と直通運転は行いません。

出典)上記、『東武鉄道公式サイト』
    東武鉄道からのおしらせ・ニュースリリース
    2022年1月27日付配信より抜粋

▽『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 14:19 付配信
 スクリーンショットは2022年1月27日 21:00 現在のものです。
 「相鉄・東急直通線」開業は2023年3月予定に!
 南北線・三田線・東武東上線へ直通(乗りものニュース)
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 (c)Yahoo!ニュース / メディア・ヴァーグ

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 14:19 付配信
  「相鉄・東急直通線」開業は2023年3月予定に!
  南北線・三田線・東武東上線へ直通(乗りものニュース)
  (こちらをクリック)
東急新横浜線は1時間6本

 東急電鉄と相模鉄道、鉄道・運輸機構は2022年1月27日(木)、日吉駅と羽沢横浜国大駅を結ぶ「相鉄・東急直通線」の開業予定時期を2023年3月と発表しました。
 「相鉄・東急直通線」は延長10.0km。中間に新横浜駅と新綱島駅が設置されます。開業後は相鉄沿線および都区部南部や川崎市域が新横浜駅へ直結し、アクセスが向上します。
 また、直通運転による鉄道ネットワークが大きく広がります。相鉄・東急直通線に乗り入れるのは、以下の路線になります。

・東急目黒線、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線、都営三田線
・東急東横線
・東京メトロ副都心線、東武東上線
・相鉄本線、相鉄いずみ野線

 なお、西武有楽町線・池袋線への乗り入れは発表されていません。
 渋谷〜新横浜の所要時間は30分、湘南台〜新横浜は23分の予定。1時間当たりの運行頻度は、新横浜〜日吉で朝ラッシュ時14本、その他6本。羽沢横浜国大〜新横浜で朝ラッシュ時10本、その他4本となる予定です。
 現在工事は、土木工事が概ね完了。電気設備などの工事に入っているとのことです。

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 14:19 付配信より

▽『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 18:42 付配信
 スクリーンショットは2022年1月27日 21:00 現在のものです。
 西武は「直通しません」 相鉄・東急直通線めぐり東武東上線と方針分かれる
 理由を聞いた(乗りものニュース)
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 (c)Yahoo!ニュース / メディア・ヴァーグ

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 18:42 付配信
  西武は「直通しません」 相鉄・東急直通線めぐり東武東上線と方針分かれる
  理由を聞いた(乗りものニュース)
  (こちらをクリック)
新幹線直結で「西」も「東」も便利に

 2022年1月27日、東急線と相鉄線を連絡する新線「相鉄・東急直通線」の開業予定が2023年3月と発表され、さらに、東急東横線をはじめ東京メトロ副都心線や東武東上線、東急目黒線、東京メトロ南北線、都営三田線の列車が新線を通じて新横浜方面へ乗り入れることも明らかになりました。
 「相鉄・東急直通線」は東急東横線・目黒線の日吉駅から、新横浜駅を経由し、相鉄・JRの羽沢横浜国大駅までを結ぶ10kmの新路線です。JR横浜線と横浜市営地下鉄しかなかった新横浜駅へのアクセスが、東京方面および相鉄沿線と直結することで、大幅に向上します。
 一方、現在の直通運転ネットワークのなかで、東武東上線と同じく副都心線経由で東急線に乗り入れている西武池袋線は、相鉄・新横浜方面との直通運転が行われません。新線開通後も引き続き、東横線を通じ横浜方面へ直通すると思われます。ネット上では「相鉄20000系と西武特急『Laview』の共演も見てみたかった」などファンの困惑も。
 西武鉄道は「西武線沿線からの相鉄・東急新横浜線方面へは、横浜駅方面と比べ利用が少ないことが見込まれるため、S-TRAINも含め直通運転は行いません」と話します。新横浜方面への利便性については、武蔵小杉などでそちらへ向かう列車と対面乗り換えが可能であるため、「菊名でJR横浜線に乗り換えている現状に対して、アクセスは良くなります」としています。
 一方、東武鉄道は「東海道新幹線〔新横浜駅〕へのダイレクトアクセスが実現し、東上線沿線の利便性が拡大します。直通運転により相互に人の行き来が生まれ、沿線活性化につながると考え、直通を行う方針としました」と話しています。
 どちらも新横浜駅直結による新幹線アクセス向上に期待を持っていることは確かですが、実際に自社の列車を新横浜方面へ送り込む東武と、乗り換えにより利便性を確保しつつ横浜、みなとみらい方面への自社直通も重要視する西武。戦略の違いが明確に表れた格好となっています。

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 18:42 付配信より

上記の『Yahoo!ニュース(乗りものニュース)』さんの2022年1月27日付配信記事に
よりますと、この度の「神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的
な鉄道ネットワークの形成」(ニュースリリースより)に関しては西武鉄道さんが“守り”、
東武鉄道さんが積極的な“攻め”の姿勢という印象を受けます。しかし「広域的な鉄道
ネットワークの形成」に向け路線延伸をしてこなかったのは、関係7社局のうち2001年
開業の埼玉高速鉄道さんを別にすれば東武鉄道さんだけです。しかも、東上線和光市
駅から都営三田線へ至る延伸計画から50年程前離脱し「ネットワーク」は未完のまま。
上記関係7社局のうち東武鉄道さんを除く社局の各路線延伸には地下トンネル工事も
伴いましたが東武東上線には今も地下トンネル区間はありません。今後もありません。

 東武鉄道さん流
 “攻め”の姿勢は
 称賛に値します!

都営地下鉄三田線は1964年の運輸省(当時)の計画に、終点の高島平駅(東京都
板橋区)で東武鉄道に延伸が委ねられた東上線支線(仮称、高島平線)と接続し相互
直通運転する案がありました。東武高島平線(仮称)は東上線和光市駅から分岐する
支線ですが、東武鉄道は建設を辞退。東京メトロ有楽町線(旧、営団地下鉄8号線)と
1987年に和光市駅で接続したことから、そちらと相互直通を開始し現在に至ります。
東京都は1976年、高島平〜西高島平駅間を独自に延伸しましたがその先は埼玉県
なので計画は凍結状態。西高島平〜和光市駅間は約2.9キロで、2マイル未満です。

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2020年6月17日付記事
  【あと数マイル(^-^)】
  2020年6月16日「公共交通の利便性向上検討会議」初会合開催
  県境を走る東京都内の鉄道の埼玉県内までの延伸を目指す
  「あと数マイルプロジェクト」推進
  【大野元裕埼玉県知事公約】

