2018年04月21日

西武鉄道オリジナルアニメーション『ちちぶでぶちち』WEB上映中! 観光電車「西武 旅するレストラン 52席の至福」や秩父市羊山公園の「芝桜の丘」も舞台に

西武鉄道オリジナルアニメーション『ちちぶでぶちち』をお楽しみになる前に、
まずは本記事全体にざっと目を通していただければ幸いです。

  西武鉄道オリジナルアニメーション「ちちぶでぶちち」の舞台の一つ
  秩父市羊山公園の「芝桜の丘」で芝桜が
  満開に近づいています

当店のお客さまにも人気のスポットですね(^^
見ごろは例年、GW(ゴールデンウィーク)頃までと、おうかがいしてます。

  西武鉄道で行く 芝桜(公式サイト)
  https://www.seiburailway.jp/railways/shibazakura/
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 (c)SEIBU RAILWAY Official Channel 西武鉄道公式チャンネル

2017年版のWEBCMもなかなかの見応えです。
ドローンによる撮影でしょうか。

秩父市 羊山公園 芝桜 2017 - YouTube (←公式WEBCM)
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 (c)SEIBU RAILWAY Official Channel 西武鉄道公式チャンネル

  西武鉄道オリジナルアニメーション「ちちぶでぶちち」の舞台の一つ
  観光電車「西武 旅するレストラン 52席の至福」が
  満席に近づいています

「西武 旅するレストラン 52席の至福」の運転計画や予約状況などは、
次の公式サイトでお確かめください。

  観光電車「西武 旅するレストラン 52席の至福」公式サイト
  https://www.seiburailway.jp/railways/seibu52-shifuku/

▽西武秩父駅で発車を待つ観光電車「西武 旅するレストラン 52席の至福」(合成)。
 西武鉄道の2015年6月16日付ニュースリリースで公開された検討中のイメージ
 で、実際のものとは異なります(当ブログ2015年6月19日付記事からの再掲載)。
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 (c)西武鉄道

  西武鉄道オリジナルアニメーション『ちちぶでぶちち』WEB上映中!

上映時間は約26分です。どうぞ心行くまでお楽しみください。
お忙しいお客さまには、スクリーンショットも抜粋して掲載しましたので、
そちらもぜひご覧ください。

  西武鉄道オリジナルアニメーション『ちちぶでぶちち』公式サイト
  https://www.seiburailway.jp/railways/buchichi/
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 (c)SEIBU RAILWAY Official Channel 西武鉄道公式チャンネル
 (c)トムス・エンタテインメント

▽主人公がただ一言「秩父へ」と行き先を告げただけで、彼女のお付きの人は速攻で
 当日の「52席の至福」ブランチコース4席を手配してしまいました(私にも是非!)。
 彼女の旅の目的は、そう、自分探し?
 (本当は、急にキャンセルが出て西武の社員さんがお困りのようなのを知った彼女
 が、気を遣って代りに利用することにした、という設定なのだと思います(^^ゞ)
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△自分、見つけた、かな?
 (c)SEIBU RAILWAY Official Channel 西武鉄道公式チャンネル
 (c)トムス・エンタテインメント

▽武甲山を借景に描かれた、芝桜満開の秩父市羊山公園の「芝桜の丘」。
 秩父の見所はまだほかにも。「秩父音頭」をBGMに、本編でたくさん紹介されます。
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△「わたしにも秩父音頭うまく踊れるかなぁ」 △「ぼくが教えてあげるよ。アニメで
 (c)SEIBU RAILWAY Official Channel 西武鉄道公式チャンネル
 (c)トムス・エンタテインメント

▽道中何人ものイケメン男子が登場し、そのたびにドラマは急展開!
 彼女の自分探しは一体どこまで?
 それはさて置き、夜の「52席の至福」も素敵な雰囲気ですね。
 日常を忘れ、優雅なディナーコースに期待が膨らみます。
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△「ああ、日常を忘れてあんなお家で暮らせたらいいなあ」 △と思ったら(*゚∇゚*)♪
 (c)SEIBU RAILWAY Official Channel 西武鉄道公式チャンネル

▽星空へ駆け上って行く列車はいつ見ても良いものですね。
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△西武鉄道“一押し”のビュースポットの一つより。(詳しくは本編で)
 (c)SEIBU RAILWAY Official Channel 西武鉄道公式チャンネル
 (c)トムス・エンタテインメント

▽西武HDも再上場を果たし、西武秩父線も無事に存続できて
 西武鉄道の未来はとても明るいみたいです。↑お分かりの方だけご理解ください。
 (International Space Station とは? 詳しくは本編で)
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 (c)SEIBU RAILWAY Official Channel 西武鉄道公式チャンネル
 (c)トムス・エンタテインメント

注)近くて遠きは東武鉄道東上線・越生線と西武鉄道各路線。
  左から読んでも『ちちぶでぶちち』、右から読んでも『ちちぶでぶちち』。
  上記記事中の挿入画像のキャプションはすべて
当ブログ管理者の“主観”です。

関連リンク)
  秩父鉄道公式サイト
  http://www.chichibu-railway.co.jp/
posted by 安瑠芭夢家 しゃしんのポップ at 00:00| 旅のヒント

2018年04月20日

ラッシュ時のお出かけもより快適で楽しいものに! 首都圏の民鉄各線に広がる通勤電車の座席指定(座席定員)制有料サービス

2018年4月27日、追記しました。後の方をご覧ください(skip↓)。

  首都圏民鉄各線の
  通勤電車の座席指定(座席定員)制有料サービスを
  新しい順にご紹介します

手頃な料金で利用できる通勤電車の座席指定(座席定員)制サービスが、首都圏の
民鉄各線に広がり始めました。座席は回転式で普通の通勤電車(ロングシート)から、
有料座席のときは進行方向を向いた2人掛けの座席(クロスシート)へと変わります。