▽『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 16:13 付配信
 スクリーンショットは2022年1月27日 21:00 現在のものです。
 相鉄・東急直通線 2023年3月開業。羽沢横浜国大〜日吉(Impress Watch)
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 (c)Yahoo!ニュース / Impress

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 16:13 付配信
  相鉄・東急直通線 2023年3月開業。羽沢横浜国大〜日吉(Impress Watch)
  (こちらをクリック)
 相模鉄道と東急電鉄は、事業を進めている相鉄・東急直通線の開業時期について2023年3月予定と発表した。
 相鉄・東急直通線は、相鉄・JR直通線羽沢横浜国大駅から東急東横線・目黒線日吉駅を結ぶ約10kmの新路線。トンネルや新横浜駅・新綱島駅の土木工事はおおむね完了し、現在は軌道・電気・駅舎建築や機械設備工事を行なっている。開業日程の詳細は別途告知予定で、開業に向けて安全に工事等を進めていくとしている。
 相鉄新横浜線の運行頻度は、羽沢横浜国大駅〜新横浜駅間で、朝ラッシュ時10本/時、その他時間帯4本/時。東急新横浜線は、新横浜駅〜日吉駅間で朝ラッシュ時 14本/時、その他時間帯6本/時。
 相鉄新横浜線・東急新横浜線は、相鉄本線・いずみ野線、東急東横線・目黒線に接続し、東京メトロ南北線・副都心線、都営三田線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線、東武東上線まで直通運転を行なう。 これにより、神奈川県央地域と横浜市西部から東京23区西部、東京多摩北部、埼玉中央地域・西部地域に至る広域的な鉄道ネットワークを形成する。7社14路線のネットワークにより、所要時間の短縮、乗換回数の減少など交通利便性・速達性向上が見込まれる。
 相鉄・東急直通運転での二俣川駅〜目黒駅の所要時間は約38分、海老名駅〜目黒駅は約54分を想定。相鉄新横浜線の大和駅〜新横浜駅は約19分、東急新横浜線の新横浜駅〜渋谷駅は約30分。

Impress Watch,臼田勤哉

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年1月27日 16:13 付配信より

▽『朝日新聞デジタル』 2022年1月28日 8:36 付配信
 スクリーンショットは2022年1月28日 14:10 現在のものです。
 「相鉄・東急直通線」2023年3月開業へ 連絡線と駅2つを新設
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 (c)朝日新聞

 関連ニュース)
  『朝日新聞デジタル』 2022年1月28日 8:36 付配信
  「相鉄・東急直通線」2023年3月開業へ 連絡線と駅2つを新設
  https://www.asahi.com/articles/ASQ1W7G0QQ1WULOB012.html
 相鉄・JR直通線の羽沢横浜国大駅(横浜市神奈川区)と東急東横線・目黒線日吉駅(同市港北区)を結ぶ「相鉄・東急直通線」が来年3月に開業することが決まった。相模鉄道と東急電鉄などが27日、発表した。
 両駅間に約10キロの連絡線が新設され、相鉄線と東急線が相互直通運転をする。途中に、新横浜駅と新綱島駅が新設される。
 神奈川県中央部と東京都心を直結させる新線の開業となり、所要時間の短縮や東海道新幹線へのアクセス向上など、利便性を高める。相鉄線からの所要時間は、二俣川(横浜市旭区)―目黒間は約38分、海老名―目黒間は約54分という。
 直通線の名称は、西谷―羽沢横浜国大―新横浜が「相鉄新横浜線」、新横浜―新綱島―日吉は「東急新横浜線」となる。相鉄本線・いずみ野線、東急東横線・目黒線に接続。相鉄線から、東京メトロ南北線・副都心線、都営三田線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線、東武東上線にも相互に乗り入れるようになる。

(松沢奈々子)

出典)上記、『朝日新聞デジタル』 2022年1月28日 8:36 付配信より

▽『Yahoo!ニュース』 2022年1月28日 11:04 付配信
 スクリーンショットは2022年1月28日 17:50 現在のものです。
 東武鉄道と埼玉高速鉄道、新路線「相鉄・東急直通線」に乗り入れ
 新路線自体は23年3月に開業予定(埼玉新聞)
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 (c)Yahoo!ニュース / 埼玉新聞

 関連ニュース)
  『Yahoo!ニュース』 2022年1月28日 11:04 付配信
  東武鉄道と埼玉高速鉄道、新路線「相鉄・東急直通線」に乗り入れ
  新路線自体は23年3月に開業予定(埼玉新聞)
  (こちらをクリック)
 東武鉄道と埼玉高速鉄道(SR)は27日、2023年3月に開業予定の、相模鉄道の相鉄線羽沢横浜国大駅(横浜市神奈川区)と東急電鉄の東横線日吉駅(同市港北区)を結ぶ「相鉄・東急直通線」に乗り入れることを発表した。

JR川口駅に停車は「上野東京ラインで」、JRと市が15年交渉
市長「実現するまで要望」、課題も

 新路線は新横浜に駅を新設する。東武とSRは日吉まで乗り入れ済み。新路線への直通運転で、埼玉方面から神奈川県西部や横浜市、関西エリアへの利便性が高まる。運行計画は決まり次第、発表する。
 新路線は羽沢横浜国大、新設の新横浜と新綱島、日吉の4駅を主に地下で結ぶ約10キロ。相鉄線区間が羽沢横浜国大から新横浜、東急線は新横浜から日吉となる。
 すでに東武は東上線が東京メトロ副都心線経由で、SRは埼玉スタジアム線が東京メトロ南北線など経由で、東急東横線の日吉に乗り入れている。

出典)上記、『Yahoo!ニュース』 2022年1月28日 11:04 付配信より

  東京メトロ千代田線と直通する
  小田急「ロマンスカー」にライバル登場!?
  【妄想】

小田急電鉄が運行する特急「ロマンスカー」と言えば、近代的観光特急列車の先駆け
として名高い、誰もが憧れる列車のブランドと言っても良いでしょう。
故、村下孝蔵さんの歌のモチーフにもなりました。

 関連リンク)
  『歌ネット』 (公式)
  「ロマンスカー」 1992年11月21日発売
  歌、作詞、作曲:村下孝蔵

小田急「ロマンスカー」は2008年3月15日より、代々木上原から東京メトロ千代田線
の北千住まで専用車両のMSE車「60000形」で直通運転を開始。日本では初となる、
地下鉄直通の座席指定制特急「メトロさがみ」、「メトロはこね」、「メトロホームウェイ」
が誕生しました。このうち特急「メトロホームウェイ」は夕方以降、東京メトロ千代田線
の北千住、大手町から小田急線へ直通し、比較的近距離の利用を対象にしています。
2018年3月17日からは朝の時間帯にも北千住行き「メトロモーニングウェイ」を運転。

▽小田急線と東京メトロ千代田線とを直通する座席指定制特急
 使用車両は、伝統ある特急「ロマンスカー」専用の小田急MSE車「60000形」。
 本形式について詳しくは小田急電鉄の公式サイトをご覧ください(こちらをクリック)。
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 (c)小田急電鉄 / 東京地下鉄(東京メトロ)

 関連リンク集)
  『小田急電鉄』 (公式)
  ロマンスカー https://www.odakyu.jp/romancecar/
  『東京メトロ』 (公式)
  特急ロマンスカーのご案内 https://www.tokyometro.jp/romancecar/

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2016年6月19日付記事
  2017年春、西武線〜東京メトロ線〜東急線〜みなとみらい線に
  ゆったり座れる座席指定制の直通列車が運行開始
  http://poppop.sblo.jp/article/175737258.html?1643716219

さて、この小田急電鉄さんの「ロマンスカー」として東京メトロさんの千代田線と直通
運転する「メトロホームウェイ」、「メトロモーニングウェイ」に、強力なライバルが登場
するかもしれません。2023年3月予定の相鉄新横浜線・東急新横浜線開通に伴う
「神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワーク
の形成」(ニュースリリースより)により、相模鉄道さんの相鉄本線海老名駅と東京都
交通局さんの三田線大手町駅とが直結するからです。相鉄本線海老名駅〜横浜駅
間の営業距離は24.6kmと比較的短く相模鉄道さんに有料座席指定制列車はこれ
まで無かったのですが、大手町直結が実現するとなると状況は変わります。小田急
電鉄さんの「メトロホームウェイ」、「メトロモーニングウェイ」に対抗してライバル列車
を計画しても不思議ではありません。しかし千代田線にとってもライバルになるので
東京メトロさんが難色を示す場合もあり得ます。その点、直通先が同じ東京メトロさん
の副都心線なら行先が大手町ではなく新宿三丁目や池袋、和光市方面なので問題
無いはずです。和光市駅から先はもちろん東武鉄道さんの東上線と直通運転します。
朝の海老名駅発有料座席指定制列車がそのまま川越方面行き観光列車になります。
実現すれば相模鉄道さんのブランドイメージを形作る看板列車になると期待できます
が当面は東急電鉄さんからの直通列車への同社が展開する「Qシート」車両の連結、
東武東上線からの有料座席指定列車「TJライナー」用車両の直通対応などを通じて
需要を探って行くことになるのではと私は妄想しているところです。妄想やめません。

なお小田急江ノ島線の大和駅は相鉄本線との乗り換え駅ですが、東武東上線から
の直通列車利用の場合は片瀬江ノ島駅まで同駅で1回の乗り換えで済みますので
小田急電鉄さんにとっては東武東上線方面から観光客を誘致する商機になります。
小田急電鉄さんは直通列車をライバル視するような野暮なことはなさらないでしょう。
小田急電鉄さんの「江の島・鎌倉フリーパス」は相鉄線の各駅で発売されています。
東武東上線、越生線の各駅でも発売開始されることに期待したいと想います(^^)
(注:2022年3月12日の小田急線ダイヤ改正で、大和駅〜片瀬江ノ島駅間の定期
列車は「ロマンスカー」以外すべて途中の藤沢駅で乗り換えになります。大和駅まで
に「ロマンスカー」から降りた人の分、貴方さまが大和駅から片瀬江ノ島駅まで乗って
あげると小田急電鉄さんに喜ばれるでしょう。この間、特急料金片道僅か310円也。)

▽「江の島・鎌倉フリーパス」パンフレット画像の写し(PDFはこちらをクリック)。
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▽「江の島・鎌倉フリーパス」相鉄グループ公式ページのスクリーンショット。
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 (c)小田急電鉄 / 相模鉄道

 関連リンク集)
  江の島・鎌倉フリーパス | お得な周遊券 | 電車 | 相鉄グループ (公式)
  https://www.sotetsu.co.jp/train/tickets/tour/#enoshima
  (PDFはこちらをクリック)
  江の島・鎌倉フリーパス | 小田急のお得なきっぷ (公式)
  https://www.odakyu-freepass.jp/enokama/

小田急電鉄さんの「江の島・鎌倉フリーパス」は西武線の各駅でも発売されています
が小田急線との乗り換えは新宿(西武新宿)駅で池袋駅経由は別途運賃が生じます。

 関連リンク)
  江の島・鎌倉フリーパス | 西武鉄道Webサイト (公式)
  (こちらをクリック)

以降、2022年2月24日再編集)

▽『東武鉄道公式サイト』 内、「特急リバティについて」画像の写し。
 「2017年春に登場した新たな特急列車です。併分割機能を活かし、観光・通勤と
 様々な目的に合わせて幅広くご利用いただけます」
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 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  特急リバティについて|東武鉄道公式サイト
  https://www.tobu.co.jp/railway/special_express/vehicle/revaty/
特急リバティのご紹介

 東武鉄道の広域な路線ネットワークを活かした、観光・通勤に、お客さまの利便性をさらに高める特急列車「500系」の愛称です。車内は無料Wi-Fi環境を整備し、各座席にコンセントを設置。背面テーブルがあり、ノートパソコンやスマートフォン利用に便利で通勤にも最適。1編成3両固定の「併結・分割」を可能にした仕様で、途中駅で列車の併結・分割を行うことにより、ひとつの特急で目的地の異なるお客さまにご利用いただけます。

〔後略〕

出典)上記、『東武鉄道公式サイト』 内 「特急リバティについて」より抜粋

上記「特急リバティについて」紹介文中の「東武鉄道の広域な路線ネットワーク」には、
東武東上線、越生線は残念なことに現在のところ対象に含まれていません。両線に
所属する電車はすべて、浅草駅を起点とする東武日光線の南栗橋工場へ貨物列車
扱いで秩父鉄道秩父本線経由で回送されメンテナンスを受けていますが、営業運転
での行き来はありません。「特急リバティ」の東上線への配属計画も発表されません。

東武スカイツリーラインが相互直通運転している東京メトロ日比谷線、半蔵門線へは、
「特急リバティ」については車体全福(突起物を含む)が規格外なので直通できません。
ですが東上線の東京メトロ有楽町線、副都心線直通用通勤電車より車体全福は狭い
ので「特急リバティ」も直通可能な設計かもしれません。東急新横浜線の新横浜駅や
相鉄本線の大和駅などは列車の折り返し時間にも余裕をもたせやすい環境なので、
東武東上線、越生線と「特急リバティ」の直通で結ばれればお出かけも快適でしょう。