夕方ラッシュ時から夜の間に実施されるサービスが主ですが、朝ラッシュ時の前後
や土休日のレジャー客の利用が見込まれる時間に実施されるサービスもあります。

通勤電車にこの種の座席(デュアルシート、マルチシートなどの呼称があります)を
採用した首都圏民鉄の有料列車は、当店のお客さまにはお馴染みの、東武東上線
「TJライナー」(座席定員制、2008年6月14日運転開始)が最初で鉄道業界初です。

 ご参考) 鉄道車両の座席 - Wikipedia(こちら

▽東武東上線の座席定員制有料列車「TJライナー」で活躍中の東武50090型電車。
 東武50090系電車、東武50000系列50090型電車と呼ばれることもあります。
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 (c)東武鉄道

以前は新幹線や中〜長距離列車、観光列車などにしか見られなかった有料の座席
指定(座席定員)制サービスですが、身近な通勤電車でも手頃な料金で利用できる
ようになってきました。ラッシュ時のお出かけも、快適で楽しいものになりそうですね。

今回の記事ではこれから運転が予定されている列車や、この春から運転が始まった
列車など、首都圏の民鉄各線の通勤電車の座席指定(座席定員)制有料サービスを
五つ、新しい順にご紹介します。

  ≪1≫
  東急大井町線、東急田園都市線で2018年冬から
  有料の座席指定車両(7両編成中1両)付き「急行」が運転開始予定
  ただ今愛称募集中!

 「急行(愛称募集中)」 【平日運転】
 ・運転開始 2018年冬 予定
 ・主な区間 東急大井町線大井町駅〜東急田園都市線(直通)長津田駅
 ・運転時間 夜の下り方向
 ・座席料金 未定(座席指定制・7両編成中の1両で実施)
 ・公式WEB
  2018年冬、大井町線で当社初となる平日夜の有料座席指定サービスを開始!
  あわせて、サービスの愛称を募集します!!
  2018年3月27日|東急電鉄からのお知らせ|東急電鉄
  http://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_53.html

東急電鉄では東横線「S-TRAIN(Sトレイン)」(土休日のみ、2017年3月25日運転
開始)に続く通勤電車の座席指定制有料サービスで、2018年冬から開始予定です。

東横線の「S-TRAIN(Sトレイン)」(後述)は西武秩父線方面との直通で、車両も西武
の通勤電車ですが、大井町線、田園都市線の新しい「急行」は他社線との直通でなく、
自社車両で実施される本当の意味で東急初の座席指定制有料サービスになります。

この新しい「急行」は、従来6両編成だった「急行」に座席指定車両を1両増やす発想
で、停車駅のホームも7両分に延長されました。大井町線は、当店のお客さまが利用
される機会は少ないと思いますが、同様のサービスが東上線とも直通する東横線で
実施されれば、横浜方面へのお出かけに便利でしょう。将来に期待したいと思います。

▽東急大井町線で2018年冬から運転開始される有料の座席指定車両付き「急行」
 には、同年3月28日営業デビューの新しい東急6020系電車が使用されます。
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 (c)東急電鉄

▽ロングシート状態の東急6020系有料座席指定車両仕様の車内(中央の画像)。
 この車両は7両編成中に1両組み込まれ、座席指定時以外はロングシート状態で
 運転されます。
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 (c)東急電鉄

▽クロスシート状態の東急6020系有料座席指定車両仕様の車内。
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 (c)東急電鉄

  ≪2≫
  西武新宿線、西武拝島線で2018年3月10日から
  座席指定制有料列車「拝島ライナー」が運転開始

 「拝島ライナー」 【平日/土休日運転】
 ・運転開始 2018年3月10日 NEW
 ・主な区間 西武新宿線西武新宿駅〜西武拝島線(直通)拝島駅
 ・運転時間 夕方〜夜の下り方向
 ・座席料金 大人510円、小児260円(座席指定制)
 ・公式WEB 拝島ライナー :西武鉄道Webサイト
  https://www.seiburailway.jp/express/liner/haijimaliner/about/

西武有楽町線、西武池袋線、西武秩父線の4社線直通(西武各線、東京メトロ有楽町
線、東京メトロ副都心線、東急東横線、横浜高速みなとみらい線)座席指定制有料列
車「S-TRAIN(Sトレイン)」(後述)に続く「拝島ライナー」が、西武新宿線、西武拝島線
で2018年3月10日から運転。使用車両は「S-TRAIN」同様西武40000系電車です。

越生から拝島へはJR八高線(八王子駅〜拝島駅〜高麗川駅〜越生駅〜高崎駅間を
運転)が便利です。この「拝島ライナー」も当店のお客さまが利用される機会は少ない
かもしれません。なお西武新宿線の西武新宿駅〜本川越駅間に「特急レッドアロー号
小江戸」が運転されていて、新宿からの帰りに利用すると旅行気分が少し味わえます。

▽座席指定制有料列車「S-TRAIN」、「拝島ライナー」で活躍の西武40000系電車。
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 (c)西武鉄道

▽ロングシート状態の西武40000系車内。
 西武40000系には、ロングシートだけの一般仕様の編成もあります。
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 (c)西武鉄道

▽クロスシート状態の西武40000系車内。
 運転区間が長くなる場合もあることからWCを10両編成中に1か所備えています。
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(c)西武鉄道

  ≪3≫
  京王電鉄京王線、京王相模原線で2018年2月22日から
  座席指定制有料列車「京王ライナー」が運転開始

 「京王ライナー」 【平日/土休日運転】
 ・運転開始 2018年2月22日 NEW
 ・主な区間 京王線新宿駅〜京王八王子駅/〜京王相模原線(直通)橋本駅
 ・運転時間 夕方(土休日のみ)〜夜の下り方向
 ・座席料金 大人・小児とも400円(座席指定制)
 ・公式WEB
  新型車両5000系 ‐京王ライナー、2月22日サービス開始‐|京王グループ
  https://www.keio.co.jp/zasekishitei/