ここで、次の東武鉄道さんの「特急列車(中長距離)停車駅」をご覧下さい。

▽『東武鉄道公式サイト』 内、「特急列車(中長距離)停車駅」画像の写し。
 近距離の有料座席指定列車や東武東上線の無料の「川越特急」は含まれません。
 SLは東武鉄道さん的に中長距離特急です。黒いです。
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 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  特急列車停車駅|東武鉄道公式サイト
  https://www.tobu.co.jp/railway/special_express/stop_station/

上記の東武鉄道さんの「特急列車(中長距離)停車駅」をご覧いただくと分かるように、
東武鉄道さんの特急「スペーシアきぬがわ」は、JRさんの新宿駅まで直通しています。
JRさんの新宿駅や池袋駅へは2019年11月開業の相鉄・JR直通線経由で相模鉄道
さんの列車も新たに直通を開始され、新宿駅〜池袋駅間ではすでに東武鉄道さんの
直通特急「スペーシアきぬがわ」と同じJRさんの線路上をお互いに行き来しています。

次の 『相鉄グループ』 (公式) 内、
「どんなプロジェクト? 相鉄・JR直通線 / 東急直通線について」 をご参照ください。

▽『相鉄グループ』 (公式)
 都心とつながる(都心直通プロジェクト)|未来への取り組み
 「どんなプロジェクト? 相鉄・JR直通線 / 東急直通線について」 のスクショ。
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 (c)相模鉄道

 関連リンク)
  『相鉄グループ』 (公式)
  都心とつながる(都心直通プロジェクト)|未来への取り組み
  どんなプロジェクト? 相鉄・JR直通線 / 東急直通線について
  https://www.sotetsu.co.jp/future/into_tokyo/
相鉄・JR直通線
2019年11月30日開業

 相鉄・JR直通線は、相鉄線西谷駅とJR東海道貨物線横浜羽沢駅付近間に連絡線(約 2.7km)を新設し、この連絡線を利用して相鉄線とJR線が相互直通運転を行うものです。

相鉄・東急直通線
2023年3月開業予定

 相鉄・東急直通線は、JR東海道貨物線横浜羽沢駅付近と東急東横線・目黒線日吉駅間に連絡線(約10.0km)を新設し、この連絡線を利用して相鉄線と東急線が相互直通運転を行うものです。

 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線は、国と地方自治体(神奈川県及び横浜市)が総事業費の1/3ずつを補助し、(独)鉄道・運輸機構が整備を行っています。事業の概要、工事の進捗状況等の詳細については「相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線」サイトをご覧ください。

 詳しくはこちらをクリック

出典)上記、『相鉄グループ』 (公式) 内
    「どんなプロジェクト? 相鉄・JR直通線 / 東急直通線について」より

次の 『相鉄グループ』 (公式) 内、
2022年1月27日付配信プレスリリースも、併せてご覧ください。

▽『相鉄グループ』 (公式) プレスリリース 2022年1月27日付配信より画像の写し。
 1月28日(金)から「相鉄・東急直通線」のプロモーション活動を展開(PDFはこちら
220127_sotetsu_releaser_101.jpg 220127_sotetsu_releaser_102.jpg
▽「相鉄線とJR線・東急線のつながりを表現したビジュアル」 画像の写し。
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▽「イメージカラーを印象的に用いたビジュアル」 画像の写し。
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▽「相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線(神奈川東部方面線)」 画像の写し。
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 (c)相模鉄道

 関連リンク)
  『相鉄グループ』 (公式)
  プレスリリース 2022年1月27日付配信
  1月28日(金)から「相鉄・東急直通線」のプロモーション活動を展開
  https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/other/r22-15/
  (PDFはこちら
2022年1月27日

1月28日(金)から「相鉄・東急直通線」のプロモーション活動を展開【相鉄グループ】

スローガンは「横浜の真ん中と、東京の真ん中がもっとつながる。相鉄・東急直通線2023年3月開業予定。」

相鉄グループ

 相鉄グループでは、2022年1月28日(金)から、相鉄線沿線エリアを中心に「相鉄・東急直通線」のプロモーション活動を展開します。
 これは、2023年3月開業予定の「相鉄・東急直通線」の認知度向上と、開業までの期待感の醸成を目的に実施するものです。「横浜の真ん中と、東京の真ん中がもっとつながる。相鉄・東急直通線2023年3月開業予定。」をスローガンに、相鉄線から新横浜駅に乗り入れ、東急線の渋谷駅・目黒駅へ、さらに首都圏広域鉄道ネットワークにつながるこの新しい路線を、相鉄線沿線にお住まいの方はもちろんのこと、沿線外の方にもわかりやすくお伝えします。
 1月28日(金)開始の第1弾では、相鉄線とJR線・東急線のつながりを表現したビジュアルと、イメージカラーを印象的に用いたビジュアルの2種類を用意。駅や電車・バス内のポスターをはじめ、相鉄線沿線の商業施設やウェブサイトなどで展開し、相鉄・東急直通線の開業に向けた機運を高めてまいります。
 相鉄グループでは、相鉄・東急直通線の開業に向け、今後もさまざまなプロモーション活動を展開する予定です。

■ 「相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線」(神奈川東部方面線)

 相鉄線では、JR線との相互直通運転を開始し、東急線とも相互直通運転を予定しています。
 相鉄・JR直通線(2019年11月30日開業)は、相鉄線 西谷駅と羽沢横浜国大駅間に連絡線を新設し、相鉄線とJR線が相互直通運転を行っています。相鉄・東急直通線(2023年3月開業予定)は、羽沢横浜国大駅と東急東横線・目黒線日吉駅間に連絡線を新設し、この連絡線を利用して相鉄線と東急線が相互直通運転を行うものです。
 この横浜市西部および神奈川県中央部と東京都心部とを直結する新たな路線の開業により、広域鉄道ネットワークが形成され、所要時分の短縮や乗換回数の減少など、鉄道の利便性向上が図られるとともに、地域の活性化などに寄与します。新幹線へのアクセスの向上や相鉄線沿線などのさらなる発展にも貢献します。

※神奈川東部方面線ウェブサイト
 (URL:http://www.chokutsusen.jp/
 神奈川東部方面線(相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線)は、都市鉄道等利便増進法に基づき、(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構が整備を行っています。駅名については、整備主体である(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構と営業主体である相模鉄道および東急電鉄が、同法に基づく手続きを行ったうえで、正式に決定します。

※都心直通プロジェクトウェブサイト
 (URL:https://www.sotetsu.co.jp/future/into_tokyo/

出典)上記、『相鉄グループ』 (公式) 内
    プレスリリース 2022年1月27日付配信より

東武鉄道さんの特急車両に相模鉄道さんと直通運転できるよう各種対策を施せば、
相鉄本線の海老名駅発着とすることも可能です。「特急リバティ」のような車両なら、
折り返し東上線方面へ直通させる妄想も夢ではないはず。期待してます東武さん!