2018年2月22日運転開始の「京王ライナー」は京王初の座席指定制有料列車です。
まさに京王電鉄の看板商品で、同社は特設サイトやWEBCMにも力を入れています。

この「京王ライナー」も、当店のお客さまが利用される機会は少ないかもしれません。
越生から八王子へは、JR八高線(八王子駅〜高麗川駅〜高崎駅間を運転)が便利。

なお、使用車両の京王5000系電車は、ロングシート状態では京王新線新宿駅経由
で都営地下鉄新宿線本八幡駅まで、一般の通勤電車としても直通運転しています。
本八幡駅発着の「京王ライナー」については、今のところ計画されていないようです。

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 (c)鉄道京王電鉄

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 (c)鉄道京王電鉄

▽2018年2月22日から運転中の座席指定制有料列車「京王ライナー」で活躍する
 新しい京王5000系電車。本形式は2017年9月29日に営業デビューしています。
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 (c)京王電鉄

▽ロングシート状態の京王5000系車内。
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 (c)京王電鉄

▽クロスシート状態の京王5000系車内。
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 (c)京王電鉄

  ≪4≫
  西武有楽町線、西武池袋線、西武秩父線で2017年3月25日から
  4社線直通の座席指定制有料列車「S-TRAIN(Sトレイン)」が運転中

西武有楽町線、西武池袋線、西武秩父線の4社線直通(西武各線、東京メトロ有楽町
線、東京メトロ副都心線、東急東横線、横浜高速みなとみらい線)座席指定制有料列
車「S-TRAIN(Sトレイン)」をご紹介します。平日と土休日とで運転区間が変わります。

 「S-TRAIN(Sトレイン)」 【平日運転】
 ・運転開始 2017年3月27日
 ・主な区間 東京メトロ有楽町線豊洲駅〜西武池袋線(直通)所沢駅
 ・運転時間 朝の上り方向/夕方〜夜の上り・下り両方向
 ・座席料金 大人300円、小児150円(座席指定制)
 ・公式WEB S-TRAIN :西武鉄道Webサイト
  https://www.seiburailway.jp/express/s-train/about/

平日運転の座席指定制有料列車「S-TRAIN(Sトレイン)」は2017年3月27日から
東京メトロ有楽町線豊洲駅〜西武池袋線(直通)所沢駅間で運転中です。池袋線の
池袋駅〜所沢駅〜飯能駅間で運転中の「特急レッドアロー号 むさし」を補完します。

平日の「S-TRAIN」も、当店のお客さまが利用される機会は少ないかもしれません。
直通先の東京メトロ有楽町線内では、豊洲行きは降車のみ、所沢行きは乗車のみ
なので、事実上西武池袋線利用客専用です(西武有楽町線内では乗降扱い無し)。

 「S-TRAIN(Sトレイン)」 【土休日運転】
 ・運転開始 2017年3月25日
 ・主な区間 横浜高速みなとみらい線元町・中華街駅〜西武秩父線(直通)西武秩父駅
 ・運転時間 朝の上り・下り両方向/夕方〜夜の上り・下り両方向
 ・座席料金 大人300円、小児150円〜大人1060円、小児540円(座席指定制)
 ・公式WEB S-TRAIN :西武鉄道Webサイト
  https://www.seiburailway.jp/express/s-train/about/

土休日運転の座席指定制有料列車「S-TRAIN」は2017年3月25日から横浜高速
みなとみらい線元町・中華街駅〜東急東横線渋谷駅〜東京メトロ副都心線池袋駅
〜西武秩父線(直通)西武秩父駅間で運転中です。西武池袋線池袋駅〜西武秩父
線西武秩父駅間で運転中の「特急レッドアロー号 ちちぶ」の観光輸送を補完します。

東京メトロ副都心線池袋駅と西武池袋線池袋駅とでは、改札口が駅の東西で大きく
離れていて、乗り換えには地下道が空いているときでも大人の足で10分前後を要し
ます。そのことから西武鉄道では、以前から横浜方面と秩父方面との両方向へ直通
列車の運転を模索。直通先各社の理解と協力を得て「S-TRAIN」が実現したのです。

平日の「S-TRAIN」と違い池袋駅でも下車できます(乗車は不可)。当店のお客さま
にも土休日の横浜方面へのお出かけ帰りにぜひお勧めしたい列車です。東京メトロ
副都心線池袋駅の改札口は東武東上線池袋駅の改札口に近く乗り換えも便利です。

▽座席指定制有料列車「S-TRAIN」、「拝島ライナー」で活躍の西武40000系電車。
 【再掲載】
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 (c)西武鉄道

  ≪5≫
  おなじみ、東武東上線の座席定員制有料列車「TJライナー」は
  2008年6月14日の運転開始から今年で10周年!!

 「TJライナー」 【平日/土休日運転】
 ・運転開始 下り方向 2008年6月14日/上り方向 2016年3月28日
 ・主な区間 東武東上線池袋駅〜小川町駅
 ・運転時間 朝の上り方向(平日のみ)/夕方〜夜の下り方向
 ・座席料金 大人・小児とも310円〜410円(着席整理券・号車指定の座席定員制)
 ・公式WEB TJライナー | 東武鉄道
  http://railway.tobu.co.jp/tj/

運転開始から今年10周年を迎える東武東上線の座席定員制有料列車「TJライナー」
は、運転本数の多さ、運転区間の長さ、速達性ともトップレベルを誇ります。朝の上り
森林公園発池袋行きは全区間有料ですが、夕方以降の下りは池袋駅からの乗車時
のみ有料の座席定員制で、途中停車駅からは追加料金不要の速達列車(東松山駅
から先は各駅に停車)になります。ふじみ野駅を下りの最初の停車駅に選んだことで、
途中川越駅からの乗車も比較的着席しやすく快適な速達列車として喜ばれています。

今後の希望としては、西武の座席指定制有料列車「S-TRAIN」のように東京メトロを
はじめ他社線への直通運転が実現すれば、横浜や豊洲、新木場方面へのお出かけ
がより便利で快適になると思います。最後の方の関連記事も、あわせてご覧ください。

▽東武東上線の座席定員制有料列車「TJライナー」で活躍中の東武50090型電車。
 あらためて眺めると実に質素で品行方正な正統派のエクステリアデザインですね。
 本車両は現時点では、他社線との直通運転に対応する機器は装備していません。
 【再掲載】
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 (c)東武鉄道

▽ロングシート状態の東武50090型車内。10年の歴史に想いを馳せてみたいです。
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 (c)東武鉄道

▽クロスシート状態の東武50090型車内。各座席には番号が割り当てられています。
 在りし日の国鉄長距離特急を彷彿させるインテリアが、どこか旅愁を感じさせます。
 車窓に浅間山(長野県側)を望めば尚のこと。長野は隣県なのに遥か遠く感じます。
 「TJライナー」終点の小川町駅でJR八高線に乗り換えれば高崎駅まで足を延ばせ
 ます。高崎駅からJR北陸新幹線が利用できますが、夜なので運転時間に要注意!
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 (c)東武鉄道

以降の関連記事は、
当ブログの2018年3月20日付記事の一部を再編集し掲載しています。


注)以降の記事について各関係者様、関係団体様へ問い合わせなどをすることは、
  どうかお控えください。特に、
  東武鉄道様、川越駅様、川越市役所様、川越市議会様、川越商工会議所様、
  小江戸川越観光協会様などへのお問い合わせは、くれぐれもお控えください。
  私が叱られてしまいます。

  また、以降の記事の各見出し中の(仮)は当ブログ管理者が書き足したもので、
  登録出願された商標には含まれません<(_ _)>

  2018年3月13日、商標登録出願が公開された
  「東武川越特急(仮)」とは?

 〔中略〕

ここに東武東上線用と思われる
新たな列車名(愛称)の商標登録が4件
出願されました。

いずれも出願人は東武鉄道株式会社で、
出願日は2018年2月22日、公開日は同年3月13日です。
審査が順調に進めばこのうちの一部か、
あるいはすべてが今年の夏頃には商標登録される見通しです。

 商願2018-21427 東武川越特急
 商願2018-21428 東武川越急行
 商願2018-21429 東武川越エクスプレス
 商願2018-21430 東武川越ライナー

 出典)
 特許庁運営サイト「インターネット利用による公報発行サイト」より
  ↑ (ご利用にはパソコンが必要です。)
 上記サイトのトップページ下のリンクボタンから「一括ダウンロード」ページへ進み、
 さらに「過去分含めたすべての公報」のダウンロードページへと進みます。
 平成30年3月13日発行の『公開・国際商標公報』を選択し、ダウンロードします。
 ダウンロードファイルを解凍後、解凍フォルダにある「SOFTWARE」フォルダ内の
 「JPOVIEW.EXE」を起動し、解凍された「JPTI2018010」フォルダを閲覧します。
 「検索対象」欄で『公開商標公報』を選択し「検索式入力」欄の検索項目で「出願人
 の氏名又は名称」+「東武鉄道株式会社」と入力して「検索実行」すると詳細情報
 が別ウィンドウで表示されます。

 出典)2018年4月10日更新
 独立行政法人工業所有権情報・研修館(INPIT)運営サイト
 「特許情報プラットフォーム(J-PlatPat)」より
 https://www.j-platpat.inpit.go.jp/web/all/top/BTmTopPage

  「東武川越特急(仮)」の運転開始はいつ頃? また、
  「東武川越急行(仮)」とは?

東武鉄道では現在、特急専用車両を使用した座席指定制の有料特急にのみ「特急」
の列車種別を与えていますから、近い将来、東上線にも待望の川越観光用特急列車
がデビューしそうな気配を感じます(東武鉄道各線の特急列車紹介ページはこちら)。

また、「東武川越急行」も同時に商標登録出願されていますので、「急行」の一部車両
が時間帯により、有料の座席定員制になる場合も考えられそうです。「東武川越特急」
とも併せ、もしかすると「TJライナー」の姉妹列車のような位置付けになるのでしょうか。

午後の上り森林公園発池袋行き「快速急行」は、平日、土休日ともクロスシート状態の
50090型で
運転していますので、その一部車両を試験的に有料の座席定員制にする
ことは、
すぐにでも始められそうです。

他社もそうですが、東武鉄道も新型車両や新しい列車のニュースリリースはデビュー
より2年くらい前に発表し、それから商標登録出願する場合が多いようです。今回は、
ニュースリリースはまだですが、商標登録は出願されましたので、「東武川越特急」も
「東武川越急行」も今現在の車両や列車ダイヤの運用を工夫して、意外と早い時期に
登場するかもしれません(臨時列車やラッピングトレインの商標出願ではなさそうです)。

それにしても、「東武川越特急」とは、そのものズバリな商標ではありますよね(^_^;
あるいは、西武新宿線本川越駅発着の「特急レッドアロー号 小江戸」との差別化誤乗
防止に配慮しているようにも見えます。

将来的には越生線や、東京メトロなど他社線への直通も期待したくなってしまいます。
(当ブログ2017年5月31日付記事の最後の方も、あわせてご覧ください。)

2018年4月27日追記)