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2017年4月29日付記事
  東武鉄道が「特急車両の地下鉄乗入れに向けた検討」を発表!

*この記事は、2022年2月3日付記事へ続きます。

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2021年10月23日付記事
  【遊び心?】
  地下鉄南北線に森林公園行き電車?
  10月15日『金曜ロードショー』で放送の
  宮崎駿監督アニメ作品劇中に登場?
  &東武鉄道東上線の有料座席指定列車
  「TJライナー」元町・中華街行き(仮称)
  が森林公園駅に先週登場!? との噂
  &否! 「TJライナー」新横浜行き(妄想)かも!?
  &東急電鉄「Qシート」が東武東上線へ直通(妄想)!?
  【未来志向?】
  http://poppop.sblo.jp/article/189079940.html


次の記事は、当ブログの上記
2021年10月23日付記事の一部を再編集し、再掲載したものです。


ところで、
東武鉄道さんが一昨年の2019年5月17日に発表した
「東武グループ中期経営計画の推進」(2018年度)の中に、
東上線における新たな着席サービス導入検討」が掲げられています。

▽「東武グループ中期経営計画の推進」(2018年度)より、「鉄道事業」の写し。
 「東上線における新たな着席サービス導入検討」の文字が「より魅力的な観光輸送
 の実現へ」と「より快適な通勤環境の実現へ」との間、「特急リバティ就役 / シーム
 レスな輸送の実現」の真下に掲げられました。詳細は今も“企業秘密”のままです。
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  (c)東武鉄道

 関連リンク集)
  『東武鉄道公式サイト』
  決算説明会資料 | IR情報・電子公告
  2019年5月17日付更新
  「東武グループ中期経営計画の推進」(2018年度) (PDF)←リンク切れ

この「東上線における新たな着席サービス導入検討」の詳細は、発表から2年を経た
今も“企業秘密”のままです。上記資料で「東上線における新たな着席サービス導入
検討
」の文字は「より魅力的な観光輸送の実現へ」と「より快適な通勤環境の実現へ
との間、「特急リバティ就役/シームレスな輸送の実現」の真下に掲げられていること
から、「より魅力的な観光輸送」と「より快適な通勤環境」との両方の実現につながる
サービスになることが期待されます。なのでリクライニングシートの採用は必須です。

上記の「東武グループ中期経営計画」の期間は、2017〜2020年度の4年間です。
2021年度以降の「東武グループ中期経営計画」は未発表ですが「東上線における
新たな着席サービス導入検討
」が持ち越されるか立ち消えになるのか気になります。

 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛』
  2021年4月14日付記事
  通勤電車なのに回転リクライニングシートを採用?
  京王電鉄さんが有料座席指定列車「京王ライナー」用5000系電車に!
  導入時期は2022年下期を予定
  東武鉄道さんの東上線有料座席指定列車「TJライナー」には、いつ!?
 関連記事)
  当ブログ『想い出を未来へ運ぶ始発駅*安瑠芭夢驛 吉 川 写 真 店』
  2019年5月17日付記事
  東武鉄道さんが
  東上線における新たな着席サービス導入を検討開始
  http://poppop.sblo.jp/article/186011106.html

*ここから本文です。

  【遊び心?】
  東武鉄道東上線の有料座席指定列車
  「TJライナー」元町・中華街行き(仮称)
  が森林公園駅に先月登場!? との噂
  【未来志向?】

森林公園つながり、という訳ではないのですが偶然にも
森林公園駅の話題です。川越も関係しています。
東京メトロ有楽町・副都心線も関係しています。

2021年9月8日朝、東武東上線森林公園駅橋上駅舎の改札内に、
東武50090型先頭部のモックアップ(実物大に迫る忠実な模型)が設置されました。
東武50090型は東上線の看板列車「川越特急」や有料座席指定列車「TJライナー」
でも活躍中の、同線を代表する電車です。東武鉄道の社員さんが丹精込めて手造り
されたそうです。正面窓の上方の列車種別や行き先の表示も変更できる本格派です。

▽『東武鉄道沿線情報 -東上線エリア- 【公式】 on Twitter』
 【森林公園駅へようこそ】 2021年9月8日 8:00 付配信のスクリーンショット。
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 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  『東武鉄道沿線情報 -東上線エリア- 【公式】 on Twitter』
  【森林公園駅へようこそ】 2021年9月8日 8:00 付配信
   川越駅に設置されておりました #50090型 モックアップは、
   無事 #森林公園駅 へお引っ越ししました!
   森林公園駅をご利用の皆様、はじめましてにこにここれからもよろしくお願いします。
   モックアップは大変壊れやすいのでお手を触れないようお願いします手(パー)️ 

▽『東武鉄道沿線情報 -東上線エリア- 【公式】 on Twitter』
 左上)細かいところまでこだわっています! @ 2020年11月22日9:30 付配信、
 右上)細かいところまでこだわっています! A 2020年11月22日17:20 付配信、
 左下)細かいところまでこだわっています! B 2020年11月22日17:20 付配信、
 右下)< お知らせ > 2020年11月28日 19:22 付配信のスクリーンショット。
201122_twitter-Tobu_to_jo_101.jpg201122_twitter-Tobu_to_jo_102.jpg
201122_twitter-Tobu_to_jo_103.jpg201128_twitter-Tobu_to_jo_101.jpg
▽細かいところまでこだわっています! B 2020年11月22日付配信画像の写し。
201122_twitter-Tobu_to_jo_301.jpg
 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  『東武鉄道沿線情報 -東上線エリア- 【公式】 on Twitter』
  細かいところまでこだわっています! @ 2020年11月22日9:30 付配信
   #みなみ寄居駅 にはもうお越しいたきましたでしょうか?
   駅に50090型のモックが置いてあり話題となりましたが
   当社社員が丹精込めて造りました‍。作成者こだわりポイントをご紹介します。
   一度見た人もそうでない人も、足を運んでみては?にこにこ️ 
  https://twitter.com/tobu_to_jo/status/1330307526689173511