東武鉄道は2018年4月27日、
「2018年度の鉄道事業設備投資計画」を発表しました。

  2018年度 | ニュースリリース | 東武鉄道ポータルサイト
  http://www.tobu.co.jp/corporation/news/
  2018年4月27日付ニュースリリース(PDF)  
(特急券購入の利便性向上)
特急券は、これまで自動券売機やチケットレスサービス等にてご購入いただいておりましたが、2018年度は、会員登録不要で当社ホームページ上からクレジットカード決済による特急券購入が可能となるシステムを新たに構築し、あわせて多言語化(日本語・英語)することにより、インバウンドのお客さまにも特急券をお求めいただきやすくします。

  東武携帯ネット会員サービスとは | 東武携帯ネット会員サービス | 東武鉄道
  http://railway.tobu.co.jp/service/about/

「チケットレスサービス」は「TJライナー」でも利用できますが会員登録(無料)が必要
でした。今回のニュースリリースで「東武川越特急」などのお知らせはありませんが、
2018年度にホームページ上からクレジットカード決済で特急券を購入できる新しい
システムが始まることで、新列車実現に向けた環境整備が進むものと期待されます。

▽東武鉄道の「2018年度の鉄道事業設備投資計画」には、
 越生駅の新しい東口ロータリーから見た橋上駅と自由通路
 の完成イメージも掲載されています。この春から工事開始。
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 (c)東武鉄道
posted by 安瑠芭夢家 しゃしんのポップ at 00:00| 旅のヒント

2018年03月29日

越生の桜がほぼ満開になりました(^^) 2018年4月7日(土)、8日(日)には、さくらの山公園「第14回さくら祭り」が開催されます!

 ・さくらの山公園「第14回さくら祭り」開催越生町公式
  2018年4月7日(土)、8日(日) 午前10時〜午後8時30分

 ・さくらの山公園ライトアップ越生町公式
  2018年3月28日(水)〜4月15日(日) 午後6〜9時

3月31日(土)、4月1日(日)ともに天気予報によればお天気は良さそうです(^▽^)

〔追記〕
3月31日の夜は満月がとてもきれいでした。当月2回目の満月、ブルームーンです。
4月4日は今年初めて都心で25度以上の夏日になり、越生の桜もこの暑さで早くも
かなり散ってしまいました。入園、入学式までもたなくて、ちょっと寂しく感じますね。



1週間前の3月21日(水)は雪混じりの冷たい雨降りで冬に逆もどりしていたという
のに、その後は急に気温が上がって、まるで初夏のような陽気が続いていますね。

この春の桜(主にソメイヨシノ)の開花は、全国的に平年より1週間以上早いようです。
当店の地元、越生町でも3月26日(月)には咲き始め、2〜3日のうちにほぼ満開に
なってしまいました。ご来店のお客さま方も、皆さまとても驚かれていらっしゃいます。

ちょうど春休みなので、お花見にお出かけのご家族もきっと多いことでしょう。
皆さまからの素敵なお写真の桜だよりを、当店も楽しみにお待ちしています(^_^)/

▽桜咲く越辺川沿いの景色。気持ちの良い遊歩道が続きます。
 前方の大観山のふもとは、さくらの山公園として整備されています(越生町公式)。
 大観山の山頂に建つ白い霊廟は、世界無名戦士之墓霊廟です(越生町公式)。
 第二次世界大戦後、世界平和祈願の殿堂として1955年(昭和30年)8月に完成。
 展望台もあり、誰でも自由にお参りできます(2018年3月29日、開店前に撮影)。
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 (c)安瑠芭夢家 しゃしんのポップ

▽当店に近い運動場。
 中程に見えるのは弘法山観世音の桜で、その奥の山は弓立山(ときがわ町)です。
 偶然現れた自転車の2人組。先頭の男の子は後ろの自転車をロープで引きながら
 脚力を鍛えているようでした。春休みの1コマ(2018年3月28日、開店前に撮影)。
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 (c)安瑠芭夢家 しゃしんのポップ
posted by 安瑠芭夢家 しゃしんのポップ at 11:01| 旅のヒント

2018年03月20日

【商標登録出願】 「東武川越特急(仮)」 2018年3月13日公開!

2018年4月27日、追記しました。後の方をご覧ください(skip↓)。

注)以降の記事について各関係者様、関係団体様へ問い合わせなどをすることは、
  どうかお控えください。特に、
  東武鉄道様、川越駅様、川越市役所様、川越市議会様、川越商工会議所様、
  小江戸川越観光協会様などへのお問い合わせは、くれぐれもお控えください。
  私が叱られてしまいます。

  また、以降の記事の各見出し中の(仮)は当ブログ管理者が書き足したもので、
  登録出願された商標には含まれません<(_ _)>

  2018年3月13日、商標登録出願が公開された
  「東武川越特急(仮)」とは?

東武東上線を走る列車の愛称には、次のように商標登録されているものがあります。
(東武東上線は、当店の地元の足、東武越生線と坂戸駅で接続しています。)

 登録5194095 ティージェイライナー
 出願人:東武鉄道株式会社
 出願日:2007年11月22日/登録日:2009年1月9日

 登録5885630 Fライナー
 出願人:東京地下鉄株式会社
 出願日:2016年4月6日/登録日:2016年9月30日

 出典)
 独立行政法人工業所有権情報・研修館(INPIT)運営サイト
 「特許情報プラットフォーム(J-PlatPat)」より
 https://www.j-platpat.inpit.go.jp/web/all/top/BTmTopPage

▽「TJライナー(登録はティージェイライナー)」は、東武鉄道の登録商標です。
 使用車両はロング・クロスシート転換式の通勤用車両、東武50090型電車。
 本車両は現時点では、他社線との直通運転に対応する機器は装備していません。
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 (c)東武鉄道

▽ロングシート状態の東武50090型車内(主に「TJライナー」以外での運転時)。
about_tj04_l.jpg
 (c)東武鉄道

▽クロスシート状態の東武50090型車内(主に「TJライナー」としての運転時)。
 座席の前後間隔が広く、プライバシーも保てます。座席の向きは変えられます。
 東上線には現在、座席指定制の定期列車は運転されていませんが、各座席には
 予め番号が割り当てられています。なお、WCは現時点では設置されていません。 
about_tj03_l.jpg
 (c)東武鉄道

「TJライナー(ティージェイライナー)」は座席定員制の有料列車で2008年6月14日
運転開始(紹介ページはこちら)。

「Fライナー」は東武東上線、東京メトロ副都心線、東急東横線など、5社直通の追加
料金不要の最速電車で2016年3月26日に運転開始しました(紹介ページはこちら)。

それぞれ、商標登録日は運転開始日よりも後になっています。

▽『Fライナー ショートムービー』 「おでかけはFライナーで!」(公式サイトはこちら
fliner_img05.png
*音量にご注意ください。
*『Fライナー』の東武東上線側の発着駅は、森林公園駅 になります。ただし、
 川越〜森林公園駅間は各駅に停車します。


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 (c)副都相直旅客誘致連絡会

そして、

ここに東武東上線用と思われる
新たな列車名(愛称)の商標登録が4件
出願されました。

いずれも出願人は東武鉄道株式会社で、
出願日は2018年2月22日、公開日は同年3月13日です。
審査が順調に進めばこのうちの一部か、
あるいはすべてが今年の夏頃には商標登録される見通しです。

 商願2018-21427 東武川越特急
 商願2018-21428 東武川越急行
 商願2018-21429 東武川越エクスプレス
 商願2018-21430 東武川越ライナー

 出典)
 特許庁運営サイト「インターネット利用による公報発行サイト」より
  ↑ (ご利用にはパソコンが必要です。)
 上記サイトのトップページ下のリンクボタンから「一括ダウンロード」ページへ進み、
 さらに「過去分含めたすべての公報」のダウンロードページへと進みます。
 平成30年3月13日発行の『公開・国際商標公報』を選択し、ダウンロードします。
 ダウンロードファイルを解凍後、解凍フォルダにある「SOFTWARE」フォルダ内の
 「JPOVIEW.EXE」を起動し、解凍された「JPTI2018010」フォルダを閲覧します。
 「検索対象」欄で『公開商標公報』を選択し「検索式入力」欄の検索項目で「出願人
 の氏名又は名称」+「東武鉄道株式会社」と入力して「検索実行」すると詳細情報
 が別ウィンドウで表示されます。

 出典)現時点では更新待ちのため情報は未掲載です。 2018年4月10日更新
 独立行政法人工業所有権情報・研修館(INPIT)運営サイト
 「特許情報プラットフォーム(J-PlatPat)」より
 https://www.j-platpat.inpit.go.jp/web/all/top/BTmTopPage

  「東武川越特急(仮)」の運転開始はいつ頃? また、
  「東武川越急行(仮)」とは?

東武鉄道では現在、特急専用車両を使用した座席指定制の有料特急にのみ「特急」
の列車種別を与えていますから、近い将来、東上線にも待望の川越観光用特急列車
がデビューしそうな気配を感じます(東武鉄道各線の特急列車紹介ページはこちら)。

また、「東武川越急行」も同時に商標登録出願されていますので、「急行」の一部車両
が時間帯により、有料の座席定員制になる場合も考えられそうです。「東武川越特急」
とも併せ、もしかすると「TJライナー」の姉妹列車のような位置付けになるのでしょうか。

午後の上り森林公園発池袋行き「快速急行」は、平日、土休日ともクロスシート状態の
50090型で
運転していますので、その一部車両を試験的に有料の座席定員制にする
ことは、
すぐにでも始められそうです。

他社もそうですが、東武鉄道も新型車両や新しい列車のニュースリリースはデビュー
より2年くらい前に発表し、それから商標登録出願する場合が多いようです。今回は、
ニュースリリースはまだですが、商標登録は出願されましたので、「東武川越特急」も
「東武川越急行」も今現在の車両や列車ダイヤの運用を工夫して、意外と早い時期に
登場するかもしれません(臨時列車やラッピングトレインの商標出願ではなさそうです)。

それにしても、「東武川越特急」とは、そのものズバリな商標ではありますよね(^_^;
あるいは、西武新宿線本川越駅発着の「特急レッドアロー号 小江戸」との差別化誤乗
防止に配慮しているようにも見えます。

将来的には越生線や、東京メトロなど他社線への直通も期待したくなってしまいます。
(当ブログ2017年5月31日付記事の最後の方も、あわせてご覧ください。)

2018年4月27日追記)

東武鉄道は2018年4月27日、
「2018年度の鉄道事業設備投資計画」を発表しました。

  2018年度 | ニュースリリース | 東武鉄道ポータルサイト
  http://www.tobu.co.jp/corporation/news/
  2018年4月27日付ニュースリリース(PDF)  
(特急券購入の利便性向上)
特急券は、これまで自動券売機やチケットレスサービス等にてご購入いただいておりましたが、2018年度は、会員登録不要で当社ホームページ上からクレジットカード決済による特急券購入が可能となるシステムを新たに構築し、あわせて多言語化(日本語・英語)することにより、インバウンドのお客さまにも特急券をお求めいただきやすくします。

  東武携帯ネット会員サービスとは | 東武携帯ネット会員サービス | 東武鉄道
  http://railway.tobu.co.jp/service/about/

「チケットレスサービス」は「TJライナー」でも利用できますが会員登録(無料)が必要
でした。今回のニュースリリースで「東武川越特急」などのお知らせはありませんが、
2018年度にホームページ上からクレジットカード決済で特急券を購入できる新しい
システムが始まることで、新列車実現に向けた環境整備が進むものと期待されます。