 関連リンク)
  『東武鉄道沿線情報 -東上線エリア- 【公式】 on Twitter』
  細かいところまでこだわっています! A 2020年11月22日17:20 付配信
   今回は、台車回りと アンテナについてです。
   連結器など細かい部分も 妥協をせずこだわりました!!きらきら
  https://twitter.com/Tobu_to_jo/status/1330425943664582656

 関連リンク)
  『東武鉄道沿線情報 -東上線エリア- 【公式】 on Twitter』
  細かいところまでこだわっています! B 2020年11月22日17:20 付配信
   車体部分のこだわりポイントですきらきら
   簡単そうに見えますが 一番苦労した部分です。
   解説からも苦労が にじみ出ています(笑)
   酷暑がこんなとこまで 影響するとは…顔3(かなしいカオ) 本当にお疲れさまでした!!拍手
  https://twitter.com/Tobu_to_jo/status/1330425957719494656

 関連リンク)
  『東武鉄道沿線情報 -東上線エリア- 【公式】 on Twitter』
  < お知らせ > 2020年11月28日 19:22 付配信
   みなみ寄居駅に設置している50090型モックは
   11月30日をもってお引越しします。
   みなみ寄居駅で見れるのも あとわずか…。
   みなみ寄居駅と一緒に写真を 収めたい方はお早めに!!
  https://twitter.com/tobu_to_jo/status/1332630860110041089

▽東武東上線の有料座席指定制列車「TJライナー」で活躍中の東武50090型電車。
 2019年3月16日ダイヤ改正以降は料金不要の「川越特急」としても活躍中です。
about_tj01_l.jpg
▽ロングシート仕様時の東武50090型車内。
about_tj04_l.jpg
▽クロスシート仕様の50090型車内(主に「TJライナー」や「川越特急」での運転時)。
 座席の前後間隔が広く且つプライバシーも保てます。座席の向きは変えられます。
 リクライニングはしないので後ろの席の人に気を遣わずに済みそうです。なおWC
 やスマホ用の電源は、現時点では設置計画等発表されていません。今後に期待。
about_tj03_l.jpg
 (c)東武鉄道

 関連リンク)
  『東武鉄道公式サイト』 
  TJライナーのご案内
   座席指定券を購入してゆったり座れる
   人と環境にやさしい次世代型通勤・通学車両
  https://www.tobu.co.jp/railway/tj/

森林公園駅構内で展示中の東武50090型電車の先頭部のモックアップには、現在
主に「TJライナー」森林公園行きの表示が出ています。最初は2020年10月31日の
みなみ寄居駅(ホンダ寄居前)開業に合わせて制作され同駅構内で展示されました。
そのときの表示は普通列車のみなみ寄居(ホンダ寄居前)行きでした。同駅のホーム
は4両分しかないため、実際は10両編成の50090型電車による定期列車はないの
ですが、東武鉄道社員さんの新駅開業を祝福する気持ちが伝わってくるようですね。
当店「安瑠芭夢驛 吉川写真店」の最寄駅、東武越生線の越生駅構内に展示が移動
したときにはきっと、越生行きの表示になるのでしょう。ところで、私はまだ見たことは
ないのですが、このモックアップに「TJライナー」元町・中華街行きの表示が出ていた
との噂もあるようでネット上に画像も散見されます。実在しない行き先の列車ですが、
社員さんの粋な遊び心と申せましょうか? 東武50090型電車を他社線に直通運転
させるには保安や無線など車載設備の改造工事が必要ですが、あるいはもう工事の
スケジュールが決まっているというのでしょうか? などという妄想はこのくらいにして。

  【遊び心?】
  否! 「TJライナー」新横浜行き(妄想)かも!?
  【未来志向?】

▽『東急電鉄株式会社』 (公式) 「ニュースリリース」 2021年5月14日付配信より
 「【別紙1】 新・中期事業戦略 “3つの変革・4つの価値”」からの抜粋、
 「B都市交通における快適性の向上と課題の解決」の写し(別紙PDFはこちら)。
 路線図左側、2022年度下期開通の新横浜線新横浜駅の右上に「東京・神奈川・
 埼玉と関西圏をつなぐ鉄道ネットワークの構築」、その下の東横線の下に「有料着
 席サービスの拡充」の文字が見えます。「埼玉」とは?「有料着席サービス」とは?
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 (c)東急電鉄

▽『鉄道ネットワークの拡充 東横線と東京メトロ副都心線との相互直通運転』の写し。
 「2013年3月からの相互直通運転により、みなとみらい線元町・中華街から横浜、
 渋谷を経由して、東京メトロ副都心線、東武東上線、西武有楽町線・池袋線までが
 ひとつの路線として結ばれ、所要時分が短縮するなどさらに便利にご利用いただ
 けるようになりました。これにより東横線内ではラッシュピーク時間帯は上り(横浜
 〜渋谷間)の所要時分が約2分短縮、さらに沿線内から新宿・池袋方面へ乗り換
 えることなくつながることで都心へのアクセスが大幅に向上しました。また2017年
 3月からは『S-TRAIN』の運行も開始され有料での座席指定が可能となりました」
211022_tokyu-network_302.jpg
▽『相鉄・東急直通線新横浜駅※完成予想図』 の写し。
 「日吉駅〜JR東海道貨物線の横浜羽沢駅付近の間に約10kmの連絡線(相鉄・
 東急直通線)を新設する計画が進んでいます。この連絡線は鉄道建設・運輸施設
 整備支援機構(以下、鉄道・運輸機構)が施設を整備・保有し、相模鉄道と当社が
 使用して営業します。上記連絡線に加え、鉄道・運輸機構と相模鉄道が別途整備
 を進めている連絡線(相鉄・JR直通線)の一部を活用することにより相鉄線と東急
 線との相互直通運転を行います。この連絡線の整備により神奈川県央部や横浜
 市西部と東京都心部が直結され、首都圏の広域的な鉄道ネットワークが形成され
 るとともに、東急線から新幹線(新横浜駅)へのアクセスも向上します。また、鉄道
 ネットワークの充実により地域間の連携と活性化も図られ、各地域のさらなる発展
 に寄与します。開業は2022年度下期の予定で朝ラッシュ時の運転本数は1時間
 あたり10〜14本程度を予定しています。これにより区間内では朝ラッシュ時の所
 要時分が短縮され、乗換回数が減少するなどより快適に目的地に行くことが可能」
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 (c)東急電鉄

▽『新幹線へのアクセスが向上します!』 の写し。
 「東海道新幹線の停車駅である新横浜駅へ新駅を設置することに
 より、新幹線へのアクセスがこれまでに比べて大幅に向上します」
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 (c)東急電鉄