▽東武鉄道の「2018年度の鉄道事業設備投資計画」には、
 越生駅の新しい東口ロータリーから見た橋上駅と自由通路
 の完成イメージも掲載されています。この春から工事開始。
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 (c)東武鉄道
posted by 安瑠芭夢家 しゃしんのポップ at 16:54| 旅のヒント

2018年01月25日

2018年1月22日(月)は大雪のため、営業時間を午後5時までとさせていただきました。その後は新海誠監督のアニメ映画のような、思いがけない小旅行が待っていました。

  2018年1月22日(月)は大雪のため
  営業時間を午後5時までとさせていただきました

2018年1月22日(月)、天気予報通り南岸低気圧の影響で、越生町では朝10時頃
から小雪が舞い始め、昼には本降りになりました。午後2時半頃にはうっすらと積もり
はじめ、大雪になることは明らかでした。

午後4時を過ぎた時点で当店前の駐車スペースの積雪が5センチを超えたため、雪
かきを始めました。ところが、一度除雪してもすぐ積もってしまうほどの大雪で、やむ
を得ず営業時間を午後5時までとさせていただきました。お客さまには大変ご不便を
おかけしましたことを、深くお詫び申し上げます<(_ _)>

▽1月22日(月)午後4時過ぎの、当店前駐車スペースの様子。
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▽除雪前(左)と除雪途中(右)の駐車スペース。
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▽上の写真とは反対側から見た除雪前(左)と除雪途中(右)の駐車スペース。
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▽ちょっとした雪山ができてしまいました(その後1月24日までさらに成長しました)。
 慣れない雪かきで筋肉痛を覚悟しましたが、どこも痛まずに済みました(^^;ゞ
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午後5時過ぎに家路に就きましたが、車で小川町の自宅へ帰ろうとしたところ、途中
ときがわ町玉川手前の長い上り坂で渋滞に遭いまったく動けなくなってしまいました。
前方で立ち往生している車があるようで仕方なく引き返して当店前に車を置きました。
私の車もタイヤはスタッドレスタイヤですが、0℃をある程度下回らないとグリップ力
を十分発揮できないので、当時の気温では注意していても運転はこわかったです。

車での帰宅はあきらめ、めずらしく鉄道と路線バスを乗り継いで帰ることにしました。
当ブログの当日付記事に貼ったリンクから鉄道各線の運行状況を確認したところ、
多少の遅れはあるものの、幸い運休にはなっていないようでした。私は越生駅へと
歩いて行きました。

  その後は新海誠監督のアニメ映画のような
  思いがけない小旅行が待っていました

越生駅に着くと、JR八高線も東武越生線も動いているようでした。ICカード乗車券を
持たない私は、自動券売機で買った「一枚のキップ」をポケットに納めて、ホームへ。

▽大雪のため普段より閑散とした越生駅構内。JR八高線のホームで待ちます(右)。
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▽19:14の高崎行きで小川町へ向かいます。この時点では定刻通りの運行でした。
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▽空いている車内(左)。途中、ときがわ町の明覚駅で上り列車との交換待ち(右)。
 上り列車の到着が遅れ少し心細くなります。定刻より約10分遅れて発車しました。 
180122_IMG_1733.jpg180122_IMG_1735.jpg

▽19:42、約13分遅れで小川町駅に着きました。
 向こうのホームの東武東上線にも遅れが出ているようでした。
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▽「夜の底が白くなった」 (川端康成の『雪国』冒頭より)とは、こんな雰囲気に近い
 のかな、と想像(左)。改札を出るとちょうど路線バスが待っていてくれました(右)。
 雪道を3キロ以上も歩かずに済むと一安心。夜8時過ぎ、無事帰宅です\(~o~)/
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ここで、2016年に公開され大ヒットした新海誠(しんかい まこと)監督のアニメ映画、
『君の名は。』の挿入曲、RADWIMPS演奏の『スパークル』のMVをご紹介します。


 新海誠監督作品
 映画『君の名は。』公式サイトはこちら

▽『君の名は。』のあるシーンです(RADWIMPS演奏の『スパークル』のMVより)。
 一人東京へ向かうヒロインを乗せた列車の車内。八高線のと、そっくり! ですね。
 次の写真と見比べてみてください。
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 (C) 2016「君の名は。」製作委員会

▽JR東日本キハ110系の特徴ある車内レイアウトとインテリア(2018年1月22日)。
 通勤・通学ラッシュに備え通路を広げるため、片側のボックス席が一人掛けです。
 八高線のほか、小海線、八戸線等JR東日本各線の非電化区間を中心に活躍中。
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▽本作ヒロインの宮水三葉(みやみず みつは)は岐阜県立糸守高校(架空の高校)
 2年生という設定ですが作中の車内はJR東日本キハ110系がモデルのようです。
 新海監督は長野県南佐久郡小海町のご出身で、高校へはJR小海線で片道40分
 かけて通学されていたそうです(小海線のキハ110系は、新海監督が高校を卒業
 された1991年から活躍中です)。きっと故郷の鉄道に愛着をお持ちなのでしょう。
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 (C) 2016「君の名は。」製作委員会

鉄道の駅や列車は、映画の舞台装置としては古典的な題材ですが、なぜかアニメ
映画となるとなかなか優れた演出の作品にお目にかかれず残念に感じていました。
新海監督のアニメ映画には実在の鉄道を舞台装置に活かしたシーンが多く見られ、
どれも印象的な演出が胸に深く残ります。2007年公開の『秒速5センチメートル』
も雪が降り積もる田舎の駅の待合室が登場。私には忘れられない作品の一つです。