▽『東急電鉄株式会社』 (公式) 「ニュースリリース」 2021年5月14日付配信より
 「【別紙2】 2021年度 設備投資計画の詳細」からの抜粋、
 「B都市交通における快適性の向上と課題の解決」に関する主な設備投資 の写し。
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 (c)東急電鉄

 関連リンク集)
  『東急電鉄株式会社』 (公式)
  「ニュースリリース」 2021年5月14日付配信
  新・中期事業戦略 “3つの変革・4つの価値” を策定
  〜アフターコロナにおいても引き続き、公共交通としての使命を果たします〜
  https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_323.html
  (別紙PDFはこちら
  鉄道ネットワークの拡充 (こちらをクリック)  
  相鉄・東急直通線 (こちらをクリック)
【別紙2】 2021年度 設備投資計画の詳細

〔前略〕

【「B都市交通における快適性の向上と課題の解決」に関する主な設備投資】
 今年度は目黒線8両編成化を中心に快適な車内空間につながる設備投資を行います。また、リアルタイム 混雑情報などの拡充や有料着席サービス拡大、アフターコロナの新しい生活様式にあった駅機能の拡充につ いても検討を加速化していきます。

(1)目黒線8両編成化による輸送力増強、東急新横浜線開業に向けた各種工事
 8両編成化により、輸送力を増強し、目黒線の車内の快適性を向上させます。現在、その準備を進めて います。また、2022年度下期の開業に向けて東急新横浜線(日吉〜新横浜間)の工事を進めており、整備 主体である鉄道・運輸機構、相直先である相模鉄道とも連携して開業準備を進めています。

〔中略〕

(3)有料着席サービスの拡充
 大井町線で運行している有料着席サービス「Qシート」につきまして、実績などをふまえて、他路線への展開など、サービス拡充の検討を深めていきます。

〔後略〕

出典)上記、『東急電鉄株式会社』 (公式)
    「ニュースリリース」 2021年5月14日付配信
    「【別紙2】 2021年度 設備投資計画の詳細」より抜粋

当店「安瑠芭夢驛 吉川写真店」最寄駅の東武越生線越生駅からJR東海道新幹線
「のぞみ」等で関西方面へ旅行する場合、実は現時点でも東急東横線菊名駅経由
JR横浜線乗り換えで新横浜駅から利用しても東京駅、品川駅から利用する場合と
運賃総額に差はなく全く同じ列車に乗車できる確率が高いことはあまり知られては
いません。当ブログ2021年8月26日付記事中の夏休みの宿題の作文に登場する
“彼女(フィクション)”の判断はいたって冷静だったことになります。東急電鉄さんは
自社の沿線だけでなく直通運転先の各沿線にももっと宣伝するべきでしょう。そして、
2022年下期(2023年3月?)に東急新横浜線が開通すると所要時間がより短縮
され東急電鉄さんの利用者増が見込めるだけでなく、JR東海さんの東京〜新横浜
駅間及び東武鉄道さんの和光市〜池袋駅間の利用者が新横浜線ルートに奪われ
ます。しかしながらJR東海道新幹線の利用促進につながれば結果的に各社線とも
利用者増が見込めるでしょう。そこで 「TJライナー」新横浜行き(妄想)ですよ!
池袋駅から東京駅、品川駅に出るまでが大変。比較的楽なのは東京メトロ丸ノ内線
で池袋駅から東京駅に出るルートですが、「TJライナー」新横浜行き(妄想)が実現
できるなら、私はそちらを選びます。バリアフリーの観点からも望ましいと思います。

1 越生〜菊名〜新横浜〜新大阪 土休日午前中(2021年10月現在)
 新横浜駅からJR東海道新幹線「のぞみ85号」利用

 所要時間 4時間29分 乗換3回
 運賃合計 15,470円(新幹線指定席5,810円込)

  越 生 07:52発 東武越生線 坂戸行
  坂 戸 08:10着 (↓乗り換え14分)
      08:24発 東武東上線「Fライナー急行」元町・中華街行
  菊 名 09:44着 (↓乗り換え10分)
      09:54発 JR横浜線 八王子行
  新横浜 09:57着 (↓乗り換え13分)
      10:10発 JR東海道新幹線「のぞみ85号」広島行
  新大阪 12:21着

 ≪ご参考≫ 東急新横浜線開業後は乗り換えが間に合う可能性大です。
  菊 名 09:54発 JR横浜線 八王子行
  新横浜 09:57着 (注:乗り換え3分ではスーパーマンでも無理)
      10:00発 JR東海道新幹線「のぞみ311号」新大阪行
  新大阪 12:12着 (上記「のぞみ85号」より10分先に到着)

2 越生〜池袋〜東京〜新大阪 土休日午前中(2021年10月現在)
 東京駅からJR東海道新幹線「のぞみ85号」利用

 所要時間 4時間29分 乗換4回
 運賃合計 15,660円(新幹線指定席5,810円込)
       池袋からJR山手線経由品川乗り換えでは片道200円節約できます。
       その場合もJR東海道新幹線「のぞみ85号」広島行が利用できます。
       往復400円節約した分、豪華な駅弁をどうぞ!(山手線は混みます。)

  越 生 07:52発 東武越生線 坂戸行
  坂 戸 08:10着 (↓乗り換え14分)
      08:24発 東武東上線「Fライナー急行」元町・中華街行
  和光市 08:54着 (↓乗り換え1分、同じホームの反対側)
      08:55発 東武東上線「準急」池袋行
  池 袋 09:09着 (↓乗り換え7分)
      09:16発 東京メトロ丸ノ内線 荻窪行
  東 京 09:32着 (↓乗り換え19分)
      09:51発 JR東海道新幹線「のぞみ85号」広島行
  新大阪 12:21着

 ≪ご参考≫
  池 袋 09:16発 東京メトロ丸ノ内線 荻窪行
  東 京 09:32着 (注:乗り換え10分ではスーパーマンでも無理)
      09:42発 JR東海道新幹線「のぞみ311号」新大阪行
  新大阪 12:12着 (上記「のぞみ85号」より10分先に到着)

以上のルートは両方とも東武東上線・越生線が不通になると利用できなくなります。
でも、私たちにはJR八高線があります。次のルートで、新横浜駅から利用できます。

3 越生〜八王子〜新横浜〜新大阪 土休日午前中(2021年10月現在)
 新横浜駅からJR東海道新幹線「のぞみ85号」利用
 JR横浜線の八王子〜新横浜駅間にある橋本駅付近に、
 2027年以降開通するJRリニア中央新幹線の駅が建設される予定です。
 越生〜高麗川〜八王子〜橋本駅間には将来的にも各駅停車しかない上、
 越生〜高麗川駅間の列車本数が至って少ないことが悔やまれます。
 橋本駅から分岐し越生駅経由で高崎駅に至るJRリニア中央新幹線支線は妄想。
 航空機や高速バスなどと同様に、JRリニア中央新幹線も全席座席指定制になる
 ようですが、諸々の観点から自由席を愛する私はこれからも「のぞみ」や「ひかり」
 を利用することでしょう。当ブログ2021年8月26日付記事を是非ご一読ください。