 (C) Makoto Shinkai / CoMix Wave Films

 新海誠監督作品
 映画『秒速5センチメートル』公式サイトはこちら

 新海誠公式サイト
 『Other voices -遠い声-』はこちら

当ブログ2013年9月14日記事も、併せてご覧ください。

posted by 安瑠芭夢家 しゃしんのポップ at 01:04| 旅のヒント

2017年06月23日

パシフィコ横浜で開催の「PHOTONEXT2017」へ行ってきました〔その1〕

パシフィコ横浜で6月20〜21日開催のフォトグラファーズ&フォトビジネスフェア、
「PHOTONEXT2017」(写真館、写真店向け関連用品展示会)をレポートします。

20日(火)はちょうど当店「アルバムの森 しゃしんのポップ」の定休日でしたので、
当店臨時スタッフの仲田とともに、初めて会場のパシフィコ横浜へ出かけました。

〔その1〕は横浜行きのレポートです。
会場のレポート
の本編〔その2〕をご覧ください。
(「PHOTONEXT2017」の公式サイトはこちらをご覧ください。)

  東武東上線坂戸駅から1時間半ちょっと
  直通の最速電車「Fライナー」1本で
  横浜高速みなとみらい線みなとみらい駅に着きました

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△展示会場最寄りのみなとみらい駅を出ると、早くも潮の香りが漂ってきます。
 駅周辺は見所がいっぱい。日を改めて、ゆっくり訪れてみたいと思いました。

展示会場最寄りの横浜高速みなとみらい線みなとみらい駅まで、東武東上線坂戸駅
から1時間半ちょっと、直通電車1本で来ることができます。当店最寄りの東武越生線
越生(おごせ)駅からも、坂戸駅で乗り換え1回、2時間以内で着いてしまいます。

続きを読む
posted by 安瑠芭夢家 しゃしんのポップ at 14:27| 旅のヒント

2017年05月31日

越生町が平成31年3月末の完成を目指してる『越生駅東口開設事業』と、5月12日発表の『東武グループ中期経営計画2017〜2020』について

2018年4月28日、追記しました。後の方をご覧ください(skip↓)。
2017年12月6日、追記しました。
後の方をご覧ください。

  越生(おごせ)駅東口が平成31(2019)年3月末完成
   当店「アルバムの森 しゃしんのポップ」も東口ご利用が便利です
    西口の旧駅舎は「観光案内所兼おもてなしの拠点」に

当店「アルバムの森 しゃしんのポップ」の最寄駅、
JR八高線と東武越生線とが乗り入れる越生駅で、
いよいよ今年度から東口開設に向けた本格的な工事が始まるそうです。
越生町の広報誌によると、完成は2年後の平成31(2019)年3月末予定(下図)。
当店所在地の越生東からは、踏切を渡らずに越生駅が利用できるようになります。

 注:出典や(c)の明記がない写真はすべて、当店が5月中旬に撮影したものです。

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△現在の越生駅東側。東口の開設で、駅周辺の活性化が期待されます。
 写真の電車は今年の3月、14年ぶりに復活運転された池袋からの臨時直通列車
 「越生観梅号」にも使用されたオリジナルツートンカラーの特別編成です(後述)。
 この色は1960〜70年代中頃にかけての東武鉄道通勤電車の標準色でした。

▽越生町が公式サイトで公表している、『越生駅東口開設事業』に関するファイルの
 写しです。上の写真に見える階段通路(手前)とエレベーター通路(奥)がそのまま
 延伸され駅の東西を結ぶ自由通路となり、駅前広場の改修と併せて、越生駅東口
 として平成31(2019)年3月末までに整備される予定です。    (c)越生町
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  出典:『広報おごせ 平成29年5月号』p.10 (公式 PDFファイル
     『都市再生整備計画 越生駅周辺地区』p.2 (公式 PDFファイル

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posted by 安瑠芭夢家 しゃしんのポップ at 00:25| 旅のヒント

2017年04月29日

東武鉄道が「特急車両の地下鉄乗入れに向けた検討」を発表!

昨日の4月28日、東武鉄道は中期経営計画を発表しました。

 出典:『東武グループ中期経営計画2017〜2020の策定について』
     (公式 PDFファイル

今回の計画の中では「主な取り組み」の一つとして、

・鉄道ネットワーク拡充による新たな需要創出
 (都心および空港へのアクセス性向上に向けた検討、
 特急車両の地下鉄乗入れに向けた検討)

が掲げられています。

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posted by 安瑠芭夢家 しゃしんのポップ at 01:20| 旅のヒント

2016年11月19日

さだまさしさんと『遠くへ行きたい』

今年の7月に亡くなられた、放送タレントで作詞家でもあった永六輔さんを偲んで、
当ブログでは「だから、今こそ『遠くへ行きたい』(食堂車で)」と題する追悼記事を
2016年7月12日付で掲載しました。
その記事の一部を、今ここに抜粋して、再度掲載させてください。
続きを読む
posted by 安瑠芭夢家 しゃしんのポップ at 01:48| 旅のヒント

2016年07月12日

【追悼】永六輔さんを偲んで。だから、今こそ『遠くへ行きたい』(食堂車で)

7月11日の午後のこと、
私も敬愛していた、放送タレントで作詞家でもあった
永六輔さん(83歳)の訃報を、ニュースサイトで知りました。
7月7日、肺炎のため都内のご自宅でお亡くなりになられたということです。
とても残念でならないのですが、謹んでご冥福をお祈りいたします。

あまり悲しいことは書きたくありませんので、
永六輔さんを偲び、故人とも縁の深かった「旅」に関するお話しを、
今回は書きたいと思います。

  乗ってから喰うか、
  喰ってから乗るか、
  ・・・・・・乗って喰うか。
  この一冊は胃袋の旅。
  そしてサヨナラ 食堂車。

         永六輔
 
 出典)『新幹線100系 乗りつぶし・食べつくし物語』 の帯より
        小川 修 著(2001年4月 成山堂書店刊)
続きを読む
posted by 安瑠芭夢家 しゃしんのポップ at 22:29| 旅のヒント