 所要時間 4時間32分 乗換3回
 運賃合計 15,600円(新幹線指定席5,810円込)

  越 生 07:49発 JR八高線 高麗川行
  高麗川 08:02着 (↓乗り換え13分)
      08:15発 JR八高線 八王子行
  八王子 08:57着 (↓乗り換え10分)
      09:07発 JR横浜線 東神奈川行
  新横浜 09:55着 (↓乗り換え15分)
      10:10発 JR東海道新幹線「のぞみ85号」広島行
  新大阪 12:21着

 ≪ご参考≫ 八王子9:07発のJR横浜線が快速なら乗り換えが間に合う可能性大。
  八王子 09:07発 JR横浜線 東神奈川行
  新横浜 09:55着 (注:乗り換え5分ではスーパーマンでも無理)
      10:00発 JR東海道新幹線「のぞみ311号」新大阪行
  新大阪 12:12着 (上記「のぞみ85号」より10分先に到着)

東京駅前発の長瀞や川越を巡る日帰りバスツアーもありますが、自由行動が制限
されるので、鉄道や市内バスなど公共交通機関の利用を好まれる方もいらっしゃる
でしょう。東急新横浜線開通後は新横浜駅折り返しの東武東上線直通速達列車で、
主要駅まで座って移動できるようになります。近畿圏の私鉄各線は料金不要の特急
列車も観光のお客さまの利用を意識して比較的グレードの高い電車を投入してきた
伝統があります。首都圏の私鉄各線はこれまで通勤通学輸送で疲弊し都心から離
れた観光地への有料豪華特急には熱心でも首都圏外から都心近郊の観光地への
アクセス改善は後回しになっていました。東武東上線直通速達列車も、おもてなしの
心でグレードアップを図りたいところです。東武50090型電車は就役から10年以上
経過し通勤通学輸送ですでに疲弊し始めています。新型電車導入の機会は今です。
近畿圏から新横浜駅に着いたお客さまの心が折れないようなサービスを期待します。

  【遊び心?】
  東急電鉄「Qシート」が東武東上線へ直通(妄想)!?
  【未来志向?】

上述の「大井町線で運行している有料着席サービス『Qシート』につきまして、実績
などをふまえて、他路線への展開など、サービス拡充の検討を深めていきます。」
とあるのはその上段の「8両編成化により、輸送力を増強し、目黒線の車内の快適
性を向上させます。」にリンクしていると考えられます。東急大井町線の「Qシート」
は急行の7両編成化に伴い6両編成の中間に「Qシート」1両を組み込む形で導入
された経緯があります。同様に東急目黒線も8両編成化に伴い現在の6両編成の
中間に「Qシート」2両を組み込む形で、主として急行用編成対象に導入可能です。
8両編成化で輸送力が向上するので、これまで臨時直通列車しか実績がなかった
東急東横線経由横浜高速鉄道みなとみらい線の元町・中華街駅までの直通運転
も定期列車として実現できそうです。

では、次に東横線の「Qシート」導入についても妄想してみましょう。

 検討を深める
 に値する戦略
  「新・中期事業戦略」

東急東横線所属の8両編成の電車のうち4本は東急田園都市線からの転属車両
で(一部新造車両含む)、東横線よりやや車体の幅が狭い東急目黒線と同じ規格
なのでこれを東急新横浜線直通開始に備え増発用として目黒線に転属させます。
一方、東横線所属の10両編成の電車計10本のうち、10本目の車体幅は目黒線
と同じ規格なので、中間車2両を抜いて8両編成に組み替え目黒線増発用に転属
させます。残る2両も目黒線の6両編成中に組み込んで8両編成化に活用します。
不足する東横線用10両編成は、1〜10号車まで全車両「Qシート」の特別編成を
2本新造し、うち1本は東急新横浜線直通開始に備えた増発用に充てます。勿論、
この特別編成は東武東上線直通「TJライナー」や西武鉄道各線直通「Sトレイン」と
共通運用とします。併せて東横線用10両編成の残り9本の中間2両を「Qシート」
2両と入れ替え、捻出された中間車計18両と先頭車も含む新造車計22両とを組
み合わせ東横線用8両編成計5本とします。東急さんは編成組み換えが得意です。

▽東急大井町線で運転中の座席指定制有料車両「Qシート」。
 この車両は急行用7両編成中に1両組み込まれ「Qシート」
 営業以外はロングシート状態(中央の画像)で運転されます。
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▽クロスシート状態の東急6020系「Qシート」用車両の車内。
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 (c)東急電鉄

▽有料座席指定制列車「S-TRAIN(Sトレイン)」で活躍する西武40000系電車。
 東急線内は土休日限定で元町・中華街〜西武秩父駅間を中心に直通運転中。
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▽ロングシート状態の西武40000系車内。
 西武40000系には一般仕様のロングシートだけの編成もあります。
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▽クロスシート状態の西武40000系車内。
 運転区間が長くなる場合もあることからWCを10両編成中に1か所備えています。
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 (c)西武鉄道

 関連リンク集)
  『東急電鉄』 (公式)
  大井町線有料座席指定サービス Qシート
  https://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/q_seat/
  指定券 S-TRAIN(Sトレイン)
  https://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/s_train/

2021年11月3日補足)

東急新横浜線の終点新横浜駅では2022年度下期に同時開通する相鉄新横浜線
と駅構内施設を共用し一部の折り返し列車は除き両社線間で相互直通運転が計画
されています。相模鉄道さんではすでに東急東横線直通対応の10両編成の電車と
東急目黒線直通対応の8両編成の電車とを自社線内に就役させており、10両編成
の電車は相鉄本線終点の海老名駅から東急東横線、東京メトロ有楽町・副都心線
を経て、有楽町線起点の和光市駅まで相互直通運転が可能です。和光市駅から先
の東武東上線直通については未定ですが、相模鉄道さんの非公式アナウンスでは
東上線に直通運転可能とのことだそうです。もしかして東上線に海老名行き電車?

 『海老の名は。』

*この記事は、2022年2月3日付記事へ続きます。
posted by 安瑠芭夢驛(アルバムステーション) 吉 川 写 真 店 at 20:12| 旅のヒント